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一口价,他希望可以选择

1818黄金眼 1549

前言:

现在朋友们对“一口价是什么意思”大概比较注意,大家都想要分析一些“一口价是什么意思”的相关内容。那么小编在网摘上网罗了一些对于“一口价是什么意思””的相关文章,希望我们能喜欢,兄弟们快快来了解一下吧!

【1818黄金眼】单价单量的博弈,司机想要“选择权”

1

特价单关了依然有

“T3出行”半指派?

王师傅是一位网约车司机

跑了三年多了

目前加盟了T3出行平台

他说平台司机端里的一个设置

让他很闹心

T3出行平台网约车司机 王师傅:之前是在公司里面上班,那时候刚好我们退出来了,退出来看刚好没什么合适的事情做,听朋友说这边跑车,先跑着尝试一下。最早一年的话是租了个车子弄。后面感觉还行,我把我自己原来那个车子就卖掉了,那个跑不了车,后面买了一个营运车辆。

三年多网约车跑下来

王师傅说

从今年年初开始

收入有了比较明显的落差

T3出行平台网约车司机 王师傅:反正现在和之前的话,是没办法比的。之前的话,你跑10个小时到12个小时吧,一天五六百很轻松的,还没这么累。现在你一天十三四个小时,也可能跑个四五百、五六百左右,它得靠时间拼出来的。

王师傅认为造成收入减少的原因

是每天接到的“一口价”订单越来越多了

所谓“一口价”订单

指网约车平台根据叫车乘客的行程信息

预估出一个报价

乘客到达终点后

不需要按实际里程、时长等因素

而是按预估价直接支付的订单

一般来说

“一口价”订单会比普通类型的订单价格更低更优惠

有些优惠幅度甚至能达到普通订单的5到6折

T3出行平台网约车司机 王师傅:一口价这个事,作为我们司机来讲,我们肯定是不喜欢的。可能也不希望,但是有时候你没办法。因为这个行情,你不打开的话,它没有单派给你,那我们只有打开。但是有些东西的话,它价格有很多种选项,我们希望我们自己可以选择。

王师傅说

他核对过最近几个月的跑车流水账单

觉得“一口价”订单越来越多

根据杭州市市场监督管理局

交通局等部门的规定

网约车平台不得强迫司机接“一口价”订单

王师傅也在T3出行车主端的设置面板里

找到了一个“接受指派”的选择框

T3出行平台网约车司机 王师傅接单设置有个三方特价单,还有一个是那种特享单 ,这种都是属于一口价订单。特享订单就属于他们公司自带的APP平台 里面的特享订单。

记者:T3自己平台的一口价。

王师傅:对对

记者:那三方特价单是?

王师傅:是属于高德的特一口价还有那种百度、哈啰或者腾讯的。属于第三方渠道那种特价单,本来我们可以选择关闭,但是就像这个,我打开后我把它关闭掉,第三方渠道单, 一口价单还是会直接派给我们。

王师傅说

他在设置中

将“三方特价单”的选项关闭后

还是接到过第三方渠道的一口价订单

流水账单显示

价格最低的一单是在晚上9点36分左右

费用是6.45元

T3出行平台网约车司机 王师傅:我昨天中午左右就把它关闭了。

记者:我看你3点多钟有一单,那个特价单那时候关掉了没有?

王师傅:已经关闭掉了,但是它是一直派进来的,一直给我连续派过来,我为此给客户打电话,客户说没办法,后面客户专员给我回电话的时候,他只能给我说抱歉,就是没办法的。

T3出行车主端客服热线:如果说你要是已经关闭了,现在咱们也都是半指派模式。

王师傅:我知道,我说的不是特享单,我说的是那个第三方渠道,一口价的这种订单。

T3出行车主端客服热线:也是咱们系统匹配给大家指派的。

王师傅:那我关闭了为什么它还能派进来呢?

T3出行车主端客服热线:现在是都是半指派模式。

王师傅那这种我是没有权限取消吗?

T3出行车主端客服热线:对啊,没有。咱们这边取消的话也是要200米以范围之内、等待乘客5分钟、拨打两次电话、满足平台规则才能取消订单的。

王师傅:那就是说我们还是得接这种订单吗对吧?

T3出行车主端客服热线:嗯对,正常派给你的是需要去接驾的。

王师傅:那你这属于强制性的了。

记者注意到

在接单设置里取消“三方特价单”的选项

系统没有提示

而取消T3平台自身的“一口价”订单

也就是“特享单”选项

系统会弹出一个窗口

上面有“播单模式下特享订单

每日可拒单6次今日已使用0次”的字样

结合客服之前说的

关闭选项依然是半指派模式

是不是意味着平台强制司机接取“一口价”订单呢?

T3出行车主端客服热线:嗯,那这边会向后台联系到咱们专员回复您的,你等待一下专员的回复就可以。

王师傅:那大概什么时候能给我回复?

