114英尺长“Moon Goddess”号最初是一艘250英尺母船的附属艇。现在她是一艘完全独立有个性的高速超级游艇。

对于大多数艇主来说，附属艇就是在游艇的后甲板上悬挂的一艘RIB。墨西哥亿万富翁卡洛斯-佩拉尔塔(Carlos Peralta)为他新艇——250英尺由Royal Denship建造的超级游艇“Princess Mariana”号寻找附属艇时，当初他决定买一艘稍微大一点的。

就是这艘114英尺（35米）长，重达87吨的高速艇，总功率为7400马力，最高时速为50节。这艘船被命名为“Moon Goddess”号，它的设计初衷是在夏天从戛纳到科西嘉，或者在冬天从迈阿密到比米尼，全程跟随母舰停泊在那里。

2010年，当墨西哥电信巨头Groupo Iusacell SA的创始人佩拉尔塔决定暂别游艇后，他将两艘游艇都挂牌出售。2011年，“Princess Mariana”号找到了买家——她最后的要价是9800万美元，而佩拉尔塔将“Moon Goddess”号放在了他位于迈阿密的豪宅后面，这座豪宅位于巴尔港附近的印度安河畔。

凭借7400马力的马力，“Moon Goddess”号的最高时速可达50英里。有了喷射发动机，这艘游艇还可以在不到两艘船长的距离内做到从全速到全停。

最初在2010年以900万美元的价格出售，到2015年，价格已降至615万美元。现在，这款涂着佛罗里达式亮绿色的令人眩晕的超级附属艇又重回市场，并通过Camper和Nicholsons出售，售价只有200万美元。该艇去年进行了重大改装，包括新铺装的柚木甲板，新的涂装以及发动机和发电机大修。

和佩拉尔塔的“Princess Mariana”号超级游艇一样，“Moon Goddess”号由位于摩纳哥的明星设计师埃Espen Oeino设计，并具有相同的独特喇叭形船艏设计。Oeino曾回忆起这个项目，说这是他的第一个项目。他说:“我喜欢能够设计出如此快速、不同寻常的附属艇。”“艇主给了我完全的设计自由。”

这艘114英尺游艇真正引人注目的是其令人惊叹的飞机风格的上层建筑，它的分体式、环绕式挡风玻璃和弯曲的船舷侧壁。正如“Moon Goddess”号名字所暗示的那样，它的顶部有一个巨大的可伸缩的月亮顶蓬，可由电动滑轨打开，让舱内充满阳光。

与亮绿色的外观不同，Francois Zuretti设计的室内采用了中性、古典的色调和家具。

这艘游艇是由丹麦Danish Yachts公司使用碳纤维和凯夫拉尔纤维建造，这使得船体更坚固，就其尺寸而言，非常轻，该艇于2006年下水。

为了让游艇有惊人的表现，Oeino指定了两台德国制造的MTU 4000M90涡轮增压柴油发动机，总功率为7400马力，同时配备两台汉密尔顿(Hamilton)喷水推进器。

游艇船长John Greenwood曾表示：“通过这些喷泵的水量真是令人难以置信。” “全速行驶时，喷水推进器可以在一分钟内注满一个奥运会规格的游泳池。”

“Moon Goddess”号在她最初的母船——250英尺的“Princess Mariana”号旁边，这艘船于2011年售出。

Greenwood在过去的八年里一直担任“Moon Goddess”号的船长，他说机动性是这艘船与众不同的地方。她可以在极短的时间内以40节的速度旋转，巡航速度25节，航程约400海里。

这艘船的最高机密是它的紧急制动能力，以40节的速度倒车时，水射流会立即改变其巨大推力的方向。它可以在一个半船长距离内立即停止，这令人难以置信。Greenwood说：“有时候感觉你开的是超大型摩托艇。”“它在转弯时具有同样的灵活性和转向能力，这太不可思议了，”他解释道。

内部的设计布局是法国著名设计师Francois Zuretti的作品。他给“Moon Goddess”号的外观和感觉就像一艘超大号的日间船，室内/室外都用柚木装饰，配有休闲大沙发，配色也很中性。

“Moon Goddess”号的亮绿色的涂装使她与众不同

“Moon Goddess”号已成为迈阿密被拍摄最多的游艇之一，甲板下面有三间宽敞的客舱，包括一间全宽的主卧套间。还有一间设备齐全的厨房，一个用餐区，第二个沙龙和和可容纳五人的乘员宿舍。据报道，她的60个扬声器的音频系统截止无法描述。

船长说：“我认为这艘船现在正处于前所未有的最佳状态。” “她准备走了。再没有其他像这样的设计了，它绝对是迈阿密被拍照最多的船。”