全新一代曼恩TGM/TGL系列车型是两款专注于中短途以及特殊勤务用途的车型，特别是在中短途物流运输以及特殊勤务中具有极强的运输优势，其特有的双排座驾驶室设计提供更多实际需要。

尽管采用模块化设计，但是在诸多内饰以及配置细节方面还有许多不同。

车型特点：

TGM系列车型搭载D08直列六缸发动机，最大允许总重量从12吨至15吨以及18吨至26吨不等，适合中长途物流运输以及特殊勤务。

TGL系列车型可以选择搭载D08直列四缸/六缸发动机，最大允许总质量从7.5吨到12吨不等，适合中短途物流运输或者特殊勤务以及专用客车改装之中。

外观：

这两款车型即便采用相同的尺寸的驾驶室框架，但是在保险杠以及中网设计方面还是体现诸多差异。

例如TGM采用的是大尺寸进气格栅以及宽体保险杠，而TGL则是采用标准尺寸以及窄体保险杠，除此之外包括大灯、扰流槽在内的部件均采用同样的模块化设计。

通过侧面照片对比不难发现全新L车型为了提高超市、医药连锁配送司机频繁上下车辆的便捷性，采用离地距离30cm左右的一层脚踏板设计，从一定程度上提高整体化物流分拨效率，将最后一公里人性化运输需要发挥到极致。

内饰及卧铺特点：

TGM车型作为一款中长途物流运输车型，最大特点在于该车型采用了多功能调节方向盘配置，而且在换挡操作方面依然以Tipmatic怀挡式设计，SmartSelect旋钮式操作开关得到保留。

TGL车型则是采用了简易四幅方向盘，原有的环绕式中控台上的影音娱乐系统为提高空间利用率方面而采用最为传统的按键式设计。

FN系列平顶驾驶室方面卧铺驾驶室宽度接近600mm，位于后排储物格上的黑色SmartControl控制集成带有天窗、门窗以及灯光亮度调节灯光功能，卧铺下方设有推拉式储物格还可以放置部分生活物品。

用于城市物流运输的TGL车型基本装配尺寸为2240mm/1620mm/1240mm（长/宽/高）的CC系列驾驶室，尽管采用紧凑型设计，但是在舒适性以及工作能力方面值得称赞，主副驾式座椅之间还可以选装迷你车载冰箱。

除了可以选装与TGS系列车型相同的FM（高顶）、FN（平顶）、NN（日间），CC（日间短版）四款驾驶室外，还专门提供一款全新设计的DN（双排座）驾驶室。

该驾驶室可以选择前后2+3以及3+4的座椅布局，而且后排座椅下方还带有容积为150L的内置储物格，使其在多元化工程以及特殊勤务领域具有极强的工作能力。

之前文章中已经提到全新TGX/TGS系列车型都会以各类专属身份呈用于国内市场，同样TGM/TGL两款车型依然不负众望，接下来为卡友们讲述这两款车型在中国市场中的实际应用情况。

TGM/TGL系列车型在中国的实际应用：

● 消防勤务：

TGM系列车型城市主站消防车作为目前国内消防领域中最常见的车型，在特种车型免关税的优势下，不管是购置价格还是可靠性方面与国产同类车型相比略胜一筹。双排座驾驶室大容量消防员运送能力可以在灾情发生时具有更好的处置能力。

目前用于消防勤务的TGL系列车型主要采用日间驾驶室底盘，通过国内改装厂的集成化安全舱室可以容纳6名消防员，灵活化的改装潜力在该勤务领域具有凸出的作战优势。

● 野营房车：

比起TGS系列车型专属的超大型房车来讲，TGM所擅长的C/D型房车更加符合其实际用车需要，特有的双排座驾驶室可以容纳更多的乘客，可以近距离领略沿途的美好风景。

前基于TGM系列车型底盘改装的最小型C类房车采用短轴距设计，5990mm的整车长度适合C类驾驶证车主的旅行需要，尺寸为385/65R22.5的宽体轮胎具有在沙地路面下具有更好的通过能力。

● 特警用车：

目前在北京、广州以及上海等一线城市的特殊警务中，基于TGM底盘改装的警用物资运输车型十分常见，该车型采用舒适性极高的LX驾驶室，适合中短途距离的物资运输需要。

● 电视转播：

第二代TGL系列车型于2010年率先以电视信号转播车的身份进入中国，这类车型相比较重型TGX以及TGS同类上装车型在马拉松、龙舟赛等大型赛事中具有更好的实时画面转播潜力。

编后语：

TGM/TGL这两款中型车型行中国市场的发展尤为重要，相信在未来诸多特种作业领域这两款车型还会有更多的优势值得卡友们细细品味。（文/卡家号：truckfancier）