十万级的紧凑型SUV一直是自主品牌的必争市场，在这个价位中，用户往往是“既要又要全都要”，所以，就要求产品性能要综合全面，才能满足挑剔的消费者。最近，有朋友和我探讨，这个市场里有两台车很有个性，一个是东风风行T5 EVO，另一个是长安欧尚Z6，作为年轻人的第一台车，哪台车更值得呢？

两台车的外观均有鲜明的个性，走在路上都是会有不少回头率的产品。先说风行T5 EVO，换用全新风行狮标之后，它的设计语言也更为激进，前脸有分体式大灯，主光源部分似獠牙一般放在黑化大尺寸中网的两侧，有雄狮张口的气势，看上去就不好惹。

侧面整车线条紧凑动感，没有一丝赘肉，轮圈、窗框、行李架等设计均已黑化处理，让整车更显运动，尾部贯穿灯带拉宽整车的视觉效果，后包围双边共四出的排气布局也为其增添了一些性能范儿。

欧尚Z6的设计略显夸张，前脸采用长安UNI家族式的无边界风格，中网参数化设计，大灯呈现锐角，保险杠两侧红色的装饰条很有张力。

车辆侧面的线条更为复杂，车尾高位置的尾灯和较小面积的车窗让它看起来略有厚重，这些设计元素让它视觉重心很高，后保险杠两边的四出排气非常战斗，配合扩散器的设计，俨然一副性能SUV的模样。总体来看，两车外观平分秋色，不相上下。

再来看内饰，风行T5 EVO的设计风格很清爽，一块双连屏显示所有的行车信息和互联科技。整车用料很上档次，方向盘皮质包裹，多功能按键用亮色的镀铬材料体现豪华感，中控屏幕内置Future Link4.0智联系统，集成了语音控制、车载导航、远程控制、车机互联等主流功能，对于一台十万级的家用车来说，这些配置的标配已经足够日常使用。中控台上有不少软质包裹，圆形的空调出风口简约大气，传统设计的旋钮控制空调结合液晶屏幕显示用起来非常顺手，挡杆旁边的储物空间布局合理。

值得一提的是，中控屏幕下方还特意留出了装手机支架的位置，非常人性化的设计。

欧尚Z6的内饰层次感更丰富，屏幕数量不少。欧尚Z6的内饰用料同样很考究，中控台上下均有类似木纹一样的装饰板，水杯架的造型和换挡区域的设计感很强，但我个人认为把空调控制区域放在换挡杆旁边有些反常规，第一次需要适应一下。当然，智能方面同样不必担心，语音控制、车载地图、在线音乐等功能均有提供。

作为两款10万级的紧凑型SUV，两台车在主销车型往上均搭载有L2阶段辅助驾驶系统，拥有自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测、道路交通标识识别等功能，其中风行T5 EVO搭载特斯拉同款视觉感知芯片，全车共17颗传感器协同工作，在自主品牌10万级SUV中，风行T5 EVO的辅助驾驶配置相当靠谱且好用。

关于座椅配置我想多说一句。这是我们的身体和汽车交互最多的地方，所以它的舒适度显得非常重要。风行T5 EVO全车座椅配有Nappa皮质的包裹，这是通常使用在高端车的一种真皮，触感十分细腻。配置上，主驾驶装有加热、通风、按摩功能，针对后排乘客，风行T5 EVO还配了副驾驶的老板键，可以让右后座的乘客在副驾驶没人乘坐时获得更大的空间。

欧尚Z6在高配车型上也仅是仿皮座椅，座椅功能包括加热、通风、记忆，如果是一个人用车，其实座椅按摩会显得更实用些，所以两车座椅的对比上，欧尚Z6在用料上稍微逊色一些，风行T5 EVO更为高档。

最后是动力方面。风行T5 EVO装有1.5T发动机匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率197马力，百公里油耗6.6L，整车动力总成经过上百万的道路实测，最终达到性能和油耗的平衡。

欧尚Z6装有自研的蓝鲸1.5T发动机+7速双离合变速箱，动力数据确实突出，在自研的发动机变速箱中，它的可靠性相当不错。在质保方面，欧尚Z6提供三年或10万公里的整车质保，而风行T5 EVO可以提供整车八年或16万公里的质保，用车相对更让人放心。

综合来看，风行T5 EVO外观张扬但不失稳重，颜色选择丰富，内饰也足够实用，动力总成稳定，配置科技齐全。而欧尚Z6更注重个性，细节之处更为大胆，实用性的配置略少一些，科技体验不差。同样是十万多元的售价，风行T5 EVO从乘坐、配置上给人更好的体验，而欧尚Z6有些功能的性价比不如风行T5 EVO。由此，我更推荐风行T5 EVO。