在高速公路上行驶,偶尔需要在服务区停留加油、用餐或小休。

不过你是否也有这样的疑惑:高速服务区里总是冷冷清清的,除了上厕所或接些热水,很少有人光顾内部商店消费,那么服务区的收益从何而来?维持日常运营的成本从何解决?

这正是我最近在高速服务区遇到的一个谜团。

当时我进入服务区内部买咖啡,听到一名女顾客询问烤红薯的价格时,简直不敢相信自己的耳朵——18元一斤!就连一旁的中年男子也惊呼"比肉还贵"。

我心生疑惑,服务区开销真的如此之高,需要如此高昂的利润补贴吗?

幸运的是,我当时遇到了一位热心的保安,他给出了一些让人大开眼界的解释。

原来,高速服务区虽然顾客寥寥,但它却是一块"宝地生金"的热土,里面有着不少意想不到的高利润项目。

单就服务区内部商店而言,其利润空间就相当可观。

保安称,虽然买东西的人不多,但以这里高昂的价格加以计算,哪怕只有1%的过路人光顾消费,服务区也够赚一笔了。

举例来说,咖啡、小吃面类、零食饮料等食品的利润率都很高。除此之外,还有一些土特产商品,虽然卖相一般,但由于独家经营优势,利润率也是很高的。

在人来人往的服务区里,这些看似小事的利润累计起来就是一大笔收入了。

在路边服务区内,处处可见各种广告牌和广告位。保安透露,每一个广告位的价格都不菲,而且广告主来者不拒,服务区的广告位从来不愁销路。

以那种固定在门口的移动广告牌为例,每年都会轮换无数广告,虽然广告效率如何另当别论,但是高昂的广告费却是笔可观的收入。

服务区内那些固定的广告牌,价格也是分区段、分位置而定,有些价格昂贵得让人咋舌。所以从这个角度看,广告费早已成为服务区赚钱的一大法宝。

保安说,在服务区内赚钱最多的,当属加油站了。

加油站几乎是24小时不间断运营,车流量相当可观。一辆普通轿车加满油箱也要几百元,而那种大型货车每次加油就要五六千元。

更不用说如果遇到节假日,车辆排队加油的场景更是不绝于耳。

除了油品本身,加油站还会售卖一些简单的汽车用品和配件,这些相关的收入都是可观的利润来源。

从保安的解释中可以看出,位于高速公路上的服务区,虽然在常人眼中生意冷清,但实际上却因为独特的地理位置,而成为了一块"宝地生金"。

广告位、商店利润、加油站收入——这三大赚钱来源就足以维系服务区正常运转甚至获得可观利润了。

虽然从商业角度来看,高速服务区较高的商品定价和各种潜在收费还是可以理解的。但从消费者利益出发,这样做实在让人有些不齿。

由于服务区内部基本被垄断经营,顾客的选择余地有限。加之里里外外处处贴着高价广告,潜移默化地影响了消费者的价格认知,因此不得不接受昂贵的消费。

即便商品价格略高于外界,但有些物品实在是太过离谱,如18元一斤的烤红薯价格就有些离谱了。对于一些匆匆过路的旅客而言,临时被宰一顿也是常有的事。

除了商品价格之外,加油站的油价、停车费、广告费等也都遭到了不少质疑。交通部门不得不多次就此作出解释,但似乎始终无法让所有人心服口服。

对于高速公路旅客而言,路过服务区就像是进入了一个与外界格格不入的"影子世界"。

在这里,获得基本的食宿、加油服务的权利似乎都得用高价来换取。而服务区之所以如此理直气壮,正是源于它独一无二的地理优势和经营垄断地位。