前言:
眼前小伙伴们对“四轴飞行器反馈算法”都比较珍视,同学们都需要了解一些“四轴飞行器反馈算法”的相关资讯。那么小编在网络上搜集了一些对于“四轴飞行器反馈算法””的相关知识,希望咱们能喜欢,朋友们一起来学习一下吧!参数号
设定值
987
4
0iMC MF
8130
4
0iMC MD
1010
4
0iMC MD
1020
65(A轴)
66(B轴)
1022
4
1023
4
·
进行FSSB(放大器)的设定(按下设定键后才生效)
进行FSSB(轴)的设定(按下设定键后才生效)
(0IMD如果识别不出来放大器查看1910-1913设定0-3;14340-14343设定0-3)
1902#1 1
SV设定:电机代码、方向、分辨率、齿轮比
伺服快捷设定里的伺服设定
12#7
0
1:轴拆缷
1005#1
1
无档块回参考点,1:有效(绝对值) 0:无效(相对值)
1005#7
1
12#7拆除轴功能有效
1006#0
1
1:旋转轴 0:直线轴
1008#0
1
旋转轴循环功能, 1:有效 0:无效
1008#1
0
以最短距离移动。
1260
360
1320
999999.999
正限位
1321
-999999.999
负限位
1420
6000
快移速度设定值,根据实际情况调整
视机型而定
1421
500
快移速度设定值F0
1423
3000
手动速度设定值jog
1424
6000
手动快速设定值,根据实际情况调整
1425
200
手动回参考点FL速度
1428
6000
参考点返回速度
1430
6000
最大切削进给速度
1432
6000
插补前加/减速方式中的最大切削进给速度
1610#0
1
切削进给加减速方式
1620
与其他三个进给轴相同
快速移动加减速时间常数(T1)
1621
与其他三个进给轴相同
快速移动加减速时间常数(T2)
1622
与其他三个进给轴相同
切削进给加减速时间常数
1624
与其他三个进给轴相同
JOG进给加减速时间常数
1660
与其他三个进给轴相同
插补前加/减速的允许最大加速度
1735
与其他三个进给轴相同
基于圆弧插补下的加速度的减速功能中的允许加速度
1737
与其他三个进给轴相同
基于AI 轮廓控制的加速度的减速功能中的允许加速度
1769
与其他三个进给轴相同
插补前加/减速方式中的切削进给插补后加/减速的时间常数
1783
与其他三个进给轴相同
基于拐角的速度差决定速度的允许速度差
1:120
1:90
1:180
1:60
1:36
1821
3000
参考计数器容量
3000
4000
2000
6000
10000
齿轮比
1825
与其他三个进给轴相同
伺服环增益
1826
20
快速移动定位的轴到位宽度
1827
20
切削进给时的轴到位宽度
1828
15000
移动时位置偏差量
1829
500
停止时位置偏差量
1851
0(视实际情况而定)
反向间隙补偿量
1852
0(视实际情况而定)
每个轴的快速移动时的反向间隙补偿量
2005#1
1
前馈有效
2006#4
1
在速度反馈中使用最新的反馈数据
2016#3
1
停止时比例增益可变功能有效
2017#7
1
速度环路高速处理功能有效
2068
与其他三个进给轴相同
前馈系数 (一般为70或7000)
2069
与其他三个进给轴相同
速度前馈系数
2092
与其他三个进给轴相同
位置前馈系数
2084
3
第四轴伺服马达传动比设定值
360/120=3
360/90=4
360/180=2
360/60=6
360/36=10
齿轮比
2085
1000
1000
1000
1000
1000
1000
注意柔性齿轮比1:2,若是1:20,则变100
3134
4
坐标补偿显示顺序号
3115 #0
0
屏蔽坐标显示
3151-3154
负载表显示
3299#0
1
参数写入0无法改1
11320#4
1
1620以后参数,断电后恢复原参数
13102#0
1002#4
1
互锁时所有轴停止进给
1804#5
1
异常负载时所有轴停止进给
3003#0
1
所有轴互锁信号有效
3003#2
0
各轴互锁信号有效
3003#3
0
不同轴向互锁信号有效G132.G134.
3003#4
1
手动自动互锁信号有效G130.3
11802#4
0
伺服轴有效
11350#4
1
8.4寸屏幕显示5个轴
标签: #四轴飞行器反馈算法