据外媒研究发现，现在汽车配备的中控触摸屏会分散注意力且不安全。汽车技术的进步为普通驾驶者的生活带来了许多好处。盲点辅助和自动紧急制动等技术使现代车辆比以往任何时候都更安全，事故也更少，更重要的是，降低了严重伤亡的风险。但一些知名安全专家认为，这些系统并没有达到应有的效果。

经常被安全专家提到的一个功能是触摸屏。尽管消费者更渴望使用物理按钮，但汽车制造商仍然青睐清洁、经济高效的设置，这在整个行业中已变得司空见惯。

虽然它们看起来更具科技感，并且使车内更简化，但它们可能不是很安全。瑞典汽车杂志《Vi Bilagare》收集了几款新车和一辆旧的沃尔沃汽车，来测试人体工程学和减少分心驾驶方面有什么不同。结果可能会让你大吃一惊。

为了公正起见，该杂志先让驾驶员习惯使用汽车及其各自的信息娱乐系统。测试很简单。在以 68 英里/小时（109公里/小时）的稳定速度行驶时，驾驶员执行了简单的功能，例如更换广播电台、降低仪表照明（并关闭主显示屏）以及重置行车电脑。

沃尔沃 C40和 Dacia Sandero的表现优于其他车辆。驾驶员分别用了 13.7 秒和 13.5 秒来完成上述操作。在满分为5分的评分中，沃尔沃得分 3.5，而Dacia得分 3.75。大众汽车表现不佳；ID.3 仅获得 2.25 分，完成操作需要 25.7 秒。Seat Leon (3.25) 需要 29.3 秒。

这两款车型的得分都很低，因为它们都配备触摸感应式的空调控制系统。在晚上，控制器是不可见的，因为它们没有背光。大众汽车已经意识到这一点，未来将做出改变。

尽管驾驶员完成这些简单的任务需要30.4秒，但宝马iX还是获得了4分的高分，因为尽管信息娱乐屏幕过于复杂，但宝马iX配有一些物理按钮。

斯巴鲁傲虎（4.0）和日产逍客（4.25）——得分最高。傲虎的驾驶员需要 19.4 秒完成操作，而逍客则需要 25.1 秒。

另一方面，最糟糕的是MG Marvel R。虽然它的得分高于大众 ID.3 的 2.5 分，但测试驾驶员需要 44.9 秒才能完成所有任务。这是令人担忧的，更糟糕的是，触摸屏的位置受到了严厉的批评。相反，奔驰 GLB 因其巧妙定位的屏幕而受到青睐。司机只需将头倾斜 20 度。

这个实验向我们展示的最有趣的事情是，现代汽车比老款汽车更糟糕。以一辆没有任何数字接口的老款沃尔沃V70旅行车为例。司机只需要10秒就完成了所有四项任务，这款实用的沃尔沃获得了4.5分的最高分。

在德国进行的一项类似研究中，马自达3名列前茅。德国的Allgemeiner Deutscher汽车俱乐部(ADAC)发现，这款紧凑型掀背车的信息娱乐系统是同类车型中最安全的，它更注重实体控制，而不是触摸屏。

小结：确实现代汽车很多都取消了物理按键，这对于驾驶员来说非常不方便，很多功能都集成在一块屏幕中，有些功能甚至需要操作好几层才能完成，不像实体按键，可以盲操，一目了然。希望汽车厂商能回归实体按键，而不是将所有功能都集成在一起。之前，DS汽车公司的设计主管表达了他对触摸屏的不屑。称这样做“有点愚蠢”。坦率地说，我十分同意。从用户角度来讲，操作越简单、越方便才是最重要的，当然现在很多汽车可以采用语音助手来操作，但是有些汽车的语音助手实在很鸡肋，要么不智能，要么反应不过来。大家觉得呢？实体按键更好用吗？

资料来源：vi bilagare

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