T3出行车主端客服热线:那你稍等我看一下,24小时回复的师傅。

2

单价与单量的博弈

司机在乎“选择权”

8月15日

杭州市市场监督管理局

交通局等部门召集各网约车公司

开了价格政策告诫会

要求各平台公司

在8月30号以前按照法定程序

将各自公司的“一口价”产品设置

向交通主管部门进行报备

不得强制司机接“一口价”订单

不得以低价或者低于成本价的不正当竞争行为

扰乱整个网约车市场的正常秩序

那么除了王师傅所在的T3出行平台

其它打车平台的司机能自主选择是否接一口价订单吗?

记者随机打了两个平台的网约车

向司机了解情况

其他平台网约车司机 宋师傅:可以。

记者:那怎么设置呢?

其他平台网约车司机 宋师傅:这里不是有那个按键吗,现在是特惠订单嘛。就是说可以取消接,这里是设置顺路回家,还有设置一口价,第三方的话它没有什么第三方,不是像高德他们那种的。

其他平台网约车司机 吴师傅:无论是曹操平台还是第三方的,它都是有这个快车实时单和一口价的。一口价是可以设置的,不接特价单,就没有一口价了。

王师傅表示

他也测试过在其他网约车平台的账号

可以自主选择是否接“一口价”订单

只有在“T3车主”APP里

勾选的设置无效

T3出行平台网约车司机 王师傅:它关不关都一样的,两个选项我都有尝试过,从上个月开始我就已经尝试过。杭州规定一口价订单是没有取消但是不允许强制;你可以接也可以选择不接。但是像我们这种的话,就是说你不接也得接,就直接派给我们了。

记者:相当于是没有给你们选择。

不过在采访中记者也发现

并不是所有的网约车司机

都不喜欢“一口价”订单

其他平台网约车司机 宋师傅:因为我的服务分低嘛,你不接一口价,没单,你要等很长很长时间,就是要排队一样的。我还开通了一口价订单呢,这个是轻快司机,开通了的就是只有一口价,还有就是特快。

记者:所以就是你还故意设置的,加了一口价的设置。

其他平台网约车司机 宋师傅:对对对。

其他平台网约车司机 吴师傅:一口不一口的,这不是重点。最排斥的不是一口价,而是这个单价太低。一口不一口的都无所谓,无论是快车单还是一口价,都是很低。快车单的话 ,平峰的时候还不如一口价,你要是不接第三方的话就没单了,重点的就是单价。

对于目前网约车的单价下降的情况

跑了5年网约车的宋师傅

刚刚入行1年的吴师傅

以及购车加盟平台3年多的王师傅

意见都是一致的

T3出行平台网约车司机 王师傅:单价的话肯定会有影响啊,像我们之前一个小时能拿个五六十,现在一个小时可能三四十。有时候跑得不好的话,可能还没有,淡季的时候。

其他平台网约车司机 宋师傅还是要接的,因为要没单,长时间在那里也不行的。主要是价格便宜嘛,但是便宜了,你只要有流水,还是有利润的, 那也就是说赚的少了嘛。

记者:就还是有利润,就是利润低。

其他平台网约车司机 宋师傅:对对 其次还有就是 平台上你要是不接这种单子,到时候它派单给你,派的就少了。

记者从多家网约车公司了解到

司机们说的网约车单价下降

其实并不是平台下调了乘客打车的价格

而是为了刺激需求

鼓励乘客多打网约车

在非工作日早晚高峰的时段

向乘客派发打车优惠券

或者推送价格更优惠的一口价订单

记者在周日早上

打开某网约车软件体验了一下

进入APP就能获得一张

最高抵扣15元的夜生活打车5折券

8公里左右的行程

出租车打表预估32元

普通网约车订单预估25.41元

而“一口价”订单只要18.8元

叫车成功后

记者在上车时还再次获得了一张

最高抵扣15元的5折打车券

在预约“一口价”订单网约车时

系统也会同时推送离得更近

但是费用会更高的出租车或者网约车

对于这样的推送

消费者一般会怎么选择呢?

市民 女看天气来吧,如果比如说很热,或者有小孩子在,或者赶时间,那我就会选择打那个价格高一点的车了。

记者:同种情况下呢?

市民 女:同等情况下我就选择一口价的车。等一下也不要紧。

记者:还是实惠更重要。

市民 女:对,实惠更重要。

市民 男:那肯定是哪个优惠哪个来。

记者:就有优惠券的肯定选优惠券。

市民 男:对对对,如果有优惠券,20块钱或15块钱优惠券,那肯定要用优惠券啊。

面对越来越激烈的市场竞争

以及乘客们对实惠乘车的追求

王师傅也表示

其实他并不是反对所有的“一口价”订单

他在乎的是司机应该有

是否接“一口价”订单的选择权

T3出行平台网约车司机 王师傅:你让我们有个选择性,对吧?我这个打个比喻,这个特享单,我认为这个价格还行,最起码你起步价还能有个8块多,我能接受,那我就把它打开。你像有些起步价6块多,我肯定就接受不了。那我肯定是想把它关闭掉,对吧?就是关闭不了啊,它单是直接派给我们的。

记者:你觉得这还是属于强制了。

王师傅那肯定是强制了,我不想,我把它关闭掉,问题是选项也没这个选项。

3

司机应对市场竞争

“T3出行”提到“BUG”

王师傅说

现在跑网约车竞争也挺激烈的

但是关于要不要接“一口价”订单

他还是希望有选择权

他的这个愿望能如愿吗

T3出行平台网约车司机 王师傅:我最开始是跑的享道(平台),享道那时候对于车型是有要求的。

记者:享道单价高吗?

