Automotive World 2018（第10届）展会活动于不久前圆满完成，该展会设有六个分会场，邀请了众多车企、零部件、技术公司参展，为来自全球的近四万名专业用户提供了众多业内领先从技术及产品。此外，主办方还邀请了诸多业内大咖提供了120场专业技术讲座。小编将从参展企业及技术（产品）亮点、参展企业——Arbe Robotics专题报道、主办方事务局长采访及主办方简介这四大版块进行逐一介绍，详见正文。

盖世汽车讯 Automotive World 2018（第10届）展会活动（2018年1月17日-19日）在不久前落下帷幕，主办方Reed Exhibitions Japan Ltd.为专业观众筹备了六大分会场及120场专题讲座。此外，该公司的事务局长——早田匡希（Masaki Soda）先生于2018年1月18日下午接受了盖世汽车的采访，他还在现场畅谈了本次展会的亮点及他对该展会的未来展望。

小编将对各分会场的参展企业及技术（产品）亮点、参展企业——Arbe Robotics专题报道、主办方事务局长采访及主办方简介这四大版块进行逐一介绍，详见下文：

六大分会场参展商及产品技术亮点介绍

第10届日本国际汽车电子技术展（10th Int'l Automotive Electronics Technology Expo）

1.住友电木株式会社（Sumitomo Bakelite Co., Ltd.）

该公司的展品主要分为以下三大类：

a.电动车及电气化方案：

电力控制装置（PCU）方案，该产品的汇流条采用了绝缘材料/电源模块则采用了特殊模塑复合物。此外还提供电机及电池方案。

b.ADAS/自动化操作及数字化：

该类产品可提供性能较高、尺寸较小的汽车模块/传感器/摄像头。

c.热固性聚合物复合材料（Thermosetting polymer composite）、轻量化及功能部件：

轻量化零部件及热固性聚合物复合材料产品。

2.旭化成株式会社（ASAHI KASEI CORP.）

该公司的展品主要分为以下五大类：

a.旭化成概念车AKXY：

该款车型由旭化成株式会社研发，其产品设计理念为安全、舒适与环保。

b.二氧化碳气体传感器（CO2 gas sensor）：

全球最小款车用二氧化碳传感器。

c.红外线透明隔热板材（Infrared-transparent insulation transparent sheet）：

全球首款透明树脂板材，可同时允许可见辐射及红外辐射（infrared radiation）通过。

d.非接触式脉冲波传感技术

非接触式脉冲波传感技术采用了可见光学摄像头或红外摄像头。

e.减重型m-PPE发泡颗粒物（Weight reduction m-PPE foamed beads）

结合碳纤维复合增强材料，在减重的同时提升其刚度。

3.高通科技公司（QUALCOMM TECHNOLOGIES, INC.）

该公司采用系统设计法，成功研发了高通Halo电动车车载无线充电（WEVC）技术，可允许授权伙伴方设计并打造电动车车载无线充电技术，从而满足车企要求。

4.日立化成株式会社（HITACHI CHEMICAL CO., LTD.）

该公司展示其新一代车用热管理产品方案——瞬间液相烧结浆料（Transient Liquid Phase Sintering Paste），可实现低温烧结及高温重熔。

5.信利（惠州）智能显示有限公司（TRULY SEMICONDUCTORS LTD.）

该公司展示了多款主动矩阵有机发光二极体面板（AMOLED）、薄膜晶体管（TFT）、增强现实、AF、AG表面处理、3D曲面镜及电流重合存储器（CCM）产品。该公司还展示了多款抗反射、防指纹（Anti-Fingerprint）、防炫光表面处理（Anti-Glare Surface Treatment）。

这类先进的表面处理工艺可大幅提升其竞争力。信利（惠州）智能显示有限公司还为全球用户提供一站式产品方案。在展台现场，该公司还展示多款车用显示器、触屏及物联网设备。

6.积水化学株式会社（SEKISUI CHEMICAL CO., LTD.）

该公司展台展出了以下产品：

a.发光膜（Luminous Film）

S-LEC薄膜是全球领先的夹层薄膜（interlayer film）品牌，在汽车市场中所占份额高达50%以上。该产品可被用于车用叠层安全玻璃（夹层玻璃，laminated glass），该薄膜还可提供各类功能效用。

b.纳米金属涂层技术（积水纳米涂层科技有限公司，SEKISUI NANO COAT TECHNOLOGY）

该技术实现了在纤维薄板上涂覆一层超强的纳米金属薄膜，该类产品涵盖了纺织物、非织物类纤维及其他各类板材。凭借该款均匀的金属薄涂层，可创建拥有附加值的多功能纤维。

c.环氧树脂系放热材料（Epoxy Based Heat Release Material）

这是一款热固性放热材料，可根据用户需求，提供板材、金属薄板。即使厚度在100um以上，该类板材的介电强度（dielectric strength）超高，缩小其模块后，提升了重点产品的附加值。

d.多能工发泡胶黏带5200系列

5200系列是双面发泡胶带，适用于各类车身覆盖件（cover panels）或抬头显示器的镜面亦或是速度计的保护玻璃。

e.阻燃材料

利用阻燃材料防止起火。这类阻燃聚氨酯（flame-retardant polyurethane）通过了UL94 5V-A标准，达到美国市内可燃测试标准的超高可燃性等级。

