荣誉是历史积淀的产物，它历经了时光的磨砺与考验，它赢得了岁月的锤炼和荣光。任何一个企业，只要赋予了历史的沧桑，那么除了被刻印上历史痕迹之外，更多的是有了充分展现企业文化的源泉。

而作为2014年北京车展中国汽车品牌的代表——长安汽车，我们也许再熟悉不过了，现今带有长安LOGO的各种车型随处可见，它们给我们的生活和工作都带来了快捷与方便。不过，对于长安的历史可能大家并不了解，就像我之前所说，它的前世被赋予更多的是历史的沧桑，因为长安汽车至今已经有150多年的历史了。

这还得追溯到1862年底，李鸿章在上海松江创立上海洋炮局，而这个上海松江洋炮局就是如今中国第四大汽车集团——长安汽车的前身。其后，上海洋炮局几经迁徙落户南京，更名为金陵制造局，成为当时标志性的工业企业。到了1931年，民国政府将金陵制造局更名为金陵兵工厂。 1937年，抗战全面爆发，金陵兵工厂西迁重庆并更名兵工署21兵工厂。作为当时中国最大的兵工厂，全体职工同仇敌忾，向抗战前线输送了60%的枪支弹药，为抗战胜利作出了不可磨灭的贡献。1949年，21兵工厂投入新中国的怀抱，并于1951年4月2日更名为国营长安机器制造厂。

看到这里就必须说说这张陈旧的老照片，这就是长安生产的中国第一辆吉普车——长江牌46型越野吉普车。在这之前，这种产品国内从来没有生产过，工厂也没有生产基础和经验积累。后来，长江牌吉普车赶赴北京参加国庆十周年阅兵式，成为中国汽车工业史上光辉的一页。到1963年为止，该吉普车共生产1390辆。这是长安初涉汽车领域的第一步，也是长安“实业强国，自主创新”灵魂的写照，尽管只是初次尝试，却走出了民族汽车工业的重要一步。现在，长安集团公司的产品陈列室里，还可见到它沧桑的身影。

有人会说这辆车难道就是中国第一辆SUV车型，不错，虽然车型老旧了一些，但是那份自主研发自主创新的精神是值得肯定和敬仰的。而如今，纵观长安汽车发展的历史，不但拥有众多自主研发车型，也没有忘记历史赋予的那份使命感。在2012年底长安汽车成功推出真正意义上的首款SUV车型——CS35，让长江牌汽车从此不再孤单。

长安CS35整体造型运动、干练，时尚又具有科技感，领先的动力技术和日本爱信Ss—II全新一代手自一体变速器，令CS35具有良好的操控性，全套美国天合TRW刹车系统兼容ABS，EBD，采用四轮碟刹，也令CS35具有卓越的安全性能，超越同级车的丰富实用配置令CS35驾乘更加舒适便利。自上市以来到现在，CS35以月销万辆的优异成绩持续位居SUV市场的前列，成为现今受到消费者欢迎的大众车型，这些足以证明长安在自主研发领域的实力。说到这里，就不得不提CS35的大哥级车型，就在4月20日开幕的北京车展正式上市的中大型SUV车型——长安CS75。

与CS35不同的是，CS75定位为中大型SUV，外观设计更为霸气，前脸中网格栅上长安的拼音Logo位于其中。整体车身线条的勾勒倾向柔和，看起来自然协调。它的前后大灯经过全新设计，棱角分明，车身加入了越野套件。并且作为一款高端SUV车型，CS75配置了一键启动、电子手刹以及自动驻车等。安全方面，CS75参照C-NCAP五星标准设计，配备ESC电子车身稳定系统、EPB电子驻车、TPMS胎压监测以及双前排气囊、双侧气囊、双侧气帘等多项安全配置。动力上采用了2.0L和1.8T发动机，性能强劲。这一切也让CS75成为了现今最受瞩目的上市车型之一。

总体来说，长安汽车在最近几年的时间里，以过硬的产品质量，以及精准的市场定位，让自身发展到达了前所未有的高度，现今的长安汽车又以更加亲近的方式贴近消费者，这一切都是源于那份历史的积淀以及使命感，让更多的消费者认知到长安汽车的努力。我们也希望长安汽车能够在不同细分市场开拓出更加创新的产品，让长安品牌更加深入人心。