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新航季,航司机场排名巨变

航旅圈 2034

前言:

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本周日3月27日,中国民航将进入2022年夏航季。

新航季共计31周、周航班总量将超过13万班,意味着全国每天有近1.9万个航班。其中,客运平均每周将有119283班,货运平均每周将有12194班。

航旅圈还发现,根据预先飞行计划,新航季航司机场的排名将发生不少变化。

最忙航司

三大航后的前三是谁,海航还没缓过来

去年我们曾从机队规模、收入、运输量等多个角度比拼了国内第四大航司是谁。【更多可看:疫情下的2020,谁是国内第四大航司?】

而在新航季里,从航班量角度看国内第四大航司会是谁、破产重整的海航又是否已经缓过来?

从航班管家提供的2022年夏航季预先飞行计划来看,在三大航之后,每周客运航班量最多的将是深航,每周6054班。厦航紧随其后,每周5915班。

而在上个航季排名海航之后的川航,在新航季中周航班量增加11.2%,超越海航、排名三大航后的第三。

航班量增幅来看,除了川航,山航的增幅也超过10%,排名第二。此外,春秋航班量较上个航季增长9.8%、厦航航班量增长8.1%,增幅排名靠前。

而海航在新航季中,不仅航班量排名下降一位,航班量较上个航季的增幅也排名靠后。机队规模排名国内第四的海航,何时才能缓过来?【相关:刚刚,新股东入场海航!】

提到机队规模,我们也顺手从planespotters.net整理了航班量前十航司,截至3月24日停场飞机的占比。目前海航机队中仍有四成以上的飞机暂时停场,停场飞机占比排名靠前。

此外,受疫情和停飞737-800影响,东航停场飞机占比也达到45.3%。而令人比较意外的是,同样是受疫情影响,山航有61.9%的飞机停飞,而春秋和吉祥仅有25%和19%飞机停飞,国有和民营两个阵营差距悬殊。

数据来自planespotters.net,截至3月24日

最忙机场

长水挤进前三,天府分流双流排名跌落

说完航司,我们接着看看机场。

在新航季里,由于更多航司转场天府机场、双流机场航班量大减等因素,昆明长水机场终于成为国内客运航班量第三的机场。

紧随其后的是西安咸阳、深圳宝安和北京首都机场。

而在航司转场的影响下,一边是昆明长水排名上升,另一边,天府机场国内客运航班量较上一航季增长近70%,排名全国第9;双流机场航班量排名则跌至第16名。

即将到来的新航季将是成都两场转场的倒数第二个航季,到2022年冬航季时,根据计划除西藏航空,以及国航、东航、川航、成都航的少量航班留在双流机场,其余所有航司航班将完成转场天府机场。

转场完毕后,天府机场是否能够重振双流机场雄风、挤进全国前三?

值得一提的是,航旅圈了解到南航一直在争取把部分商务航线留在双流机场,在2022年工作会上还提到筹备成都两场运营,不知道南航是否能够如愿。

此外,民航局不久前印发《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》,明确成渝世界级机场群建设的指导思想、主要目标和5方面的任务举措,打造中国民航发展第四级。

未来成渝两地四座国际机场,谁才是赢家、各家航司如何抓住机遇?

最忙航线

京沪线重回第一,沪穗航班量超过沪深

伴随新航季又一批航司航班从双流机场转场天府机场,在2021冬航季中航班量排名第5的广州白云-成都双流、第9的成都双流-深圳宝安、第17的成都双流-北京大兴等航线,均掉出榜单。

在即将到来的新航季,全国最繁忙的20条航线中,仅剩一条——成都双流-北京首都航线与成都有关,排名第12,较上一航季下降5名。

而航班量在去年和上一航季都屈居第二的北京首都-上海虹桥航线,在新航季中重回第一的位置。

广州白云-上海虹桥航线也上升至第二名,曾短暂霸榜的上海虹桥-深圳宝安航线跌落至第三名。

此外,值得一提的是,在航旅圈统计的2021年国内最繁忙20条航线中,曾有一条支线——昆明长水-西双版纳航线力压众多干线航线。【更多可看:谁说国内最繁忙航线是京沪线?】

如今,随着2021年末中老昆万铁路的通车,昆明与西双版纳间的市场被出行时间相差无几、票价更低、班次更密集的的动车瓜分,昆明长水-西双版纳航线跌出最繁忙20条航线榜单,榜单中已无任何一条支线航线。

最忙货运

货运航司谁最强、飞哪的货运航班最多

看完客运航班的数据,你是否也好奇货运航班的榜单是什么样的?

从航班管家提供的预先飞行计划来看,2022年夏航季,共有90家国内外航司,在涉及54个国家和地区的1196条航线上,执行每周12194个航班。

周航班量前10的航司中,有7家国内航司(中国国航不含国货航数据)、3家外航。

其中民营快递巨头顺丰控股旗下的顺丰航空,力压三大航、三大航集团的货运航空,每周货运航班量高达近1600班。

这些货运航班主要飞哪?

预先飞行计划显示,每周2570班为国内航班,占比21.08%;国际航班9313班,占比76.37%;港澳台地区航班311班,占比2.55%。

我们统计了跨境货运航班量前20的国家或地区,往来这些国家或地区的航班量达到每周8740班,占跨境航班总量的90.81%。也就是说,国内绝大多数跨境货运航班,都往来这20个地方。

其中,中日货运航班每周达到1499班,排名第一;而排名第20的埃塞俄比亚,每周往来国内的货运航班为98班,与第一名相差近15倍

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