前言：
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虽然台风“海葵”已停止编号，但是它残余环流的影响并未结束。随着残余环流西移，9月7日傍晚到8日上午，深圳发生了超历史记录的特大暴雨。
据气象专家分析，9月7日晚深圳的强降雨，呈带状分布，主要出现在龙岗、罗湖、盐田，具有明显的“列车效应”，雨带不断上岸，强雷雨回波源源不断影响同一个地方。
究竟什么是“列车效应”？
深圳市气象台专家解释，短时间的小尺度强对流天气系统不断生成发展并向同一个方向移动，它们造成的强降水云团先后经过同一个地方，使得同一地区出现长时间持续降水，如同列车的不同车厢先后经过同一个站台一样，这种情况叫作“列车效应“”，这种现象在南方的3到10月汛期期间非常常见。
值得关注的是，9月7日傍晚到8日上午的这轮超历史记录的特大暴雨，打破了深圳市1952年有气象记录以来六项历史极值。近年来，由于极端天气频现，打破气象极值的新闻报道并不少见。
什么是气象极值？
市气象台专家解释，把在一定时间间隔里(分、时、旬、月、季、年)中某气象要素的最大值和最小值称为极值，并分别称为极大值和极小值（或最大值和最小值），常用的要素有温度、降雨量、气压、风速、相对湿度等等。比如，阵风极值52.7米/秒（16级），十分钟平均风极值40.8米/秒（13级）；再比如，历史极端最高气温38.7℃，历史极端最低气温0.2℃。
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