驾驶证一本值多少钱？3000块钱吧，贵点地方5000块钱学学嘛，要是这样我今天节目都不用做了。

最值钱的是A2驾照，不吃不喝能赚出一套美国独栋别墅再加一辆卡宴，它的经济学价值是129万，一个个跟你讲。

不同类型的驾驶证分别值多少钱？

A1证的机会成本高，价值反而低

首先讲A1证，它的机会成本最高，所以它的价值反而还不如A2，A1证的收益是最高的，相当于美国一套独栋别墅。

有A1证是可以跑长途客运的，根据百姓网的统计，全国长途客运司机的平均工资是8055块4毛5。

那么驾照它是有年限的，国家营运条件查了查看下来，A1证最多可以用33年。不吃不喝工资一乘，A1证的总收益差不多是320万，这个在美国新泽西州可以买一个双层5居室独立别墅。

A1证的成本也不低

那A1证开开300多万这成本不低的，你要拿到A1驾驶证，驾校全包价格1万2，这里叫做沉没成本，就是不管怎么样反正已经付出去的。

实际上除了沉没成本，经济学里面还有机会成本这个概念，举个例子，你手里有20万，你可以炒股可以定存，你选择了炒股放弃了定存，那么这个定存能赚到的钱就是我们的机会成本。

那么A1证除了能开长途巴士还能开A3的公交车、B1的中型客车、B2的大货车、C1的出租车，其中最赚钱的其实是B2大货车。

A1证经济学价值9万元

继续看数据，百姓网一起拉下来的，全国B2货运司机平均工资是6800块钱4毛9，国家规定的B2证最多可以开38年，一共获利是310万。

你看这个机会成本就是310万，差不多是辆迈巴赫S680，那A1证的价值就是A1这个驾照本身带来的收益减去它的成本，那就是价值。

我们这次把机会成本和沉没成本全部都算进去，320万减掉311万，它就是9万块钱，所以说A1这个证值9万，而且还是不吃不喝要干30多年。

A2和A1成本差不多，但是更值钱

那么和A1比，A2成本是差不多，但是更值钱，相当于是刚才说的那个别墅还能送一台卡宴，和前面的数据来源是一样的，全国半挂车司机的平均工资是1万零450块4毛9。

A2证最早是在24岁就可以学的，实习期是不能开营运车辆的，驾驶人满60岁之后降级，A2最多可以开35年。

按照刚才全国平均工资1万零450块4毛来算，不吃不喝35年A2证的收益差不多有440万，新泽西别墅买好，美国大房子之外还能买一辆100万的卡宴。

A2证的经济学价值是129万

那么A2证的经济学成本和A1其实差不多，A2除了最高准驾车型和A1不太一样，不能开A3的公交车，其它基本上是相同的，学费也比较接近。

换句话说，就是开A2半挂车的沉没成本和机会成本加起来也是一辆310万迈巴赫，我们姑且戏称为680。

那A2证的价值是129万，就是刚才一样的算法，因为它有440万，减去311万算出来就是129万，比前面A1驾照的9万块钱可是值钱不少了。

A3证经济价值不高，但是有隐形收益

那么A3呢？A3证的经济价值不是很高的，但是有隐形收益。A3证是开公交车的，公交车司机工作强度很大的，全国平均工资也不高的，以前还闹过罢工，5310块钱，前面的一半都不到。

