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电机的直接驱动

维本工程塑料周工 389

前言:

目前你们对“电机驱动设计框图解”大约比较重视,小伙伴们都想要了解一些“电机驱动设计框图解”的相关文章。那么小编同时在网摘上收集了一些有关“电机驱动设计框图解””的相关知识,希望各位老铁们能喜欢,同学们一起来学习一下吧!

传统的驱动技术,电机输出的扭矩比较有限。在驱动较大的负载时,通常都会通过各种传动机构,比如:减速齿轮箱、丝杆、皮带轮等,提升最终连接到机械设备的驱动力矩。然而,齿轮箱、同步带、滑轮或丝杠等这些机械传动的同时,也会引起齿隙、机械损失和附加的噪音,降低传动效率,增加机器尺寸和重量。

最近几年来,在电气传动的应用上,我们可以看到一些直驱传动的身影,直接驱动系统省去了很多组件与传动部件,简化了整体机械设计,使整个系统非常紧凑。同时直接驱动系统拥有高精度、高可靠性的特点,而且很重要的一点是不需要维护。没有皮带或齿轮箱等机械动力传动部件,只需要电机和螺栓即可安装。这样一来,不仅让机械制造商的设备制造更加容易,也使得终端用户的应用集成更加简单。

什么是直接驱动

直接驱动就是在驱动系统控制下,将直驱电机(力矩或直线)直接连接到负载上,实现对负载的直接驱动。采用此种结构,所有机械传动部件(减速齿轮箱、滚珠丝杠、齿条与齿轮、皮带与皮带轮等)均不再需要,消除了由机械传动带来的反向间隙、迟滞、弹性及与之相关的其它问题。

直驱电机的分类

直驱电机主要分为直线电机、力矩电机和音圈电机三类,前两者目前比较常见。

直驱力矩电机

直驱力矩电机由同步伺服电机演化而来,通常具有较多的磁极对数和较高的功率密度,因此在低转速下具备超大的输出力矩。直驱力矩电机大体上可以分为有框直驱电机、无框直驱电机和模块化直驱电机(有框无轴承)。

这其中又以有框直驱电机最为常见,它主要由框架、绕组、磁铁、轴承和伺服反馈等元件组成。无框直驱电机顾名思义没有框架,分离的转子和定子分别直接固定到机械负载上,依靠机械设备的轴承相对运动,不需要任何额外的机械传动部件。

模块化直驱电机则结合了以上两者的特点,采用了无轴承的设计,电机的转子直接安装在机械的旋转轴上,具有与普通电机相似的安装便利性。

直驱直线电机

直驱直线电机的原理相当于从中心剥开后平铺摆放的同步伺服电机,其一半为周期性重复的永磁体,另一半为绕组线圈。直驱直线电机主要有两种机械结构:有铁芯直线电机和无铁芯(无槽)直线电机。

有铁芯的直线电机单位体积推力输出较大,适用于高加减速和移动较重的负载,但也因此可能受到齿槽效应的影响;而无铁芯直线电机则适用于较轻的负载,线圈组件和磁路之间没有任何的引力,可以实现超平滑的运动。

直接驱动的特点

1.寿命更长 – 维护更少

传统的系统中丝杆、齿轮、皮带等机械传动部件会产生磨损。因此,这些机械部件均需要定期维护和检修,如:丝杆和齿轮需要定期进行润滑或更换,皮带需要定期张紧等。

由于直接驱动系统中没有这些传动部件,因此几乎没有磨损。由于不再需要更换皮带、齿轮和润滑油等,直接驱动系统的维护时间和成本都会显著减少。

2.能效更高

由于减少了中间的传动部件和不必要的磨损,能源利用的效率得以大幅的提升。

直接驱动系统最大程度上消除了能量传输过程中的损耗,因此非常利于节能。经验表明,相比于普通伺服电机,直驱电机大约能提高 40% 的能效,节约 60% 的能源消耗。

3.实时性更强

传统的机械传动部件限制了机器的启停速度和调整时间,而直驱传动的实时性会非常高。

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直驱电机的优点

1. 直接驱动。电机与被驱动工件之间,直接采用刚性连接,无需丝杆、齿轮、减速机等中间环节,最大程度上避免了传动丝杆传动系统存在的反向间隙、惯性、摩擦力以及刚性不足的问题。

2. 高速度。直线电机的正常高峰速度可达5-10m/s;传统滚珠丝杆,速度一般限制于1m/s,产生的磨损量也较高。

3. 高加速度。由于动子和定子之间无接触摩擦,直线电机能达到较高的加速度;较大的直线电机有能力做到加速度3-5g,更小的直线电机可以做到30-50g以上(焊线机);通常DDR多应用于高加速度,DDL应用于高速度和高加速度。

4. 高精度。由于采用直接驱动技术,大大减小了中间机械传动系统带来的误差。采用高精度的光栅检测进行位置定位,提高系统精度,可使得重复定位精度达到1um以内,满足超精密场合的应用。

5. 运动速度范围宽。直线电机运行的速度最低可实现1um/s,最高可实现10m/s,满足各种场合需求。

6. 噪音小,结构简单,维护成本低,可运行于无尘环境等等。

直驱电机的缺点:

直驱电机的主要缺点在于成本高。

在简单的比较中,直驱电机比传统电机贵。但是,考虑到省去了中间齿轮和联轴器,以及相关的维护和整体机械简化,直驱电机在部分应用上具有成本效益。不过,随着直驱电机越来越普遍,并且更强大的钕铁硼(Nd-Fe-B)磁铁的发展,直驱电机的成本会有所下降。

从直驱电机在洗衣机上的应用,来看下直接驱动的特性

洗衣机按照运行方式可以分为滚筒和波轮,小维觉得如果要真正全面地了解洗衣机,不仅仅是滚搞清楚筒和波轮的区别就可以了,还有些很关键的部件可能我们不太清楚,今天就和大家一起来了解一下洗衣机的心脏——电机。

电机的性能直接决定了洗衣机的性能、功耗、噪音、平顺性等,但相较于滚筒波轮这种很形象、能直接看出来不同的东西,电机隐藏在内部,普通消费者只能通过厂商们的宣传来大致判断电机的差异。当我们点开洗衣机的商品详情页,一般会看到稍微好一点的产品都喜欢宣传“BLDC电机”和“DD直驱电机”两个概念,很多消费者买之前就会纠结了,到底哪种电机好?