7.釜屋电机株式会社（KAMAYA ELECTRIC CO., LTD.）

该展台展示了抗硫化晶片电阻（Anti-Sulfuration Chip Resistors），该产品具有出色的抗硫，可用于汽车及工业设备。

该展台还贴有PSA的宣传资料，介绍了车载信息娱乐系统、芯片保险丝、ADAS系统的安全设备、车身控制件、车辆控制件、动力总成、混动/电动车电池控制等相关内容。

8.BAE系统（BAE System）

该展台展示了TWV640产品，这是一款12微米热感摄像头内核，其设计紧凑、具有灵活的兼容性、温度灵敏度（NETD）与视频分辨率分别为50 mK及60 Hz，其摄像头分辨率高达640 x 480。

此外，该产品还能在夜间、浓雾及逆光环境下感测到路面上的行人。

9.VALENS/HDBASET ALLIANCE

HDBaseT Automotive的设备可借助一根长度为15米的双绞线，实现高清视频、数据及USB、电源的连接，同步数据流传输速度高达6Gbps。借助该款适配装置，可应对电磁兼容性（EMC）、线缆老化、温度变化等问题，无需线缆接地（cable grounding）。

10.新日本无线株式会社（New Japan Radio CO., LTD.）

该展台展示了其车载电子件，在后置摄像头、电动转向、功率控制单元、怠速停车系统、天线、电动车/插电式混动车充电系统、免钥进入、废气传感器、车载信息娱乐系统、仪表板、LED车灯及前置传感器中的应用。

11.定颖电子股份有限公司（DYNAMIC ELECTRONICS CO., LTD.）(中国台湾地区的公司）

该公司负责提供印刷电路板/软硬复合板（PCB/Rigid Flex）及汽车零部件所需的各类技术，其参展产品包括：软硬复合板、高密度连接板、高密度連結板、盲孔、混和材料等产品。

12.博世（BOSCH CORP.）

博世展台主要展示了移动出行用微机电系统（MEMS）及传感器、Retrofit eCall及人工智能Plantect。

Retrofit eCall插件是一款传感器设备，可利用加速传感器及智能嵌入式算法探查事故，然后通过蓝牙功能通过智能手机应用传输数据。而Plantect方案则利用了传感器及人工智能，预测疾病并提供最优化的养生方案（cultivation management）。

13、迈来芯公司（MELEXIS TECHNOLOGIES N.V.）

a.迈来芯飞行时间（ToF）半导体技术

该解决方案将迈来芯的热红外传感器阵列与飞行时间（ToF）摄像头传感器相结合，针对汽车工作环境中对温度范围和环境光稳定性进行了优化。

b.QVGA 3D图像解决方案

在现场，您可以清晰的了解该QVGA 3D图像解决方案是如何捕获人体并通过LED显示其位置和姿势的——主要得益于颜色指示温度。对HMI和机舱内监测而言，该方案是您的理想选择。

LIN RGB演示展示了汽车环境照明的个性化进展。该款产品允许在主LIN总线上最多挂接16个LINRGB从模块，可允许196个LED照明器件利用LIN总线连接到单个BCM上。

c.MLX90640

迈来芯还展示了远红外传感器陈列MLX90640，这是一款这款32x24像素的器件，可满足各类应用对热分析的需求，目前该需求在持续增长中。此外，相较于昂贵的高端热像仪，该红外 （IR）传感器提供了一种经济高效的替代方案。

除了这些旗舰产品外，迈来芯还将展示其他创新技术，包括：具有uPower和ASILB功能的磁性锁存器和开关、基于Triaxis专利的电机位置传感器等。

第9届日本国际EV/HEV驱动系统技术展（9th EV&HEV Drive System Technology Expo）

1、博格华纳（BorgWarner）

该展台展示了第五代交流电机控制器、高压低功率电机控制器、P2混动架构、电驱动模块。

2.三垦电气株式会社（SANKEN ELECTRIC CO., LTD.）

该公司展台的展品可以分为以下六大类：

a.碳化硅（SiC）/IPM Concept Power设备，其碳化硅与环保车辆及IPM相兼容

由于全球汽车业开始向混动车/电动车转型，研发小型、高效的电动系统成为必然，该需求在持续增长中。为提供匹配的方案，将在展会上展出碳化硅及模块化IPM。

b.ADAS/自动驾驶操作系统用供电方案

电源管理集成电路可提供各类供电，满足ADAS及自动驾驶系统的需求。该款集成电路拥有多重输出，可搭配可编程电压（programmable voltage）。公司将旗下的模拟技术与微控制器相结合，从而实现先进的功能，包括：输入电压范围、快速载荷响应、异常状况探查/防护及生命周期预判。

c.EPS系统方案概念产品

Allegro可为EPS系统提供多种设备，该系统对性能及安全性的要求高。该类产品均为多重输出电源管理集成电路，可满足各类平台。无线直流电机（BLDC）门驱动器可搭配各类防护及诊断装置。