A3证21岁拿到手1年后可以运营，但是公交车司机可以比较早退休，连续从事15年或者是累计达到20年，男的满55，女的满45就可以退休了，算是特殊工种。

部分城市有可能不一样，那很划算很早就退休了，按照5310块钱来算，28年一共是190万，不吃不喝的话差不多买一辆玛莎拉蒂总裁。

A3证的经济学成本低于A1、A2

那么A3这个证，刚才说的是收益，成本是多少呢？反正比A1、A2低，A3证拿到手，学费一样的也是1万2000块钱。

那A3这个驾照经济学成本相对来说比A1、A2要低，A3拿到手1万2000块钱学费，除了公交车之外，其他准驾车型和C类驾驶证一样的。

所以机会成本就是收益最高的开出租车的收益了，那简单算一下C1、C2证最少要3年后才可以开始开运营车辆，最迟可以开到60岁。

A3证相当于花钱早退休

按照出租车全国平均5829块6分钱来算，最多干39年，机会成本273万，那沉没成本加机会成本一共是275万，差不多一辆法拉利F12。

那A3证它的隐形福利在哪里？相当于是花了钱可以早退休，这个收益刚才我们算一算，190万减去275万等于欠下85万，和出租车开开比的话。

所以A3这个驾照啊经济学价值反而是负的，就是说45岁、55岁要退休要多花85万，这么个情况。

B1证市场需求小，想赚钱都考A照

那A照我们算是讲完了，后面的B我就讲的快一点，B1证市场需求不多的，大多数想赚钱的，都去考A照去了。

那主要是能干嘛？开中型客车，平均工资5379块5毛钱，大部分有B1驾驶资格的人，都会选择后面把A1、A3给考掉，所以说也不多讲。

B2证的收益就是A1证的机会成本

A1证刚才我们说了，放弃的这个迈巴赫通过B2证是可以赚回来的，那B2证的收益其实就是A1证的机会成本，也就是310万，相当于是A1、A2放弃的那辆迈巴赫680。

但是根据“G7货运平台”，它有一个统计数据，29.8%的货车司机工作时间在凌晨0点到6点，而且中间还不能上高速。

这段时间人体的褪黑素的影响，注意力比较难集中，所以说要把这辆迈巴赫赚回来，这个工作风险相对还是比较高的。

B2证经济学价值大概35万

B2证的经济学成本和A3是差不多的，B2除了最高的那个准驾车型和A3不一样，其他都是一样的。

换句话说，开B2大货车的沉没成本和机会成本加起来也是275万。那么B2证值多少？35万，公式就不讲了，直接说好了。

C1、C2驾照值多少钱？

现在讲我们最常见的，有可能不少关注我们的朋友自己也是有的，C1、C2驾照值多少钱？

C照的机会成本由上一份工作决定

首先拿来开出租车的话，那价值主要是取决于上份工作，那拿来开出租车，这个收益其实就是刚才我们说过的A3、B2驾照的机会成本，也就是275万。

那C1、C2证的那个沉没成本就是学杂费，差不多4000到6000的这个样子。但是它这个机会成本有点难说。

打个比方你开出租车之前，是个年入百万的老板，生意不好了来开出租车的，你按30年的工龄来算，你的机会成本就有3000万了。

要是你之前没有工作，直接就是去开出租车，你机会成本就是0，那收入也还是不错的。

C1/C2证价值要看具体情况

所以说你要是愿意为交通事业出份力，让大家的这个流转交通更方便的话，那么你的C1、C2证的这个价钱就相当于是275万。

要是你是破产了才开的出租车，你的C1证的经济学价值就是欠下来，欠债欠了2725万，最好你是该干嘛还是干嘛去。

如果我这个证考来，我就自己开开，自己用的日常用车，那么我们只付出了学杂费这个沉没成本，前前后后加起来是4000到6000块钱之间。

当然有个隐形收益，说走就走对吧，出行更方便挡风遮雨，那我们安安份份的话，那个驾照的带来的价值其实固定的，顶多也就是努力和不努力，相差的不是很多。

驾照的分能不能卖？一分卖多少钱？

听到这里有些朋友有可能会有意见，备胎你这个说的不对，你知不知道驾照是可以卖分的，一分有多少多少钱的，你这个收益怎么就不算进去的？

那我觉得这个的确是有点歪路子了，驾照刚刚考出了，这个很激动很开心，先去卖点分赚来的钱请大家吃饭。

然后因为太激动了，吃饭吃好在路上开，分数12分被扣掉了，什么红绿灯闯了闯，不小心变了个线。

刚刚拿到驾照12分扣光，和我们老司机12分扣光有什么区别？要不要重修？要不要重考？是不是驾照吊销？

部队的和我们平时的普通老百姓开的那个C1驾照会不会有什么不同？刚才一大串问题全部给你准备好了，有兴趣了解一下的话，关注「备胎说车」，回复关键词「驾照」就可以了。

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