又过了三年，本田缤智总算发布了全新换代产品。这次更新换代是它在口罩之下的第一次大规模改款。我们之前就讲过了它的外观变化，接下来我们将对内饰，空间和动力三大方向进行全面的介绍。如果你也到了该换车的时候，那么这篇文章许能帮助你一二。

本田缤智的内饰布局可以用焕然一新来形容。虽然它仍然保持了一些物理案按键，但明眼人都看得出来，它是朝着极为简约的方向去发展的，并且力争打造出更为时尚和灵活的空间。它的中控台变得层次感十足，最大的改变便是采用了悬浮式液晶中控屏，同时空调出风口的样式也进行了全新设计。

和现版本田缤智不一样的是，新款本田缤智并没有采用环抱式的中控台布局，而是采用了接近于T字型的布局。这样的布局方式可以有效平衡副驾驶座乘客的感受。

还有一个变化是通过目测看不出来的。本田缤智的设计师说，他们的空调系统采用了空气扩散系统，可以让车内的温度迅速达到我们需要的标准，而且不会太过分的增加风速。另外就是它的主驾驶座位稍微有些上调，坐上去以后感觉极为明显，让驾驶员的视野更为开阔一些，也能够更为清晰的把握住路况变化。

本田缤智的智导互联系统也进行了新升级，当然和现在的国产品牌而言，它也仅仅停留在能用的阶段。屏幕尺寸只有9英寸，系统丰富程度也不高，但足可以满足大部分用户的使用需求。常见的APP也已经预装在内，包括导航，蓝牙电话，百度carlife等功能。

中控屏幕下方则是仍然使用了物理按键的空调控制区域，上方还有一个长条的液晶显示屏来显示空调当时所处的状态，这一点还是极为方便的。再往下的是一个手机无线充电板，对于新研发的大部分车型来说，这绝对属于标配了。

方向盘的造型和老版本没有太大区别，握感仍然十分出色，两侧的多功能按键可以控制语音音响以及行车信息的切换。仪表盘的大部分功能就可以通过多功能按键来进行控制。左侧仪表盘可显示不同的车辆信息，比如行驶里程，油耗和车速等功能。

在驾驶辅助系统上，这款车可提供的选项还是挺多的，可以对防碰撞制动系统警告距离的长短进行设定，可以对自适应巡航系统前车提示音是否关闭进行设定，也可以对车道偏移抑制系统进行设定，还可以对车道保持辅助系统提示音是否关闭进行设定。

本田汽车在空间的打造上一直相当不错，可能这和日本本身狭小的国土有关，他们总希望用最小的空间来打造出最大的空间体验。但这一次设计师遇到的压力很大，因为这款车的高度变得比以前更矮了一些，这样子很可能会影响它的乘坐空间的。

我们对这款车的高配车型进行了一定体验，体验者的身高为1.70m，之所以找了一个个子较矮的同事，还是考虑到为厂家保留一些面子。该同事将车辆调节到最合适位置，头部还能剩余一拳两指的空间，来到后排头部则只剩下两个指头的空间。所以大家就可以脑补一下，1.8m的人坐在这款车上是个什么概念？

后排座椅的扶手还是相对宽大的，放下之后呈现出倾斜的状态，可以更好的贴合我们肘部角度。车辆的后排地板凸起的比较小，几乎不会影响中间乘客的脚部摆放。

本田缤智的后备箱容积确实不错，如果需要装载一些大型物品，还可以把后排座椅整体放倒，形成一个最大进深为1700m的空间。如果有必要的话，它的坐垫还可以掀起来，就能在后排放一些比较高的物品，空间魔术师的称号可能就是这样来的。

本田缤智使用的是1.5L的自然吸气发动机，最大功率为124马力，峰值扭矩为145cm，匹配的是CVT无极变速箱，以后还会发布其他动力的版本。

在小型SUV领域中，本田缤智的确相当不错。三年过去了，它总算迎来了全新改款，并且拥有着全新的内饰外观和更为丰富的配置，空间上也保留了灵活多变的传统优势。也不要太觉得这款车的发动机比老版本小了7马力，因为从实际驾驶感受来看和上一代版本没有太大区别。实际上它最大的升级还是一些我们看不到的地方。或许只有当它的更多新动力版本出现的时候，才是它真正能够展现出小型SUV霸主风光的时候。