高精度的转向角及扭矩探查霍尔（Hall）集成电路及各类电流传感器集成电路。公司正在为电源管理集成电路芯片（PMIC）及BLDC门驱动器，旨在助推48V在市场中的应用及推广。

d.混动车/电动车概念产品 高精度、高速线性霍尔集成电路，可用于混动车/电动车的电流传感器

Allegro可提供各类电流传感器集成电路，用于逆变器、电池充电器、放电监控及直流直流交换器。Allegro的独特产品设计实现了高稳定性，可满足电动车/混动车应用对温度、电流隔离（galvanic isolation）及高速响应等方面的需求。

e.内饰用车载LED

未来车用内饰应用对高效节能的紧凑式LED需求将呈现持续上升的态势，如：指示灯。

3.德纳（DANA INC.）

该展台推出了以下四大类产品：

a. 行星齿轮变速器（Dana CVP）

新一代无级变速器（VCT）技术。

b. 电池冷却器（Battery cooler）

公司采用铝材特殊硬钎焊技术，为电动车提供电池冷却器。

c. 活性油加热器装置（Active oil warmer unit）

该产品是一款热交换装置，配有一个恒温控制阀（thermostat valve），用于优化油温，从而在发动机启动时提升燃油经济性。

d. 防热罩（heat shield）

公司提供高性能、轻量化的放热罩，该产品采用了三层结构设计，还采用了绝热材料。

4.洛德公司（LORD Corporation）

该公司是一家多元化的技术和制造企业，主要研究高度可靠的胶粘剂、涂料、振动和运动管理设备以及可以显著降低风险并改进产品性能的传感技术，其展品分为以下类别：

a.CoolTherm——热管理方案

相较于常见的导热材料，该公司的高导热灌封材料（high thermal conductive potting material）易于填充。

b.电绝缘涂层（Electrical Insulation Coating）

洛德公司可提供的电绝缘材料采用先进的热绝缘设计，尺寸小，成本低。公司计划推出新产品，用于高频率与高电压应用（high frequency and high voltage application）。

c.电磁涂层——耐腐蚀的绝缘涂层

公司提供的涂层材料可耐受高温，可确保设备的磁性。

该公司引入两种不同贫瘠的涂层：

绝缘级（适用于高频电机）；

耐腐蚀级（适用于发电机及其他电机）；

d.胶黏剂—— Chemlok/结构胶黏剂

Chemlok水基胶黏剂满足全球环保法规要求，该结构性胶黏剂可完美黏合轻量化基材（铝材、聚丙烯、碳纤维增强复合材料、C-SMC、G-SMC），实现表面预处理最小化。

e. 机器人应用——洛德传感器方案

公司将演示惯性传感器（inertial sensors），该产品可被用于航天应用。

f. 智能工厂应用

洛德将引入无线传感器方案，可提供可视化功能，无线技术使得感应设备的执行变得更为容易。

5.ATECT公司

该展台主要展示以下两类技术：

a. 金属粉末注射成型（Metal Injection Molding）

该技术的技术功能较强，可利用PIM方法，几乎可应用于各类产品应用。

b. 陶瓷粉末注射成形（ceramics injection molding）

6.日本永磁股份公司（JAPAN MAGNETS., INC.）

该展台展示了三大类产品：

a. 工业级磁铁：中国产的磁铁，成本低，品质高。

b. LED灯：可供企业、店铺、仓库及工厂使用。

c.低成本车棚、蓄电池：低成本、一体式车棚，配有太阳能面板及蓄电池。

7.寺冈制作所（TERAOKA SEISAKUSHO CO., LTD.）

该展台主要展示以下五大类产品

a.高耐热电绝缘胶带（High Heat-Resistance Electric Insulating Adhesive Tape）

该类胶带被用于废气再循环系统（EGR system）、点火装置、电机、发电机等设备中。公司致力于耐用性久、耐热性高（200℃以上）及耐冷却油（自动变速箱用油）的产品。

b.生态型胶带，用于固定或捆绑线束

该款线束用胶带属于无卤阻燃、低挥发性复合物。该公司还提供“防鼠型”胶带，其采用植物树脂对线束提供防护。

c.监视器、导航仪或仪表用胶带

该产品被用于车用监视器中。TERAOKA泡沫塑料衬里（Foam-backing tape）胶带粘合力与应力松弛（stress relaxation）表现出色。该公司的导热胶带则被用于导航设备、智能后视镜（Smart Mirror）及仪表。此外，寺冈制作所还提供多款电绝缘胶带、导电胶带及屏蔽胶带（shield tapes）。

