近期，车域品车在介绍吉利帝豪L的时候，指出这款车可能是帝豪GL的换代车型，其目的是整合车型后缀，让其车名更加符合新规范，突出新车定位，便于车友记忆。比亚迪也在做着类似的工作，全新比亚迪F5车型，极有可能是秦PLUS DM-i的“马甲”。

比亚迪的3大车系

众所周知，比亚迪的“王朝系列”发展并不均衡，像唐、元名头旗下车型比较少，而宋、秦名头旗下的车型就比较多了。比如说宋字头下有宋PLUS、宋Pro、宋MAX等，很多车型还细分为燃油版、EV纯电版和偏重省油的DM-i版及偏重性能的DM-p两种插混版。一来二去，秦、宋大家庭的成员就太多了，有必要重新规划一下产品线，让各车型的名称更加便于记忆一些。

近期，车域品车获悉比亚迪在工信部申报了一款新车，型号为F5。比亚迪F车系是定位较低的车系，F3畅销很多年，现在也仍然在售，价格相当便宜。而F5也曾经有这么一款车，还有一款F10。但F5和F10当年都因为销路不佳，很快就停产了。这次，很可能是把定位较低、比较省油的秦PLUS DM-i换名为F5重新上市。从近期的比亚迪动作来看，以后可能会有3大系列，F系主打经济实惠，动物系（海豚等新车型）主打个性年轻，王朝系主打高性能高品质。

F系重出江湖

比亚迪的王朝车系基本上都采用“龙颜”设计方案，但这款F5则与之不同，采用了接近无边框前脸的设计，所有装饰线条均为横向，让这款车的视觉效果比较宽，看着比较大气。尾部造型同样很简洁，见惯不怪的贯穿式的尾灯组搭配上方Build Your Dream标识，看着还挺挺不错的。比亚迪官方暂时没有公布内饰图，但预估内饰风格会比较简洁实用，当然，大尺寸可旋转中控屏幕是少不了的。全新F5的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，这个尺寸和车域品车介绍过的吉利帝豪L大致相仿。

大电池插混的优势

根据工信部信息，F5将有燃油版和插混版两套动力组合。1.5L 自然吸气发动机最大功率为81kw，电机最大功率为145kw，综合效率和节油效果应该比较亮眼。工信部要求插混车能上绿牌的门槛是纯电行驶50km以上，所以市场上就有了许多纯电行驶60km，甚至是55km的车型，刚刚满足上绿牌的要求，但电池容量过小，实际使用效果并不理想。而比亚迪的插混车型一贯比较厚道，全新F5插混车型的纯电行驶里程达到了101km，日常通勤的话，2-3天充一次电即可，亏电时的油耗也比较低，最大限度地让车主享受到“电车”的优秀行驶品质。

综合目前的情况，车域品车预测比亚迪全新F5的起售价格大约在10万元左右，敬请期待。