车东西（公众号：chedongxi）

文 | James

造车新势力、智能化设备以及移动网络的普及，共同推动着汽车朝着智能化方向发展。在这其中，造车新势力的智能化发展十分引人注目，成为甩开传统车企的强有力的一大杀手锏。

实际上，传统车企也并非不思进取，在智能化、网联化方面的发展也非常坚决。福特作为一家已有百年历史的车企，同样也顺应车内互联的发展趋势，联合国内科技公司百度，做出了本土化的车机系统SYNC+。去年8月，搭载SYNC+系统的福特汽车正式量产，一年多时间里，福特车主对这套系统是否满意？经过几次的OTA更新后，又开放了哪些新功能？

福特探险者SYNC+车机系统

今天上午，福特汽车正式发布了车机系统SYNC+车联网报告，福特中国信息技术副总裁、车联网技术负责人侯新海公布了报告内容，同时宣布了福特中国在人车交互方面的最新进展。活动还邀请了百度车联网事业部总经理苏坦，共同讨论车内智能系统未来发展。

一、福特公布车联网报告 语音助手一年被唤醒548万次

造车新势力的崛起，让大屏幕都进了车内，同时走进车内的还有智能化的系统以及智能化的交互。2017年开始，福特意识到继续改进老版本的SYNC系统难以满足消费者需求，希望开发本土化的车内系统，提升车内体验。当年，福特和百度开始接触，本土化的SYNC+系统正式提上日程。

彼时，其他合资厂商虽然也意识到了这一问题，但少有重启一套系统这样的“大动作”。要么在此前非智能系统上优化，加入更多新功能，加入虚拟机，要么接入苹果CarPlay、百度Carlife等手机映射系统，提高可用性。不过，手机映射系统还是有不少局限性，加上车内体验、本土化适配不佳，不少车主还是选择在车内直接使用手机进行导航、播放音乐、使用语音助手。

为什么人们会觉得车机系统“不如手机好用”呢？一是操作逻辑不符合需求，二是无法提供必要的服务。

福特SYNC+车机系统提供的外卖服务

而这两项需求，科技公司最擅长解决。福特和百度的合作中，福特提供必要的资源，百度则在操作逻辑、语音助手、互联网生态等方面进行了大量的本土化适配。

SYNC+系统首先为车内带来了大屏幕，但这个系统的核心在于使用福特云与车主的汽车、手机、智能家居三个终端互联，形成人车互联的生态系统。

如今，第一批的福特SYNC+用户已经使用了一年多的时间，福特车联网数据，补充福特车主调研数据以及百度系车主画像数据，福特今天正式发布了《SYNC+车联网报告》。

福特中国信息技术副总裁、车联网技术负责人侯新海

在这一报告中，车东西总结出了几项关键点。

1、智能语音使用频率很高

过去一年，福特SYNC+车主共计行驶1.08亿公里，如果将数据缩小到以天为单位，福特SYNC+车主日均行驶38公里，时间78分钟，日均行驶5次。

同时，在行驶过程中，88%的车主每天都在使用SYNC+系统，交互次数达到1.89亿次，平均每人每天语音交互的次数达到13次。SYNC+的唤醒词“你好，福特”在过去一年共被唤醒了548万次。

2、车主正接受使用车内娱乐功能

据统计，福特车主使用车内“随心听”内容的比例达到了69%，使用蓝牙、USB播放内容的比例为31%。福特SYNC+系统的“随心听”目前提供了QQ音乐、喜马拉雅两个平台的内容，还有不少互联网内容平台没有接入，因此有不少用户仍使用蓝牙和USB连接。

福特车机中播放爱奇艺视频

在视频内容方面，SYNC+接入了爱奇艺客户端，可以在车机上播放爱奇艺视频内容。今年7月，SYNC+车主的观看时长达到5.6万小时。由于对安全的考量，福特在速度不高于每小时5公里的速度或停止时才能播放视频，由此可见车主对车内的视频服务还是有一定需求的。

3、开放接受用户反馈

如今，不少车机系统只是把各项功能提供给用户，并定期做好维护，用户体验究竟如何难以真正挖掘。福特SYNC+系统可以在车机内通过扫描二维码，直接将遇到的问题反馈给福特，帮助SYNC+系统不断成长。

过去一年，福特一共收到1.2万条来自车机和经销商的车主反馈，共向车主推送了6次大型OTA升级，新增7大功能，优化30多项功能，系统优化达到了1400余个。

侯新海介绍说，基于用户反馈，SYNC+系统进行了三大功能优化。第一，优化手机到SYNC+的一键导航。用户可以使用微信登陆，将手机微信中的位置直接发送给车机系统，方便实现快速导航。第二，调整导航默认音量，让默认音量更加舒适。第三，优化流量订单处理，在车内购买影音娱乐和热点流量可以一键下单。未来，福特还将开放“你好福特，我要吐槽”关键词，用语音就能向福特反馈使用体验。

二、福特车机满意度近8成 车路协同明年正式上车

实际上，福特和百度还在对这一系统不断优化，让这一系统能够实现更多人性化的功能。面向未来，福特希望SYNC+系统变得更加智能。

在《SYNC+车联网报告》中，用户对SYNC+的满意度达到了79%，同时响应速度、易于使用、界面设计、易于升级的满意程度分别达到了79%、80%、71%、77%。不过，对SYNC+系统的功能多样性满意度比较低，为63%。这表明，SYNC+系统还有较大的提升空间。

目前，福特SYNC+还不能实现整车OTA，福特品牌第一辆实现整车OTA的车型应该是纯电野马Mach-E，未来也将逐步推广到其他车型。同时，福特还将加入V2I汽车–道路基础设施互联功能，推动智慧交通发展。未来，SYNC+的UI设计还将更加丰富，同时增加情感化、个性化的语音交互。

百度车联网事业部总经理苏坦（右）

百度车联网事业部总经理苏坦说道：“未来车联网一定是高度生态化及高度信息流化，能很好的满足用户出行中的头部刚需和很多长尾需求，让用户从心里真的放下手机。百度和福特将继续保持紧密合作，基于SYNC+持续优化用户驾乘体验，让用户开上更聪明的车。”

那么，百度和福特有哪些具体行动呢？

据了解，两家公司已经在车路协同、智能语音交互方面继续深入合作。

苏坦介绍说，百度在智能化领域的信息和决心非常坚决。这主要体现在交通智能化、汽车智能化、出行智能化三个领域。目前，交通智能化主要是进行车路协同的基础设施建设，这样的新基建项目百度已经拿下20多个城市，同时，出行智能化主要就是百度正在研发的自动驾驶。汽车智能化则需要百度和整车厂的合作，共同研发智能汽车的解决方案。

在车路协同方面，福特日前已经在无锡开启预商用，预计明年开始福特搭载车路协同功能的车型就能开始量产。

在智能语音交互方面，福特希望在车内推出情感化、个性化的语音交互。例如，如果车主问汽车什么牌子的机油最好，实际上并没有标准答案。但在福特的SYNC+系统中，系统会为车主推荐最适合此款车辆的机油，这就是情感化的语音交互。另外，SYNC+系统还支持定制唤醒词，让语音系统更具个性化。

结语：福特车内智能正走在传统车企前列

福特汽车在2017年与百度开始合作车机智能化系统，并在2019年正式量产上车，开发时间仅用了2年时间。在这两年当中，特斯拉越卖越好，其他造车新势力也已经开始交付，车内智能网联的趋势已经势不可挡。

福特将SYNC+系统正式量产上车，体现福特对本地化体验的重视，同时也走在了合资车企前列，更是走在了传统车企的前列。