d.用于粘合不同材质的胶带

公司至大力推广该产品，旨在将粘合不同材质的材料。

e. 三元乙丙橡胶（EPDM Rubber）用双面胶带

TERAOKA胶带别用于车灯中，旨在固定三元乙丙橡胶，公司还将引入另一款胶带，专门用于那些难以黏合的材料。

7.黑田精工株式会社（KURODA PRECISION INDUSTRIES LTD.）

该展台主要展示了以下三类产品：

a.高效胶水积层铁芯（high Efficiency Glue Lamination Core）

该产品适用于驱动电机用混动车、电动车及燃料电池车

精度高、铁损耗低、热性能良好、刚度高、振动弱、风噪低、拉脱力（Pull off Force）强。

b. 激光焊接积层铁芯

激光焊接叠压技术适用于量产高精度小型电机铁芯，公司采用掺钕钇铝石榴石激光器（YAG laser），产品外形将不再是叠压技术难题。该类小型铁芯可实现量产，强度稳定、品质优良。

c.连锁积层铁芯

该产品适用于混动车。

8.日本磁性流体技术株式会社（FERROTEC CORP.）

该展台展示了以下五类产品：

a.Ferrofluid

该款磁性液体（Magnetic liquid）可被用于传热、减震、润滑及定中心（对中，centering），该产品采用了新磁性材料，不存在磁滞（magnetic hysteresis）。

b.Hzero直流传感器

该设备产品可用于测量直流电，其零点精度高，预计将用于锂电池的片上系统监控。

c. 热点模块及装配产品

该元件诱发电流，在两个表面间产生温差。越来越多的工业应用采用了该装置。日本磁性流体技术株式会社将在不远的将来推出这类车用模块及装置。

d.CVD-SiC、精细套系及石英产品

该公司推出的材料类产品被广泛用于半导体制造工艺中。据估计，CVD-SiC产品可被用于许多车用零部件，提升其热能、摩擦及腐蚀性能。

精密陶瓷是先进材料，可利用高科技将该材料应用于材料设计、精密机加工及各类涂层产品中。该公司旗下的工厂还负责生产提纯后的石英产品。

e.内容管理系统（CMS）服务

借助公司在日本国内及海外的工厂及网络，可获得高品质的OEM服务。

第8届日本国际汽车轻量化技术展（8th Automotive Lightweight Technology Expo）

1.TPR集团（TPR CO., LTD.）

该展台的展品分为以下五类：

a.超级电容器（TOC电容器）

公司旨在研发低内阻电容器，该产品内置了电压均衡电路。

b.工程塑料件（(TPR Enpla）

公司研发工程塑料及注塑技术。

c.橡胶零部件（TPR Sunlight ）

公司拥有相关的材料研发技术。

d.铝质零部件（TPR Altec）

采用重力型铝质铸件，TPR采用连续制造（continuous manufacturing）工艺，涉及铸造到加工等流程。

公司还提供轻量化、高强度的优质产品，可应用于多种领域，包括：铝质车轮、发动机相关部件及机加工件，甚至还可被用于农用设备。

e.铝质制动鼓（Aluminum brake drum）

相较于传统FC制动鼓，实现减重30%以上。

2.日东精工株式会社（NITTO SEIKO CO., LTD.）

a.自攻螺钉与特殊拧紧机（Drilling screw & special tightening machine）

公司将首次展示多材料紧固“自攻螺钉”及一款特殊拧紧机。

b.CFRP自攻螺钉用涂层（CF-TITE），可预防电解腐蚀（electrolytic corrosion）。

公司建议为自攻螺钉涂覆该款耐腐蚀涂层。

c.树脂或铝材零部件用自攻螺钉

汽车轻量化用树脂或铝材零部件用自攻螺钉。

d.拥有视觉引导定位功能的螺钉紧固机器人

即使遇到难以测定的位置，该产品依然能正确无误地完成螺钉紧固操作。

e.微泡发生器“bubb-remo”

只有在确保水和空气符合生态环保要求后，才能产生微泡，且降低了运营成本。除清洗方便外，该设备或许还能扩容。

3.住友重型机械（SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES LTD.）

该公司展示了钢管气流成型技术（Steel Tube Air Forming，STAF），该款新车用级成型技术可确保成品件拥有高强度及高硬度。在同等强度条件下，若采用STAF结构件，可实现减重近30%。该款新制造系统无需镶板及精整，只需在成型操作完成后进行端部切割。

