小区空间有限，居民的汽车保有量也在不断攀升，停车难、停车乱一直是居住小区的老大难问题。停车事虽小，却是大民生。究竟什么原因导致了城市停车难？如何对症下药破解这一“城市病”？通州不少乡镇街道也在尝试解决。

为了增加停车位，只能牺牲少得可怜的绿化面积；新增的停车位离卧室太近，没有了隐私；地下停车比地上停车贵两倍……近半年来，有不少读者向北青社区报（微信号：tongzhoushequbao）记者反映关于小区“停车难”的问题。从无处停车到有序收费停车，这些情形无疑是一个跨越和阵痛。从现象来看，实现政府和居民的双向奔赴，有可能才是顺利迎来下一个阶段的拐点。在这期间，有哪些案例值得借鉴、哪些案例值得思考，北青社区报记者分赴各个点位一探究竟。

探访点位1:新华联家园南区小区

阵痛:增设停车位缓解停车难，有人欢喜有人忧

进行增设车位改造工程，一旁的少数居民生活却受到了影响，多数与少数居民的利益究竟该如何平衡?

“绿地缩减拓路离主卧太近。”“改造不仅噪音大还影响生活。”……新华联家园南区小区停车位改造后，增加了80个车位，“停车难”的问题缓解了不少，但是车位附近的居民却增添了烦恼。

↑箭头标注区域即为小区内改造道路

新华联家园南区小区有业主2700余户，停车位大概有一千多个。周边居民也可在此小区月租停车。车多位少导致停车难问题，2022年，不少小区业主通过市民热线反映停车难。同年，有200名业主签名，要求居委会召开“吹哨会”，邀请相关部门共同探讨解决方案。

↑改造效果图

根据投票内容，最终改造方案为：部分楼旁道路缩减路牙砖向内缩减，缩减的行人步行道向内侧同步拓宽，修整后道路两侧可双向停车。扩建后车位不做固定出租，方便广大业主临时停泊使用。

改造道路两侧的居民楼部分业主对改造方案持反对意见，据业主曹先生表示，物业、居委会、物管会没有在任何楼栋单元门口公示栏里进行任何一次的吹哨会、协商会的公示，没有对拓路影响的楼栋业主进行前期征询。

↑道路施工中

据39号楼业主表示，楼体距离人行道过近，而且主卧和客厅距离人行道仅有3、4米距离，站在人行道透过窗户，主卧布局看的一清二楚，隐私本就受影响。“人行道向内拓宽，将距离主卧更近，而且日后车流量增加，噪音也会增加，日常生活太受影响。”除此之外，反对的业主也提出，路上有幼儿园，可能会增加孩子的安全风险，以及修路需要砍掉行道树一侧部分树根，可能造成树木倒伏。

据了解，小区其他楼栋的很多业主赞同该方案。目前该改造方案投票已通过，正在施工中，预计改造之后将会增加80个车位。

探访点位2：博客园小区、翠福园小区

阵痛：实施停车收费标准如何定？ 各方利益难分配

居民车位难寻、租户占据大量车位，部分小区决定引进停车管理，实行差异化收费，有居民调侃：“免费的、便宜车位永远满着，贵的、收费的车位一直空着。”原来停车不收费，为什么现在收费？实行差异化定价，收费标准到底如何界定？

近日，通州博客园小区范先生向记者反映，小区内有地下车库且车位充足，但是因为地下车库太贵了，且新能源汽车停车位比油车还要贵50元，大家均将车停在地上，导致道路两侧狭窄，造成交通不便。

↑居民将车辆违规停在了道路上

“我是2008年搬过来的，近几年地面的钱没怎么涨，但是地下的是一年比一年高。”范先生表示，涨了停车费后，很多车主都把车停在地上了，虽说地上近期增加了3个充电桩，但也不够用，停车位充足却出现“停车难”问题。

记者以居民的身份拨通了博客园小区物业的电话，物业工作人员表示：“价格都是集团统一规定的，地上没有具体的停车位，大家就近停。地下车位充足，油车和新能源都是一样的价钱。”

除了停车收费标准存在争议，有些老小区突如其来的停车收费也让部分居民感受到了“阵痛”。翠福园小区是大小产权混住的小区，小区物业北京同马物业管理有限公司为村办企业。小区原来免费停车，很多居民多次反映外来车辆扰乱小区停车秩序，村委遂决定实行收费管理。但小区一500人微信群聊有200多人接龙表示不同意收费。

