前言:
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今天要检查的这台兰德酷路泽,作为丰田旗下一个历史悠久的车系,它以出色的越野性能及在恶劣环境下的适应能力,还有十分可靠的质量以及硬派的外形赢得了世界各国车主的一致好评,在中东或者中国西北部地区,你随时可以见到他的身影。但是客户委托东子我检测的这辆兰德酷路泽却是个怎么想也想不到的old man,已经上路17年,跑了26万公里,想必它的足迹已经遍布了祖国的大好河山。
而咱们得客户是来自青海的大哥,家里那可是牛羊成群,坐拥一望无际的大草原,用车需求也是很简单,皮实耐用,可靠性高,于是丰田兰德酷路泽就成了不二之选,于是就想尽快搞一辆开回家。也真的是我的草原我的马,我想咋耍就咋耍,那可是相当豪横了!为啥这么说呢?大哥让我检测的居然是是一辆2005款的兰德酷路泽,当这辆车停在我的面前时,我甚至都在担心它还能不能重新启动。
而且更离谱的是,这辆当年指导价为78.8万的越野神车现在卖家报价还值20万!日系车的保值率高我是知道的,但也不至于这么神话吧?车子不过就是个消耗品啊,搞不懂为啥这种越野车还能这么值钱,这么看来情怀是真的可以当饭吃。不过有人买单,那就有市场,而且咱们得客户大哥有钱任性,我也就不多说什么,做好自己的检测就行了。那么在开始之前,先来看看这辆车的基本信息。
车型年款:兰德酷路泽 2005款 4.7L 自动VX-R;
出厂日期:2006年1月;
上牌日期:2006年3月;
表显里程:26.7万公里;
新车指导价:78.8万元;
卖家报价:20万;
在开始检测前,我先拉开车门晃了一眼内饰的情况,除了脏之外就是这座椅的磨损,大得我都挪不开眼睛,让我深刻怀疑这车是不是调过表?不过想要知道真相,还得从车况出发。
首先我们来看看车头的情况,上路17年,表显26万公里,还是一辆越野车,在这样的buff加持下,你们觉得它的情况会怎样?我来告诉你们结果,整个车头的覆盖件基本都已更换,除了发动机舱盖这片最后的净土。但是右前翼子板骨架和右前大灯框架有变形就有点危险了。
通过这张图片可以清楚地看到右前大灯固定爪已经断了,水箱框架还有焊接痕迹,再加上右前翼子板骨架有变形,这就完美符合一般事故车的标准了。
不过好在重要结构件没有受损,不然车头的一般事故就要升级成为重大事故了。
那么接下来就按着从左往右的顺序,依次来看看金属覆盖件的情况,检测后的结果不是很理想,虽说没有更换,但漆面早已不是原厂,该喷的喷,该做腻子的就做腻子,不过倒也能排除左侧没出过重大事故。
车尾和右侧也是差不多的情况,虽没有大事故,但小瑕疵和修复不断,和能找到还是原厂漆面的地方。那么到这里全车的外观情况就检测完成了,除了车头有过事故造成了的更换件外,其余地方就只有数不尽的修复,但毕竟是台越野车,太在乎外观的情况就有点没必要了,还是来看看发动机的情况吧!
接下来映入眼帘便是这颗4.7L的V8自吸发动机,因为发动机舱比较大,所以这台发动机放在里面竟还觉得不算拥挤。用现在的眼光看这台最大马力只有238匹,最大扭矩为434牛·米的V8发动机数据确实不算漂亮,但是这台车你可不能只看账目数据,真本事还是得开了才知道,不然为什么现在的二手价还这么顶?
不过兴许是卖家发现我发现了什么,或是有点心虚,便阻止了想进一步检查发动机的我,还告诉客户大哥,想要再进一步检测不得意思意思?因为他这一上午的卖车时间全被我们给耽搁了,万一这车没有成交,他不就白忙活了?所以,要么给点定金你们继续,要么收拾东西走人。我看卖家都已经说的这么明显了,那我只有先去征求大哥的意见,看现在的车况符不符合他的预期。
我告诉大哥,通过上面的检测,我发现这台车是辆一般事故车,漆面除了车顶都有喷漆和腻子修复。跟大哥沟通完以后,我感到奇怪的是大哥并没有显得很失望,甚至表示车况还可以接受,毕竟自己在看这台17岁的陆巡之前还是做了不少心理准备。但当我把上面客服小姐姐发给我得维保记录拿给大哥看时,我能很明显地感觉到,他犹豫了。你们注意看,“下次入厂”的时间是2016年4月,公里数是24.6万,但这辆车现在的表显里程是多少?26.7万,剩下的7年里只跑了2万多公里?这明显不合理吧!
不过要我说啊,看见上面为数不多的几台在售车型,和离谱的售价,我有这预算买辆前几年大火的坦克300不香吗?至少不会买到这么一辆破烂车啊!但存在即合理,既然这车还有市场,那就说明依然有人买账,所以咱们还是别替别人操这个心吧!努力干好我的本职工作才是硬道理,为了大家在买二手车的道理上排忧解难!最后再问问大家,就目前的车况来看,你们觉得这辆兰德酷路泽值不值20万?
各位看官老爷,今天的作业就到这里了。我是检车家的检测师小鹏,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!
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