4.高鸟株式会社（TAKATORI CORPORATION CO., LTD.）

AC-C系列产品

该款机床可基于CAD数据，自动切割CFRP及工业材料，切割速度高。对预浸材料（prepreg）或树脂传递模塑（RTM）工艺而言，该设备是理想之选。

此外，该机床可精准切割乙烯基板材、橡胶板及其他特殊材料薄膜。本次参展的 TAC-C (N) 系列机床产品性能卓越，还能降低企业成本。

TWR-300

该公司还展示了一款机器人线锯（robot wire saw）——TWR - 300，利用0.3毫米的涂丝及金刚石针尖，可采用3D切割技术，加工出各种形状的材料，适用于各类材料。

此外，其精度高，粉尘极少，对于切割高屈服强度的复合材料而言，该设备是理想之选。值得一提的是，该设备还能切割碳纤维、蜂窝材料（honeycomb material）及复合材料等。

TAC-ST

该款往复式刀片切锯机节省空间，适用于小型分层切削（small layer cutting）或试样切割，有效切割面积为1300 x 1500。在更换刀头后，可切割碳纤维及工业材料。

5.尾张精机株式会社（OWARI PRECISE PRODUCTS CO., LTD.）

该公司在展会上展示了流钻螺钉（Flow Drill Screw）及多种材质结合技术。

6.FASOTEC公司

该公司在现场展示了Markforged 3D打印机、拓扑优化方案（Topology optimization solution）、机械分析（Mechanism Analysis）、3DCS等技术。

7.髙畑株式会社（TAKAHATA CO., LTD.）

该展台的展品主要分为以下四大类：

a.Dymetrol ( Acme )

Dymetrol是一款座椅悬架材料，利用弹簧支撑表面载重，旨在使座椅变薄，为人体提供舒适的体验。该材料在功能性、设计性、加工性、性价比等方面均有不错表现。

b.新款树脂产品

可用于提升、研发常规悬吊带（suspenders）。

c.软线簧（Soft wire spring）

该软线簧为独立活动件，可增强舒适度，该零部件采用树脂制成。

d.独立袋装弹簧（Pocket coil spring）

该款独立袋装弹簧专用于汽车座椅。

第6届日本国际车联网技术展（6th Connected Car JAPAN）

1.大日本印刷株式会社（DAI NIPPON PRINTING CO., LTD.）

该展台的展品分为以下五大类：

a.穿戴式超硬涂层转印膜及聚碳酸酯装配玻璃（Super Weatherable Hard Coat Transfer Film & PC Glazing）

该款模内转印硬膜可实现大尺寸、优质、高度设计性树脂玻璃的量产。

b.背光装饰膜（Backlit Decorative Film）

该款装饰膜产品可用于车门饰件及仪表板，可利用背光改变薄膜的样式或色调。

c.外饰膜（Exterior Decorative Film）

该款外饰膜采用了环保材料，加工能力出色，可作为镀层或油漆的替代品。公司还提供与这类薄膜配套的注塑品。

d.真实性证明标签（Authenticity Proof Label）

该类真实性标签标签利用全息图等方式进行防伪，还能贴在包装上，与伪劣产品进行区分。

e.ECU秘钥管理方案

不仅可提供各类安全方案，还被用于车用防黑客应用。

2.NEC SOLUTION INNOVATORS CO., LTD.

a.车载多摄像机用图像识别软件

该软件可利用车载多摄像头实现行人识别、运动目标检测（motion object detection）、道路车道识别、道路标志识别，实现360度环视。

在环境稳健性及识别精度方面，该公司借助2D/3D激光雷达及摄像头，开始研发传感器融合技术。

此外，该公司还将利用现场可编程门阵列（现场可编程门阵列），实现嵌入式深度学习技术。

b.手势识别方案/软件

公司软件提出了车辆座舱的新人机界面技术，可被用于自动驾驶辅助功能。

该公司还采用了飞行时间（TOF）传感器，掌握了手势的原始算法，操作直观、简单，可实现非接触式操作。

第4届日本国际汽车配件/加工技术展（4th Automotive Components & Processing Technology Expo）

1.东洋朵拉依部株式会社（东洋朵拉依部株式会社）

该公司展台的展品分为以下五大类：

a.干式固体薄膜润滑剂（Dry solid film lubricant）——DRILUBE

DRILUBE产品是被用于汽车、家用电器、光学应用及先进航空航天领域内各设备的表面修复。

b.快干型润滑剂（Quick-drying lubricant）——LUBICK

该款产品可被用作金属件、塑料件及橡胶件的涂层。

c.类金刚石碳膜（Diamond-like-carbon，DLC）

类金刚石碳膜具有低摩擦、高硬度、高耐腐蚀及生物适应性等特点。

d.LUBDIA

LUBDIA是一个产品组，利用了金刚石及聚四氟乙烯（PTFE）的优良特性，“纳米碳（NANO-CARBON）”可恢复电子设备的电传导（electrical conduction）。

