前言：
此时各位老铁们对“电动汽车的核心技术是什么”大体比较注意，姐妹们都想要剖析一些“电动汽车的核心技术是什么”的相关知识。那么小编在网上网罗了一些有关“电动汽车的核心技术是什么””的相关内容，希望兄弟们能喜欢，我们一起来学习一下吧！把电能转化为动能是非常简单的技术，就是一个铜线圈为主体的电机，电机普遍应用到机械中，电机在电水泵应用是非常广泛的，凡是插上电就转的东西里面都有电机，就是力量大小不同罢了。就像大大小小的电风扇，都是用电机。
电机的制造要比内燃发动机容易得多，看一下电动三轮车就明白了，电动汽车不过就是加了个轮子，由三轮变四轮。电动车的工作原理也是极简单的，就是通电就能转。
既然电动汽车的工作原理如此简单，为什么车企造电动汽车那么难？难就难在电池和快速充电技术。要想续航几百上千公里，甚至还能打着空调，就需要大量的电能。电池技术不过关，能量从哪里来呢？
随着手机电池的不断改进，电池技术不断提高，也转移应用到了电动汽车上。锂电池要比铅酸电池先进得多。目前的许多电动三轮车还是用铅酸电池，一些燃油车上的电池也是铅酸电池，也就是传统的老电池。
关于电动汽车的品牌哪个更靠谱，盯准了电池才是硬道理。哪家电池造得好，有自主研发和改进的能力，就意味着哪家生产的电动汽车靠谱。
先看一下手机电池，是不是华为手机的电池很好用？华为手机的电池安全而且待机时间长。至于华为手机电池是自己造的还是外购的，我还不清楚。从网上查到的信息是欣达旺与比亚迪给华为手机的做电池代加工。
有了好的电池，其他的什么音响、减震、刹车制动、内饰都与传统汽车没什么区别，都不是核心技术。
比亚迪也在造电动汽车，而比亚迪在生产电池上很可靠，这么一盘算，就是比亚迪的电动汽车更靠谱。至于特斯拉的电动汽车，尤其是赛博皮卡，看着是科技感十足，电池技术应该也不差，但价格太高了。与国产的比亚迪相比，还是比亚迪更为实用亲民。如果不去火星，只在地球上开，甚至是只在平坦的城乡道路上开，不去越野爬沟，还是比亚迪这种国产电动汽车性价比更高。
作为生产电动汽车的车企，还要多研究电池的维修和旧电池回收利用的问题。随着电动汽车的普及，电池的回收一定是个大问题。
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