2014年的时候正准备买车，当时想着反正自己就上下班买菜，买个大点的家里坐的舒服点的车，又排除了涡轮车（当时觉得涡轮车维护成本高），排除了DS5啊，阿特兹（内饰太丑）等等，就买了个大钢牙九代雅阁，当时同事开的福克斯ST，就入坑了，一开始先改了一套RES中尾段，还是开了100多公里去隔壁城市装的，现在想来好傻，装完之后好自信，有一种我开的是改造车的感觉。

之后存钱上了一套博得绞牙，没换李子串，那时候也不懂，感觉车子稳稳的，现在想来当初真的改的一塌糊涂，车身降低了就又改了套轮毂，由于迷信锻造，花了8000多买了PRODRIVE GC010轮毂，数据很差，都是缩进去的，最后改了一身水泥灰。于是一辆车身很低，轮毂缩进去，丑不拉几的水泥灰雅阁就完成了。之后越开越觉得没有意思，CVT太懒，太慢，正好有朋友要卖SI，没问价格直接就定了，随后卖了雅阁提SI。

买了SI后圈子就不同了，可能会比雅阁圈升级一点，改的也高级点。受了当初的教训，就不敢乱改了。只是把雅阁上的轮毂拆到了SI上，用着215 40 18的南港垃圾胎，又换了T2点刹车盘，钢喉以及ES皮。

正如上文说的，圈子不同，玩的也不同，开始去赛道，下天马，下赛道之前又装了OMP的桶椅和buddyclub的四点式安全带，又装了shadow的油温油压表，怕车爆了，RES全段直通等等，第一次去天马开了1分26，成绩太差当时都不好意思说。去玩赛道发现OMP桶椅太大，buddy安全带不方便，不是快拆，像飞机一样的插口，拆装很不方便，之后卖了桶椅又上BRIDE的ZETA3，又一次下赛道觉得刹车不行，又上AP9440，随后各种心情件，拆了装，装了拆。

原本一直坚持用原厂避震，也在一直被说SUV之后定制了套SF的避震，双十一在贴膜店中了个半价贴膜，2000多块贴了一车电光钛灰。目前安全带轮毂都卖了，借了朋友的山寨轮毂暂用。目前状态回归街道，不方便的东西都拆了。

总结一下经验：

1·买轮毂一定要注意数据，不要只看好看就买了；

2·有条件就买阀门排气；

3·四点式安全带要买有快拆的，不然很不方便；

4·改装赛车桶椅的底座一定要买大牌子或者定做。

改装清单：

国产碳纤维前唇

Shadow油温油压表

Modulo脚垫

Razo跟趾踏板

JS racing 机油盖 水箱盖

Topmix碳纤维机盖

Password jdm尾翼

Prodrive gc010e锻造轮毂

AJ澳蒋螺母

AP 9440卡钳

AP皮

AP 330mm全浮动盘

GD钢喉

RES头段

阀门尾段

SF定制避震

可调李子串