“DAMPER LUBICK”则是一款干式润滑剂，可降低车用减震器的摩擦力。公司还生产钼系干式润滑剂，该产品可被用于重型车辆。

e.新膜涂层

发热膜（Heat generation film）、散热膜（Heat-releasing film）、拒油、拒水涂层（Oil-and- water-repellent coating）、橡胶类产品用防油涂层及高温润滑膜等产品。

2.日本SYVEC公司（SYVEC CORPORATION CO., LTD.）

该公司主要展示了以下两类工艺：

a.冷锻级进冲压（Cold Forging Progressive Stamping）

该项高精度冲压可实现降成本及减重。冷锻级进冲压是SYVEC公司的自主加工方法，可将金属板块加工成精度高、外形复杂的零部件，其产品被汽车业内的多家公司所采用。此外，SYVEC还成功实现了降成本及轻量化等目标，公司还将提供冲压相关的建议。

b.采用专利齿轮设计的摆线齿轮箱（Cycloid Gear Box）

用于采用公司的摆线齿轮建议后，可提升产品效能，该公司的齿轮设计已获得专利认证，并在批量生产阶段实现成本的大幅下降。

3. EXONE K.K.

该公司展示了两款3D打印设备，如下：

a.S-Max工业生产用3D打印机

该款沙漠3D打印机适用于中型批号产品、原型机、高混小批量产品及大型孔径及模塑件，该系统专为沙铸设备厂量身定制，可根据CAD数据生产复杂度、精度高的砂芯（sand cores）及模具，满足各类工业铸造需求。

b.S-Print量产型3D打印机

由于该产品紧凑型设计，可利用3D打印技术生产复杂的砂芯及模塑件，从而制作原型产品，还能实现小批量生产，提供尺寸较小的铸件该款设备可用于各类粘结剂系统，满足客户的定制化需求，还可为各类应用生产铸件。

4.东芝电力系统检查服务株式会社（TOSHIBA POWER SYSTEMS INSPECTION SERVICES CO., LTD.）

该公司展示了以下三类产品：

a.3D超声波检查系统Matrixeye ST/LT

这是一款全球领先的3D SAFT检查设备，该产品具有相位阵列功能（phased array function），可提供高清晰画质，对点焊接焊点及其他零部件的感测新也较高。

b.具有高速测量功能的Matrixeye NX

相较于Matrixeye ST，分析实践较短，该产品是一款桌面式设备。

c.点焊自动测试机

该公司将根据用户要求，给予自动测试的环境建议。此外，该设备具有人工智能及物联网辅助功能。

第1届日本国际自动驾驶技术展（1st Autonomous Driving Technology Expo）

1.FORUM8公司

a.UC-win/Road Ver.13

该款软件帮助用户快速构建3D虚拟现实，在电脑上的安装也很简单，可创建虚拟测试环境，用于研发自动驾驶系统、ADAS、智能交通系统及电动车系统。此外，还提供界面，用于连接第三方系统，用于研发新发明，将软件与当前系统相结合。

b. UC-win/Road驾驶模拟器（Drive Simulator）

-构建3D虚拟现实驾驶环境

-标准插件可被用于各授权选项

-标准虚拟现实建模被纳入到所有的授权选项中，可对各类测试场景进行必要的编辑

-各类天气及灯光效果可再现于虚拟选项

-还能提供定制化服务，满足测试需求

c.UC-win/Road虚拟现实运动座椅（VR Motion Seat）

三轴联动座椅（3 axis motion seat）与UC-win/Road及各类头戴式显示器（Head Mount Displays）相连接。该座椅可根据VR内容实现同步移动，可提供用户沉浸式体验。此外，其头戴式显示器可与虚拟现实座椅联动，还能兼容 Oculus Rift与VIVE两款头戴式设备。

d.UC-win/Road老年人驾驶模拟器（Elderly-people driving simulator）

名城大学科学技术学院（Faculty of Science and Technology, Meijo University）信息设计系（Department of Information Engineering）采用了该款驾驶模拟器，可识别资深驾驶员的认知能力退化，从而评估并提升其总体驾驶技能。

e. 第6版虚拟现实云（VR-Cloud(R) Ver.6）

该云计算方案可实现交互式虚拟现实3D环境，可在云端进行传播，还能利用PC系统或安卓系统与任何人进行评估与互动。VR云不仅能提供视频流，还能提供实时虚拟现实环境，实现交互。

2.ARBE ROBOTICS公司（ARBE ROBOTICS LTD.）

该公司展示了超高清雷达产品，这是首款可供自动驾驶汽车使用的高清4D成像雷达（imaging Radar），凭借其专利技术，可实现范围更广的探测距离（300米），详见下文的专题报道。

3.SILENTIUM公司

该公司展示了安静泡沫技术（Quiet Bubble Technology），可利用这款主动技术，降低道路、风力、发动机及交流电引起的噪声（AC noise），提升乘客体验。此外，该技术还能提升免提通信系统。

