中新网黑龙江新闻10月18日电(于海江)近日，位于全国铁路路网最北端的中国铁路哈尔滨局集团有限公司的加格达奇工务段，紧抓季节变化和地区交通运输特点。针对其管内违规秸秆焚烧容易引发荒火、牛马溜秋茬越界上道、 “找北”自驾游车辆较多，道口通行压力大等实际问题。及时启动“双段长”机制，召开护路工作会议，研究制定解决措施，确保最北铁路安全畅通。

该段管内铁路穿越黑龙江省、内蒙古自治区的鄂伦春、莫力达瓦、大兴安岭等旗县、地区。南邻松嫩平原这里地势平坦，农场、养殖场众多。主要种植大豆、玉米、小麦等农作物，在收割后遗留大量植物秸秆。有个别人员为节省劳力图方便、违规焚烧秸秆，极易引发荒火，燃进铁路限界形成隐患。还有部分养殖户为了让牛、马、羊等牲畜溜豆茬抢“秋膘”，随意散放任其游走，闯入铁路限界造成防撞停车。北部贯通大兴安岭林区这里道路曲折，公铁交汇道口较多，且降雪较早，给到漠河“找北”自驾游的交通安全带来潜在风险。

这个段，从保证沿线居民生命财产安全和铁路运输安全的大局出发，本着早部署、早行动、早预防的原则。提前充分评估预判、及时启动联防机制、采取有效应对措施，确保路外安全万无一失。他们组织沿线10个线路车间按照时间节点要求，召开“双段长”护路工作会议。逐个分析归纳风险项点，制定切实可行的应对措施，并进一步明确“双段长”职能作用、细化任务分工、压实主体责任，真正做到路地联动、齐抓共管。要求各车间成立普法宣传小组，开展“五进”活动、宣传“爱路护路”知识，讲解以往事故案例吸取经验教训，发放宣传手册、传单，发动更多的居民群众积极参与路地共治，合力保证铁路运输环境安全。

他们还根据养殖户台账，核对大牲畜种群、掌握数量变化，签订安全协议。趟趟客车安排人员添乘、发现大牲畜有越界趋向，马上通知包保采取措施，予以驱离，保证养殖户财产不遭损失，铁路行车秩序不受破坏。另外，抽调安全科、道口车间专业技术人员，分别对管内55处道口的铺面、标志、护桩、栏杆、跑车、报警设备进行地毯式排查，对发现铺面不平、标志模糊、栏杆转动设备异常等问题，组织10个线路车间采取督办盯控的方式集中治理，确保道口标志清晰醒目、铺面平整稳固、护桩齐全有效、报警设备状态良好。清除道口附近影响司机瞭望的旗帜、条幅等漂浮物，储备沙石、炉灰渣等防滑材料，应对降雪天气防止通过汽车车辆打滑肇事，倾力打造路地出行平安路。(完)