特斯拉德国工厂

据媒体的报道，今天特斯拉老板就要超越亚马逊老板成为全球首富了。而特斯拉在格吕海德的工厂，虽然进展一直有点磕磕碰碰，但是也已经进入寻找工作人员的状态了。据说许多工程师已经向特斯拉提交了他们的申请文件。德媒和一些成功申请者进行了交谈。看看面试和待遇情况。

Randolf Schnittmann是一名成功的入职者。正如他所说，他选择去特斯拉工作是出于“信念”而并不是为了钱。他是一名已经在戴姆勒公司工作了好几年的工程师，本来一直在斯图加特的总部工作，包括额外福利在内，年薪近10万欧元。

40岁的他成为戴姆勒遣散计划“黄金握手”（ „goldene Handschlag“）的一员，戴姆勒通过这个计划“减少了工程师的数量”。Schnittmann由此获得了遣散费约为25万欧元。据说像Schnittmann这样，接受戴姆勒遣散计划后又去特斯拉应聘的至少有数十名顶级工程师。Schnittmann在今年夏天申请了特斯拉并获得成功。他的许多前同事也是如此。“戴姆勒的遣散计划对特斯拉是一种福音。因为美国公司需要优秀，经验丰富的工程师。而斯图加特的戴姆勒却为其美国竞争对手提供了训练有素的员工。这位前戴姆勒的员工说，"总部的管理人员在想什么对我来说是个谜。"

Schnittmann说，特斯拉制造可持续发展汽车的使命是他申请这家美国汽车制造商的主要原因。金钱和职位对他来说都不重要。他本人已经拥有两辆电动汽车，他在自己的房屋屋顶上安装了太阳能系统，在地下室安装了一个储水箱，并精心进行垃圾分类。所以，特斯拉非常符合他的价值观。

收入不是他关心的头等大事，据说在特斯拉，相比他之前在戴姆勒的同一职位，年薪几乎减少了四分之一。他没有得到圣诞节或假期的额外奖金，也没有得到特斯拉的任何其他收入补贴。“总工资就是总工资。”但是，员工可以在特斯拉服务四年后自由处置获得的股票。而这个股票的价值目前就已经在五位数了。

但是，在Schnittmann可以签署他的Tesla合同之前，他也经历了一个不寻常的申请流程。发送申请文件后，这位前戴姆勒的经理等了几周的时间才等到通知面试的邮件。在收到特斯拉电子邮件的几天后，Schnittmann接到了特斯拉的电话，随后与人事经理进行了初次会面。

某种“另类”的企业文化

“在面试期间，他们检查申请人的心态是否与特斯拉企业文化匹配。这位女士没有问我学术成就或学位方面的问题。她想知道我为什么想去特斯拉。” Schnittmann说：“对品牌和使命的认同似乎对他们来说至关重要。” 在得到合同之前，他至少参加了四次面试，一遍又一遍地重复了此类问题。

品牌的识别不仅对高层管理人员很重要，如果你去过特斯拉工厂现场，也会发现即使是普通员工谈论他们的公司时，他们都很高兴地认为特斯拉是使地球更可持续发展的关键。这就是为什么观察人士和竞争对手偶尔会指控该公司具有某种“类似于帮派”的公司文化。

面试总是遵循相同的方式

Schnittmann的四次面试始终遵循相同的模式：30分钟，一次只有一名面试官，每次五分钟自我介绍，其余的二十分钟是问答环节。所有面试的第二个问题就是：你特别为哪些专业成就或项目感到自豪，以及为什么。

Schnittmann说，在第一次面试中，是和已经在所申请部门工作的特斯拉员工交谈。

第二次则是和一位经理交谈，经理除了询问一些通常的问题，并首次深入讨论技术问题，例如他想知道Schnittmann如何解决汽车的某些技术问题。

在第三次面试中，Schnittmann与来自旧金山的特斯拉高级经理进行了交谈。经理在对话中描述了虚拟的问题场景，并询问他如何最有效地解决这些问题。

最后，Schnittmann与格吕海德超级工厂的“招聘经理”进行了最后的交谈。

在12月初，Schnittmann收到人力资源经理的确认信，然后和人事经理进行工资谈判。Schnittmann表示对他的雇佣合同中关于加班的规定让他惊讶，因为是关于加班时间用休假还是用加班费进行补偿的问题，而特斯拉一直是以无偿要求员工加班而闻名的。

据他和其他同事交流的情况，其他合同中的规定有所不同，很多是“加班费已经包括在现有薪水内”。而其实那名同事的薪水与Schnittmann的薪水相差无几。

专业且令人难以置信的快速

像Schnittmann一样，Robert König也得到了特斯拉的合同。König来自工程部门，申请担任组装技术经理一职。他必须接受与Schnittmann程序完全相同的面试。但是，特斯拉经理级的面试进行了两次，在面试中有很多关于管理风格的问题，并回答一些虚构场景的问题，例如处理员工关系，并请König提出自己的解决办法。

“这一切都非常专业，而且速度非常快。申请四天后，我就与人事经理进行了初步交谈。然后每三到四天进行一次访谈。他们对我的学位和成绩都不太感兴趣。重要的是：得到这份工作的动力。”

König不想提供任何关于薪水的具体数字，仅提供一些可比较的范围。他的年薪在10万欧到12万欧元之间，股票目前价值50000欧元左右。有很好的养老保险补贴和公交年票补贴。此外，对于团队领导的职位，还将提供基于绩效的奖金。

据德媒的采访，发现所有合同有一个共同点：带有单独的“保密协议”。换句话说，他们承诺不与第三方或媒体谈论公司的合同。这种合同在德国经济中并不常见，也再次显示了该公司与新闻界和公众之间的紧张关系。这也是上文所有主角都不想出现真实姓名的原因，也就是说文章中的名字是媒体出于报道需要虚拟的。

但这没有破坏前戴姆勒员工Schnittmann的情绪。他期待着30天的带薪假期，每周40小时的工作以及他在柏林的新生活。他知道，如果他在戴姆勒(Daimler)继续工作，作为超过40岁的员工也不会有一个出色的职业生涯。而特斯拉在面试过程中向他保证，他应该迅速承担更大的个人管理责任。这对Schnittmann至关重要。现在，他在首都找了一个公寓，并计划在本月中旬首次参观格吕海德的建筑工地。“我对我的未来感到兴奋”。