4.MOODIFY公司（MOODIFY LTD.）

该公司的神入汽车系统（移情汽车系统，Empathetic Car Systems）平台十分独特，采用人工神入（人工移情，artificial empathy）可提供实时的行为及认知辅助。

人工神入系统可持续不断地采集生物特征数据，实现实时应对，从而提升驾驶员的注意力及驾驶安全性。Moodify的神入汽车系统可使车辆“感受（feel）”驾驶员或乘客的体验，并出于本能地立即作出应对。

参展企业——Arbe Robotics专题报道

在展会期间，小编前往Arbe Robotics展台访问了该公司的系统工程设计团队负责人——Matan Nurick先生，并观看了该公司雷达产品的现场演示，以下为其官网展品演示新闻的译稿：

Arbe Robotics公司在其官网发布了在线演示，介绍了旗下的超高清雷达系统。该款高清雷达技术提升了车辆对周边环境的“视觉（see）”能力，可探查到300米外的障碍物，其方位角分辨率（azimuth resolution）及仰角分辨率（elevation resolution）分别达到1度和3度，有助于实现3级自动驾驶乃至完全自动驾驶。

此外，该款雷达不仅能识别道路周边的树木、行人及摩托车骑行者们，还能测算出前方车辆的车速、行驶方向及间距，其目标物识别的波束宽度（beam width）仅为1度，即使道路障碍物颇多，也能为用户提供安全的车辆导航。

Arbe Robotics的专利产品解决分辨率低、误报率高两大难题。对3级自动驾驶（在特定条件下的自动驾驶）及完全自动驾驶汽车而言，高分辨率雷达将发挥关键性作用，因为只有雷达传感器才能在各种天气、折射及光照条件下实现高探测距离。

Arbe Robotics的专利雷达产品基于其专利处理方法，其满堆栈4D图像系统可提供具有成本效益的、远程高清车用级雷达方案。为创建整套综合性自动驾驶汽车方案，该公司的雷达平台倚重了以下两项先进技术：

合成孔径雷达（Synthetic Aperture Radar，SAR）：该款专利雷达信号软件旨在解决与处理及多普勒相关的问题，如：在定位移动目标时提高处理能力及提升精度等难题。

同时定位与地图构建（Simultaneous Localization and Mapping，SLAM）：该技术提升了雷达平台的目标分离（target separation）及分辨率提升等问题，同时还彻底解决了误报问题。

Arbe Robotics自动驾驶车载雷达图像的分辨率精度实现了±1度，这在业内尚属首次。截止至2018年第一季度，Arbe Robotics将基于其技术，获得一整套特定用途集成电路（ASIC），计划在2018年下半年实现商业化进程。

此外，该公司还提供了该产品的相关规格，如下图：

主办方Reed Exhibitions Japan事务局长——早田匡希先生访谈录

早田先生，

您好，我是盖世汽车的李文龙！Automotive World展会极为出彩，专业性很强。为此，我准备了以下六个问题，以期望能对该展会有更为深入的了解！

问题1：今年的展会有六个版块，能否简单介绍下今年的Automotive World展会有何亮点？

答：我觉得可以从以下三方面来谈：

a.规模：据实际数据统计，本次Automotive World展会的参展商数量高达1063家，几乎是2014年参展企业数量的2.5倍。而实际参展人数为39,922人，相较于2014年的18,469，人数翻了一倍多。

b.新增自动驾驶技术展区。自动驾驶已成为未来汽车行业的热门发展趋势，Reed Exhibitions Japan Ltd.始终贴合行业热点，决定在去年五个分会场的基础上，新增了第1届自动驾驶技术展。

公司每年都会根据行业热点，调整（新增）热点专题会场，并邀请行业内的车企、零部件及技术公司前来展出最新的技术及产品，促进行业内的专业知识及技术交流。最初，公司在E6馆设立了自动驾驶展区（A区）。然而，随着活动邀约的进行，参展商数量远超预期值，于是在8号展馆又增设了自动驾驶展区（B区）。

c.海外展商的数量创新高。本次Automotive World 2018展会吸引了242家海外展商，来自34个国家。在海外参展商中，以中国、中国台湾地区及韩国的数量居多。由于去年涌现的以色列初创企业纷纷在自动驾驶领域展露头角，本次特意组建了以色列展区，邀请行业新秀前来参展，为专业观众呈现最新技术。

问题2：本次展会有120场峰会演讲，许多业内大咖汇聚一堂，分享其创新理念及全新产品，您能否与我们分享下本次峰会演讲中的亮点并谈下对举办这类峰会论坛的期待呢？

答：作为主办方，本次我们为专业观众准备了120场技术演讲，其中就包括两场主题会议。公司邀请了马自达的常务执行官、资深技术负责人——人见光夫（Mitsuo Hitomi）先生，其会议主题为“内燃机的改进目标及马自达所面临的挑战”。

