文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 2021成都车展] 奔驰，正如它的三叉星Logo一样，它的名字也是“熠熠生辉”。在BBA的“战斗”中，奔驰一直是处于领先的位置，在国内市场上，奔驰每一款车型的换代，都能引领一阵新的风潮。

在奔驰的家族中，C级车是“年轻人”，也是支撑销量的中流砥柱。在今年的成都车展上，新一代北京奔驰C级正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为：32.52-36.92万元。

全新平台

新一代北京奔驰基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，外观方面提供立标和大标两种版本，立标也是专为中国市场打造，牌面拉满！

C 260 L

C 260 L 运动版

恰逢奥迪A4进入了这一代车型生命周期的末端，而宝马3系又即将迎来中期改款，奔驰来得总是这么及时，并且带来了强烈的新鲜感。今天我们就一起来看看这位“当红炸子鸡”的功力到底有多深厚。

外观特点

第一眼看到全新C级时，你一定会联想到其家族中的S级和E级车，这套设计语言是从S上下放而来，这让C级的车主们也拥有了更多的“自豪感”。实事求是地说，奔驰这套最新的设计语言，放在S级身上确实略显小气，但是放在C级车身上就恰如其分，优雅与运动结合得比较到位，但也会有很多人绝对它的前脸设计有一种说不出来的“怪异”感。

新一代C级在海外的车型，基础版依然是是AVANTGARDE时尚版，AMG Line套件需要是加钱选装的，而立标的LUXURY豪华版仅中国市场有售，但我想海外的用户可能并不会因此而羡慕中国的消费者。

新一代C级的外观设计理念被称为“感性·纯粹”，从设计理念的命名不难看出，奔驰希望赋予这款车更多的情感温度。全新的中网名为“星河格栅”，AMG运动套件在中国市场也并不需要选装。虽然C级的设计风格有了明显的变化，很多人也评价说它不如上一代车型好看了，但当你真正站在它面前的时候，就会感受到它的豪华气质还是要胜过宝马3系和奥迪A4L的。

前包围的造型比较夸张，突出了立体感和层次感，包围两边大部分都是封闭的，但侧面都设置有导风槽。

相信大家对于新C级头灯的造型已经不再陌生了，之前在S级和E级车都已见过类似的设计风格。在灯光功能方面，新C级可一点都不含糊，头灯配备有与S级相同的Digital Light数字照明系统，每个灯组内部都集成有三个LED模块，每个模块上设有130万个微镜折射，照明效果绝对一流。

车身侧面线条流畅，与老款车型保持了一致的风格，车身轴距在海外版基础上加长了89毫米。驾驶舱“后移”的设计进一步增强了整车的运动感。轮圈的造型简洁，但是在轮圈视觉质感和刹车配置上低于海外版车型。实拍车型配备倍耐力P7轮胎。前后轮轮胎规格分别为：225/45 R18、255/40 R18。

车尾整体造型短促圆润，符合C级车一直强调的运动特质，后包围上的双边排气和扩散器装饰件体现出了一点性能的味道，最起码看起来不会过于平淡。尾灯的造型也颇有几分S级的味道，个性特征明显，至于好看与否，相信各位有自己的答案。

没人会拒绝的内饰

C 260 L内饰

运动版车型内饰

全新一代奔驰C级的内饰跟这一代的S级保持了一样的风格，并且也是首次使用了以驾驶者为中心的设计，中控大屏幕向驾驶者略微倾斜了6度。全液晶仪表和中控的大屏幕展现了科技感，中控台上的饰板、空调出风口和细节之处的点缀把豪华感也烘托得比较到位。

国产C级运动版车型配备了AMG的“蜻蜓式”运动方向盘，环身握感舒适，样式也是足够动感。

新车配备有64色氛围灯，且还配有多种模式的动态灯光效果，再加上Burmester High-End 3D环绕音响系统，在夜晚的时候，这台车可以化身为移动小夜店。

全液晶仪表的尺寸和样式也与S级保持了一致，高级感突出，但是在C级车上没有配备人脸检测摄像头和裸眼3D功能。

中控大屏的尺寸为11.9英寸，屏幕的显示效果出色，功能十分丰富，可以说，最新一代的MBUX系统是目前最优秀的车载交互多媒体系统。但是在操作方面，S级上的震动回馈在C级车上并未配备，价格有差距，使用体验自然不会是一致的。

