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当人们纷纷加入春运大军，期盼着能够早日归家，阖家团圆的时候，我们第5车道带着艰巨的使命远赴祖国边疆--内蒙古呼伦贝尔海拉尔，只为在零下30度的极寒天气里，邂逅一场与长安启源家族车型的冰雪重逢。

在零下30度的极寒之地，试驾一台插混SUV汽车究竟是什么感受？跟随第5车道的视野，让我们一探究竟。

作为长安启源旗下首款插电混动SUV车型，启源Q05定位为“数智电驱SUV”。该车通过混动技术的结合，解决了纯电车在雪天性能不佳的问题。

动力方面，长安启源 Q05 搭载 1.5L 高效蓝鲸混动发动机以及永磁同步单电机，电机峰值功率达到 158kW，最大扭矩330N·m。电池方面，该车搭载9.07kWh三元锂电池以及18.99kWh磷酸铁锂方形电池，CLTC纯电续航里程为125km，CLTC综合续航里程达到1215km，WLTC百公里馈电油耗为5.3L。

启源Q05能做到长续航和低能耗的主要功臣是配备了数智AI电驱。在2023年“中国心”十佳发动机及混动系统评选活动中，数智AI电驱还以高集成、高效率、高智慧特色的优势斩获佳绩，强势上榜。这是蓝鲸动力连续7年斩获该榜单，背后就是得益于诸多硬核技术的应用。

此外，在启源车型上还拥有全球电混首发10层Hairpin扁线油冷电机，110kg的重量同级最轻，电机最高效率97.8%。这个技术的好处在于，成功的把能耗打了下来，性能提了上去。当然，光有好电机还不够，它还有四核高算力电机控制器，采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片，算力提升50%，就像一个“超级大脑”一样，来控制好10层Hairpin扁线油冷电机。

在传统EV、HEV驱动模式之外，车辆还创新搭载iEM智慧驾驶管理模式，启源数智AI电驱可自动结合道路地形智能调节动力输出功率，智能调节滑行回收强度，并根据导航路况实时调整智慧用电和油电互补策略，打造更流畅驾控体验，最大化省油省电。

主办方在海拉尔的苍狼白鹿运动基地设置了冰雪综合赛道体验区，主要展现长安启源旗下车型的极致操控和驾乘乐趣。

为了在冰雪路面上有更好的抓地力，启源Q05换上了雪地胎。实际驾驶起来，启源Q05在冰雪路面上的抓地表现很稳定，只要控制好油门，轻打方向，平稳起步，车轮并不会轻易打滑。而且因为有电机的加持，所以车辆在动力响应上更加积极，起步轻快且安静，基本上和纯电车型的动力体验没有太大的差别。另外，这款车的油门调教也十分跟脚。

在进入弯道时，虽然车辆会出现一些抓地不足的迹象，但启源Q05的ESP系统介入及时，能够帮助驾驶者迅速稳定车身，控制住车尾摆动，从而避免车辆失控。另外，得益于车身刚性和悬架支撑性的出色表现，启源Q05在冰面上行驶，车身也十分稳健，车尾良好的跟随性让其不管入弯还是出弯都能够保证一种整体感，让驾驶者的信心增强不少。

除了场地体验之外，本次试驾我们将开着启源Q05从海拉尔出发至满洲里，整体行程大概230多公里，途中包含城市路段及高速路。

我们试驾的长安启源Q05是125km续航的版本，官方给出的0-100km/h加速为7.3秒，对于一台紧凑型SUV来说自然是很够用的水平了，与同级电车不同的是Q05的动力调校显得非常线性，即便是起步阶段全力踩下加速踏板，整台车也不会突然顶你一下，整个加速过程会比较舒缓，同样和A05一样在市区代步和高速通勤中都很游刃有余。在混动模式下几乎感觉不到什么发动机的存在，绝大多数的场景都是利用电来驱动车辆行驶。刻意选择“燃油优先”的驾驶模式，目的也是感受一下整台车的平顺性以及发动机的噪音表现，而在非馈电状态下仍然会保持混动的形式去驱动车辆，当然，车厢内是能感受到发动机工作状态下的回馈的。

Q05的转向力度比较轻松，尤其是车速较低的时候，原地打方向掉头很省力，转向半径也不大，随着速度上来力度逐渐增加，时速80km/h左右变得比较沉重。值得一提的是车头的指向性还不错，面对连续多弯道路时入弯的角度也很好判断，车身跟随性是不错的，这在同价位车型中算是让人眼前一亮的表现了，由此也能肯定长安汽车一直以来对车辆动态的调校功底。

底盘方面带来的路感反馈相对来说会清晰一些，但我觉得和同价位很多燃油车相比，Q05的感受并不差，而且我会觉得比A05显得更有高级感一些。面对路面上比较大的颠簸冲击时，悬架的会弹速度很快，没有多余的动作，底盘也没有出现松散的现象，跑高速也能感受到一定的厚重感，至少在120km/h整台车一点都不“发飘”。

静态部分，Q05在整车设计方面走的是简洁化的大风格，与时下这些新能源车流行的元素很贴合。前脸区域取消了中网的设计，把发动机需要的进气口放在了前杠的位置，雾灯位置设计成了纵置的LED日间行车灯。

整车尺寸方面，长宽高分别为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm。车身侧面呈现简洁与简约设计风格，让车身外观比例更加协调。扁平化低风阻轮毂，融入创新刻线变化，与整车电感风格和谐统一。熟悉长安SUV车型的朋友应该都对这个车尾不陌生，这样的设计对于从油车过渡到新能源车型的用户来说是比较能适应且能增加好感的。

Q05的车内方面用的是经典的长安家族式风格，多层次的中控台很有设计感，12.3英寸的液晶仪表可以完美替代HUD抬头显示功能，长安旗下的车型，方向盘造型一直都很有创意，上下扁平化的设计相信大家也已经比较熟悉了。此外，新车还在氛围灯方面打造出动感、科技、时尚、年轻的灯光体验，支持音乐律动功能，一键让灯光随着契合心境的音乐节奏变化。

内饰做工方面，尽管这个价格Q05已经给到了很多，但车内做工和用料方面仍然是给到了我很大的惊喜，日常能接触到的地方都是软性的皮质包覆，双拼内饰估计已经让很多20多万合资车的车主羡慕了。除此之外，无论是前排还是后排，Q05的座椅感受都很好，坐垫长度、填充物的柔软性都没啥槽点，坐起来挺舒服。

写在最后

总的来说，长安启源Q05即使在零下20多度的严寒环境下，车辆的操控性、可靠性、稳定性和品质都是值得肯定的。再加上15万以内的价格、全面的配置、宽大的空间，低油耗、强动力，以及多项越级的产品优势，让长安启源Q05在插电混动SUV领域占有一席之地。担心电车续航焦虑，又不想买油车的朋友们，这台长安启源Q05就是最好的选择。