人见先生重点讲述了Sky-active及均质充量压燃（HCCI）两项内燃机技术，日本车企在内燃机方面积累了雄厚的技术经验，不断对发动机进行产品革新及技术升级。

公司还邀请了日产副总裁兼动力总成及电动车工程设计负责人——平井俊弘（Toshihiro Hirai）先生前来，他的演讲主题为“新世纪的汽车发动机创新”，他在会上讲述了日产的发动机革新历程。

本次展会还举办了十周年纪念展，邀请了本田研发公司的高管三部敏宏（Toshihiro Mibe）先生及英伟达的Rob Csongor先生前来，前者谈到了VCR技术及其在环保、降低碳排放所做的贡献，后者则畅谈了自动驾驶汽车的飞速发展。

由于近来飞行汽车也吸引业内人士的关注，为此特地邀请了Terrafugia公司的联合创始人兼首席技术官Carl Dietrich阐述了发展飞行电动车的必要性及行业预期。

针对自动驾驶汽车，还分别邀请了大阪府立大学的客席教授周磊、图森未来科技（Tusimple）的联合创始人兼首席技术官侯晓迪（Xiaodi Hou）及NuTonomy Asia Pte公司的首席运营官Doug Park发表各自的专业演讲。而日立的嘉宾谈及了全固态电池研究的挑战。针对轻量化技术，本次专设了16场专业宣讲会。

问题3：智能网联、自动驾驶、人工智能、电动车成为汽车业内的热门话题，作为主办方，在策划及邀请展商时，是如何优化选择并看看待未来发展趋势的？

答：首先，作为展会主办方，Reed Exhibitions Japan与参展商、车企及零部件企业积极接洽，综合考量行业内的热点技术及用户的真实需求，为各方量身定制专场展览会，力求为企业与专业用户提供所需的资讯与服务。

其次，秉持与时俱进的精神，持续关注汽车业的热点资讯及话题，综合考量各方意见，并开展市场调研，务求将最新、最热、最有价值的技术与咨询呈现给参加展会的相关各方。

问题4：汽车业正在面临转型，作为展会主办方，您是如何定位Automotive World并实现预期效果的？

答：本次Automotive World 2018展会设有六个分会场，我觉得未来会在此基础上进行深化与拓展，未来还将进一步拓展各个分会场的规模，邀请更多的参展商前来。随着未来技术的不断发展，或许还将增添新的主题分会场并确保其深度与广度。

其次，我认为Automotive World展会是一个开放平台，为各方提供全新的交流途径，从而促进未来的业内合作。

最后，为初创企业提供新的机会，使其与业内知名企业进行接洽。我记得不久前（2017年12月中旬），本田宣布与SenseTime合作,将重点放在人工智能上,这将为未来的自动驾驶汽车提供动力。我公司希望未来有更多的初创企业能通过展会进入业内并与其他企业积极开展技术合作，促进汽车业发展。

问题5：2018年9月5日-7日，Reed Exhibitions Japan将在日本的名古屋举办Automotive World 2018展会，可否简单介绍下该展会？

答：之所以选择名古屋，是因为该市是日本的工业达成，且与汽车业紧密相关，丰田就在其附近，由于其拥有产业及技术优势，且业内用户也希望我方多提供平台交流机会。为此，公司决定将Automotive World改为一年两次，分别在东京（上半年）和名古屋（下半年）举办，积极响应业内用户的需求，促进行业发展。

问题6：能否谈下您对Automotive World展会的未来定位与预期？

答：我希望该展会能够积极服务于汽车业用户，致力于促进日本乃至全球汽车业的发展，希望未来能像国际消费电子展（CES）那样，成为业内知名的全球性展会，Reed Exhibitions Japan将积极致力于实现该目标，我愿携公司全体同仁与参展方、专业用户积极交流，共同实现上述愿景。谢谢！

展会主办方简介

本届Automotive World 2018展会由Reed Exhibitions Japan主办，该公司是日本最大的展览会主办机构。

Reed Exhibitions Japan每年在东京·有明国际展览中心、千叶幕张国际展览中心以及大阪INTEX国际展览中心等大型展馆定期举办215场国际性专业展览会，涵盖了来自58个产业，涉及汽车、珠宝、眼镜、电子、能源、IT、医药、生物等各个领域。

感谢Reed Exhibitions Japan三位小伙伴——葛兰、钱敏吉、叶乃萱的帮助与支持！

Reed Exhibitions Japan企业理念

1.我们专注于召集庞大的拥有采购决定权的权威买家群体。

2.我们专注于召集来自世界各地的国际实力买家。

3.我们明确和严格公布来访者数字，不存有欺骗。

4.我们汇集来自日本及海外的众多参展商。

5.我们致力于组织为参展商带来经济效益的展会。

6.我们将充分利用丰富的成功办展经验，不断开拓市场，致力于打造更高标准的国际专业展会。

（本文图片选自盖世小编现场拍摄照片及Reed Exhibitions Japan Ltd.提供的官方图片）

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