在驾驶辅助配置方面，新一代C级车的前ADAS摄像头为双目式，在配备车身周围的雷达传感器，可以实现L2级别的自动驾驶辅助功能。同时，360度环视摄像头也会参与到驾驶辅助功能的决策中，比如，前方突发事故，系统识别后，会引导驾驶员进行避让。

座椅运动感突出，两侧的包裹性表现不错。座椅调节、加热和记忆按键依然是设置在车门上，座椅调节按钮是感应式，在操作时不会发生移动，这一点与S级是一样的。

全新一代C级的轴距为2954毫米，乘坐空间得以改善，尤其是后排的乘坐空间，与老款车型相比，宽敞了不少。

全新M254系列发动机

动力方面，全新奔驰C级将搭载全新M254（1.5T）发动机，并有高、低功率两种版本调校，其中高功版1.5T发动机最大功率150千瓦（204马力）、最大扭矩300牛·米；低功版1.5T发动机最大功率125千瓦（170马力）、最大扭矩250牛·米。另外新车还将全系搭载48伏电机（ISG），可额外提供15千瓦的最大功率和200牛·米的最大扭矩。与之匹配的是9速手自一体变速箱，采用后轮驱动，预计后期还将推出搭载4MATIC四驱的车型。

48V电气系统让ISG具备了更高功率，电机可短暂地提供一部分动力支持，帮助车辆尽快完成加速。值得注意的是，空调压缩机也一并改为了电驱动，即便在熄火时，也能保证空调的正常工作。

而且在48V系统的支持下，eBooster电动增压器完全采用电机驱动，可以有效提升发动机的瞬态响应以降低涡轮的迟滞现象，同时拥有更好的燃油经济性。

配置层级分析

在已经上市的四款车型中，最低配车型配备1.5T低功率发动机，其它三款车型都配备的是204马力的1.5T高功率发动机。

作为入门版车型，C 200 L运动版（指导价：32.52万元）配备了前/后排头部气囊、前后排侧气囊、车道偏离预警、主动安全系统以及车道保持辅助系统，主被动安全方面做得还是比较全面的。多媒体配置方面与其它三款车型相比缺少了卫星导航系统和导航路况信息显示。灯光配置方面，LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能都有所配备，功能全面。其实入门的车型除了动力弱一点之外，各方面的配置水平可不低，不过，如果选择最低配车型的话，像是智能数字大灯、转向头灯、前排座椅通风、HUD等配置是不支持选装的。

加2.6万元来到C 260 L/C 260 L 运动版（指导价：35.12万元），可能得到高功率的发动机，动力表现更好。配置方面还将增加18英寸的轮圈，分段式天窗、内置行车记录仪、前排手机无线充电以及卫星导航系统等。

再加1.8万元来到C 260 L 皓夜运动版车型（指导价：36.92万元）。配置变化并不多，只是增加了柏林之声音响。

除了最低配的车型，在其它三款车型上，并线辅助、全速域自适应巡航、感应后备厢、无钥匙进入、HUD抬头显示系统、真皮座椅、前排座椅加热/通风、像素式大灯等配置都是需要进行选装的。

综合来看，C 260 L/C 260 L 运动版车型的性价比相对比较高，安全性配置、舒适性配置都比较全面，发动机也是高功率版本，动力表现更好。如果对配置有进一步的需求，还可以进行选装，推荐指数五颗星。

竞争对手：宝马3系、奥迪A4L

宝马3系

奥迪A4L

C级车的每一次换代都能给我们带来一些惊喜的感受，无论是设计层面还是技术层面。相比之下，刚换代没两年的宝马3系顿时失去了不少光彩，而在这一代车型生命末期的奥迪A4L更是无力招架。现在受到芯片生产的影响，汽车的生产也陷入了一定的困境，C级车未来可能也会面临这个问题，所以，喜欢的话就得赶紧出手了，不然未来长时间的等待和“加价销售”的现象可能都会出现。