王师傅:对,它的单价高。

记者:那它的车要求是什么样的车?

王师傅:车子要求的话一般都是十四五万的车。

记者:就跟你这个车差不多。

王师傅:对,差不多的。

记者:那个时候如果入行的话,在别的平台最便宜的车,大概是要多少?

王师傅别的应该是10万左右吧。

记者:那享道现在怎么样?

王师傅:基本上没区别了,所以我后面就是转到别的平台了。

记者联系了多家网约车公司

相关工作人员介绍

近年来网约车数量和司机数量增长

超过了打车乘客数量和需求量的增长

平台对司机的需求已经趋于饱和

面对市场供大于求的现状

网约车司机们也都很有感触

其他平台网约车司机 宋师傅:现在单子是差不多的,但是网约车子多了,就是说感觉现在时间要开长了。时间长了就是流水跑不出来,以前就是高峰期,五六十块钱还是能跑得到的。现在你高峰期最多也就三四十块钱。

T3出行平台网约车司机 王师傅:一天五六百的话,就是说最早都能跑得到 一天五六百,六七百很轻松的,一天10到12个小时。

记者:那什么时候开始变成三四百每天?

王师傅:就特别是今年嘛,今年特别的(明显),就是价格啊,各个平台的价格一直往下面压

其他平台网约车司机 吴师傅:就是从今年的3月份左右开始的,所有的平台统一降价,乘客打车便宜了。

根据市场数据分析

各网约车平台公司都认为

从9月份开始的打车淡季

即使各平台持续向乘客投放优惠券

推送“一口价”订单

新增市场的需求和打车软件使用人数

也不会有爆发式增长

在向乘客端投入了补贴之后

各网约车公司的工作人员也都告诉记者

他们没有了解到公司有对网约车司机进行补贴的计划

其他平台网约车司机 吴师傅:平台它的抽佣,自始至终都是那么多,从来没有少过。

其他平台网约车司机 宋师傅:以前有完单奖、冲单奖、这些奖励, 现在基本上没有了。

T3出行平台网约车司机 王师傅:日薪的话就低了,流水低了 (跑车)时长长了。

记者:对于你来说感觉更累了。

T3出行平台网约车司机 王师傅:对啊,肯定更累了。

记者:我看你眼睛都是红的,感觉很劳累了。

T3出行平台网约车司机 王师傅:那晚上跑的话,像昨天晚上跑到12点多嘛,上午10点多出来,将近14个小时以上了。

记者:每天基本上都这么晚吗?

T3出行平台网约车司机 王师傅:对啊,像昨天跑了400到420的流水,还是上升了一点点可能。

王师傅的跑车流水记录显示

他最近一段时间的日流水额

都在300多块钱

他结合自己的经验和对平台订单的分析

希望能自主决定什么时候接“一口价”订单

对此T3出行的工作人员表示

王师傅如果在司机接单APP里设置好了不接“三方特价单”

系统应该不会再推送“一口价”订单

王师傅在设置取消“特享单”时

系统也不会跳出“每日可拒单6次

已使用0次”之类的限制提示

T3出行公关部 工作人员:经过核实,王师傅遇到的情况是属于偶发系统bug(错误),我们已经通知技术后台进行了修复,很抱歉给王师傅造成了不便,后续如果仍有疑问的话,王师傅可以联系客服,我们将会进行妥善解决。

T3出行平台网约车司机 王师傅:每次他们都是这种答复,因为软件版本。我们这也是最新的版本,上个月也是说系统情况,让我后续关注。说来都是这种问题, 那等下我再尝试下。

第三天王师傅反馈

他再次设置取消接“三方特价单”后

系统还是给他指派了一个第三方平台的“一口价”订单

对此T3出行车主端的专员也联系了他

表示后台还在登记他的信息

相关的系统漏洞还在修复中

王师傅说他会继续要求

平台维护他“一口价”订单的选择权

同时也会更注意研究接单和跑车的数据

提高自己的服务

应对市场竞争

记者: 注意休息,我看你眼睛都红的

T3出行平台网约车司机 王师傅:好,知道,谢谢。

记者:注意安全啊。

T3出行平台网约车司机 王师傅:好的,谢谢啊。

标签: #一口价是什么意思 #高德打车一口价是什么意思 #一口价和普通打车有什么区别