↑居民将车辆违规停在了道路上

小区居民告诉记者，针对业主和村委、物业的纠纷，通州区多部门介入并召开了协调会。最终会议决定，村委会暂缓收取停车费，等待后续合理合法的停车管理办法；由于大小产权建筑相关联，成立业委会难度较大，提议尽快成立业主议事小组，参与物业公司的相关事务。

探访点位3：星河社区

尝试：错时停车，怎么“错”更持久？

记者在调查中发现，不少小区居民的停车需求是“潮汐式”的。晚间下班时段直到第二天清早的停车需求最高。社区附近部分休闲娱乐场所例如体育场、商户却是截然相反的潮汐式停车，在下班时段人流量较少，与社区内晚上的停车需求形成了互补。

今年上半年，通运街道就充分盘活这些潮汐式闲置资源，在星河社区率先做出了试点，提出了“有偿错时共享”，尝试解决居民停车难的需求。

↑奥体公园错时停车场

“我们现在采取的措施就是疏堵结合治理停车难的问题。针对居民乱停的现象，物业在一些地段设置了隔离带或者围栏，保证不占用公共空间。“疏”就是采用错时共享，将汽车错时分流。” 星河社区书记唐建说。

据了解，星河社区共有27栋楼，1552户居民，小区内规划了600多个车位，汽车保有量1600辆左右，停车缺口大概为1000多个。

星河社区书记唐建告诉记者，白天小区内停车位基本能够满足居民的停车需求，但到了晚上，停车缺口明显，停车不规范问题就凸显出来了，有些居民晚上回家之后，把车停在消防通道上，安全隐患较大，社区也是头疼不已。“我们小区内部车位少，附近车位也不好找也很贵，每次回来晚了就只能随意停车了。”居民王女士说。

星河社区反映问题，通运街道吹哨，区城市管理委快速响应，联合属地街道、社区，仔细盘点周边停车资源。“我们社区西门正好与奥体公园对着，于是街道协调城管委共同协调奥体公园，寻找‘错时共享’的拌办法。”星河社区书记唐建说。

据介绍，通过协调奥体公园停车场共605个车位，能够提供300个左右车位作为有偿错时共享，(有偿错时共享费用为：150元/车/月，时段为晚17：00至次日早08：00）。

唐建表示，只要是居住在本辖区的居民，凭借房产证或者租房协议拿着行驶证，都能前往奥体公园停车场进行办理。“进行错时共享之后，占用消防通道的现象少了很多，费用也和周边差不多，我们都能接受。” 居民李先生说。

记者了解到，张家湾镇积极协调城市绿心森林公园停车场和大运河森林公园果园公共停车场，九棵树街道协调领展周围商圈，同样实行了错时共享试点。

探访点位4：怡然世家小区

尝试：“树荫”下“扣”出百余个车位

原有的规划车位不足造成停车位紧张外是不可避免的现实因素，梨园镇怡然世家小区则作出了尝试，盘活社区的边边角角，硬是“抠”出不少停车位。

据了解，怡然世家小区属于政府保障性住房社区，小区设计车位共有375个，登记车辆1350余辆，车位缺口近1000个。原有的车位数量满足不了居民需求，有时汽车甚至停到了绿地里，严重时还会占用消防通道。

梨园镇政府对此协调各部门单位，广泛征求民意，引入社会资本，由开发商、物业企业出资，增派专业人员，合理规划边角，在社区多处的绿地旁边角铺设透水砖石，增设车位，预计增设近120余个车位。“这些车位真是‘抠’出来的，小区内规划的停车位不多，绿化占比也小，不能像有些社区一样缩减绿化面积。我们利用了一些绿地旁的空间，增设了40个车位，此外，还有80余个车位正待施划。”怡然社区书记陈晓波说。

据介绍，怡然社区还通过规范停车管理方案，对小区全部停车位进行统筹安排，设置固定停车位和临停位置。长期固定车位收费标准为150元/月，临时停放则为120元/月，并对外来车辆采取计价收费，减少外来车辆占用车位的现象。

此外，通过对周边的调研，社区居委会工作人员发现小区对面的半壁店西小区租户多，有停车位闲置的状况，陈晓波说：“通过镇政府协调，半壁店西小区又为我们规划出60余个闲置车位，基本解决了占用消防通道和绿化的现象。”

停车事虽小，却是大民生。为了缓解停车难，各属地不断调研堵点痛点，因地制宜推出各种实招为群众解难题。存在阵痛期不可避免，勇于尝试走出新路值得尊敬，期待通州“停车难”问题越来越少！