这里存在一个很大的误区,其实“BLDC电机”和“DD直驱电机”并不是同一个概念。BLDC全名Brushless Direct Current Motor,翻译成中文就是直流无刷电机,确确实实是一种电机类型。DD直驱全名Direct Driver,翻译成中文是直接驱动,并不是特指某一种电机,而是一种驱动形式。这就好比问你“电动车”和“四驱车”哪个好?不是同一类型的东西,没有可比性。

早期的洗衣机大多采用串励电机,这种电机电枢绕组(转子)和励磁绕组(定子)是串联的,而转子必须旋转,肯定无法用铜线直接连接,所以就出现了电刷,通过接触来导电,不影响旋转。但有了电刷缺点就比较明显了,磨损大、效率低。

直流无刷电机是这几年家电领域应用比较多的电机类型,大到冰箱空调洗衣机,小到吸尘器扫地机吹风机,都有它的身影。无刷直流电机有着很多优点,由于没有电刷和换向器,它的效率高、寿命长,体积紧凑,调速范围很广,运行时噪音也相对较小。相比于交流异步电机,无刷直流电机转矩特性优异,启动电流小,能在所有转速下达到很高的功率。

目前来说它的缺点就是成本稍高,所以使用了无刷直流电机的电器价格一般比较高,因此我们选购洗衣机时,能经常看到商家宣传其采用了“更高级”的BLDC电机,价格也更贵一些。

现在我们知道直驱电机是驱动形式,而不是电机种类,传统洗衣机的驱动形式大多为皮带传输,电机带动皮带旋转,最后皮带再拖动内桶工作,这种原理和自行车链条带动车轮是一样的。

而直驱最大的变化是取消皮带,让电机的转动轴直接和洗衣机内桶连接,就好比独轮车,踏板直接连接着车轮,踏板转一圈,独轮车车轮也转一圈。这样做的好处是省去了一个传动环节,提高了传动效率。

直驱所使用的电机,可以选择直流无刷电机、永磁同步电机、串励电机等任何一种电机。目前由于直流无刷电机性能优异,因此其实洗衣机产品说明上所宣传的直驱电机的洗衣机,本质上使用的是直流无刷电机,只是驱动形式从带动皮带变成了直接驱动。

直驱理论上可以提高效率,降低噪音,但是实际上直驱仍然存在一些问题,比如直接连接的方式对电机性能参数要求很高,因为转速必须控制在较低转速,因为直接和内桶相连,不能转太快,那这样对电机最佳运行区间有着更高的要求。

而通过传统皮带连接的方式对电机的要求没有那么高,因为可以通过主动轮和从动轮的直径来调整不同的转速配比,相当于给电机加了个变速箱,出厂前可以根据电机的实际情况调整转速比。

还有就是现在的洗衣机内桶直径都很大,直驱的方式会存在动平衡难以调节的问题,所以我们能看到很多国外高端品牌都还没采用直驱的方法。

苏州维本Wintone T31高温耐磨齿轮专用工程塑料,在电动晾衣架交流电机蜗轮蜗杆减速齿轮箱的第一级塑胶斜齿轮上的应用,可以让您的电动晾衣架的“刹车刹不住”这个问题迎刃而解。

在各类减速电机传动齿轮的应用上,苏州维本Wintone T31高温耐磨齿轮专用工程塑料,可以帮您解决常规的齿轮材料可能遇到的一些问题:

1.玻纤增强PA66工程塑料,在温度100℃到200℃的区间内,力学性能下降比较快,在齿轮啮合传动受力时变形比较大而容易失效的问题。

2.常规的POM齿轮材料耐热不够的问题;

3.PPS高温塑料比较脆,易断齿,齿轮传动噪音比较大的问题。

4.PA46高温塑料的吸水率比较大,PA46齿轮的扭力和尺寸受水份影响比较大的问题。

5.PEEK高温塑料对一些齿轮应用的成本压力比较高的问题。

电动晾衣架直流电机蜗轮蜗杆减速齿轮箱的塑料斜齿轮的选材,和交流电机的塑料斜齿轮的选材差异很大,直流电机电动晾衣架的塑胶斜齿轮是用到Wintone Z33耐磨静音齿轮专用料,就一级传动,耐疲劳寿命长、噪音低、可靠性好,但成本也会高一些。

电动晾衣架交流电机减速齿轮箱用二级传动,其实是降本设计,第一级的双联斜齿轮(模数相对也小)的选材很关键,而第二级大模数的齿轮可以用很普通的加纤尼龙6(可以用具有成本优势的加纤尼龙6是降本点之一,但更重要的降本点对交流电机电动晾衣架蜗轮蜗杆减速齿轮箱来说,是简化的制动设计甚至是取消制动锁紧装置),所以第一级斜齿轮选材至关重要,如果不当,就容易出现刹车刹不住的问题。

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