作者：Jauns Dongye 剑桥PHD

正文：

你指的是中国哪个贫困地区？你能举出一个中国未能或忽视发展的具体例子吗？

如果你不相信，那么让我们来看看中国最贫困地区的情况。以下是中国人均GDP（名义）最少的四个省份：按人均GDP划分的中国行政区划清单 - 维基百科：

甘肃省（4735美元，2600万人）

云南省（5612美元，4800万人）

贵州省（6233美元，3600万人）

广西省（6270美元，4900万人）

仅供参考：印度（2036美元），越南（2551美元），蒙古（4026美元），阿尔巴尼亚（5289美元），南非（6377美元）。请注意，所有列出的人均人均GDP低于西藏（6550美元，300万人）和新疆（7476美元，2400万美元）。

我们来看看这些省份，看看中国为发展这些贫困省份所做的具体工作。

这将是一个非常长的帖子，请自行决定阅读，但如果你继续读下去，我相信你会学到很多关于中国的新事物：

1、甘肃省

甘肃穷是有原因的。一方面，大部分地区是寒冷的青藏高原。另一方面，部分地区是死寂般的戈壁沙漠。

上帝不希望你住在这里，但你却要坚持住在这里。

图片来源：地球知识局

我们在谈论什么样的环境？看看下面的图片，这是甘肃一个典型的村庄。

红色的石头，金色的沙滩和深谷。甘肃是中国内华达州。有很多地方就像美国的死亡谷和红色峡谷一样。

甘肃嘉峪关洮赖河峡谷

想象一下你住在这里。你在山谷里种植食物，但几乎没有任何降雨。即使你设法成功地种了几吨小麦，你能卖到哪里去？到最近的城市？没关系。请从这个该死的山谷里开上5个小时的车。

即使你设法找到购买小麦的客户。他将以每吨150美元的价格收购小麦。但是，把小麦从这些山区给运输出去的运输和燃料成本已超过每吨100美元。考虑到其他成本，好吧......，你会赔钱种小麦吗？

甘肃景泰县的一条山路

所以你别无选择，只能离开村庄成为郑州富士康的工人，以后的时光就以制造iPhone手机来打发。这就是大多数甘肃人正在做的事情。当大多数人离开崎岖的土地来到城市时，你的村庄就像这样变得荒凉：

甘肃省定西县一个废弃的村庄

中国政府为解决这个问题做了什么？

对于“十三五”规划（2016-2020），中央政府已投入大量资金建设高速公路和铁路穿越这些该死的山丘。更重要的是，他们并没有建造足以让人们移动的“5等级”桥梁。相反，他们正在建造“50等级”闪亮和巨大的桥梁。

“5等级”桥和“50等级”桥之间有什么区别？

这是法国“5等级”桥梁的一个例子。长度和高度都很短。你必须冲下来，过桥，爬上山。

这是甘肃“50等级”桥梁的一个例子。您所需要做的就是以120km / h的速度通过。

田宁高速 甘肃田宁沟大桥

这些“50等级”桥梁的建造确实非常昂贵。但另一方面，如果考虑卡车、火车和汽车节省的燃料量，它们的成本效益比非常高！因为你不必一次又一次地上下。

即使沿着山谷已经有一条“5等级”的道路，政府仍然不满意。他们想要建造另一条高速“50等级”高速公路。为了以120公里/小时的速度穿越山脉和山谷，高速公路必须充满隧道和桥梁，以使道路延伸。这使得卡车和汽车以更短的距离更快地通过，因此可以显着降低燃料成本和运输成本。

省级高速公路S2在甘肃省建设（35°21'14.3“N102°49'02.0”E）

2019年，甘肃省“50级”高速公路总长度超过4242公里[1]（限速120公里/小时），甚至超过墨西哥。它几乎是印度总长度的三倍。不仅高速公路，甘肃还有4条高速铁路，运行速度为250公里/小时至350公里/小时（宝兰，成兰，兰新，兰渝）。

在接下来的第14个五年计划（2021-2025）中，政府将承诺将每个甘肃省的城市用高速铁路和高速公路连接起来。

想象一下，如果你就是是上面提到的农民，由于你周围的村庄道路建设完成，你可以更快地以更低的成本将庄稼运送到最近的城市， 离您最近的城市的经销商也可以找到距离更远的省份的客户，由于巨大的高速公路网络，距离2000公里以外的人们可以以更高的价格收购小麦。总的来说，你最终可以在甘肃种植小麦中获利！

如果你仍然认为我说的是在美化现实或为了宣传？

嗯，这是另一个现实生活中的例子，想象一下，你住在甘肃一个遥远的村庄，你想从淘宝（中国亚马逊）购买一部手机，2019年从深圳到甘肃敦煌运送一包1公斤的包装需要多少钱？请注意，总距离约为3500km。

您可以使用此中文网站进行运费计算：快递价格和网点查询 - 快递小帮手

根据该网站，超过3500公里的运输总成本为15元人民币（2.2美元），并承诺在3天内到达。

相比之下，根据UPS 3天服务项下的UPS运费计算器，在美国内华达州（类似4000公里）从波士顿到里诺运送1公斤包装的总成本为26.13美元。

因此，在美国，它需要多10倍的钱来做同样的事情！请注意，它们都计入两个国家的GDP计算中。这样公平吗？当然不是。这也适用于其他服务。

这意味着甘肃并不像我们原先想象的那样“贫穷”。

相反，甘肃也拥有丰富的“绿色”自然资源。一方面，有寒冷的青藏高原。另一方面，也有酷热的戈壁沙漠。温差导致持续的风力。上帝虽然不希望你住在这里，但他真的也给了你另一个礼物：风力。

因此，甘肃是可再生能源领域的领导者。它拥有世界上最大的陆地风电场：

甘肃酒泉风电场40°40'31.2“N 95°24'44.5”E

甘肃也有很多陆上太阳能发电场。我不确定它是否是世界上最大的。但是你可以在谷歌地球上到处发现它们。

如果你不能在土地上种植庄稼，那么只需种植太阳能电池板。

甘肃武威太阳能发电厂38°06'05.1“N 102°18'00.2”E

上帝也说，“让甘肃要有光”。感谢中国人，你看到了圣光吗？

甘肃敦煌塔太阳能发电场40°03'49.3“N 94°25'29.9”E

然而，尽管中国在太阳能农场建设方面“大跃进”，但在甘肃却面临着严重的问题。它们发电太多，远远超过甘肃人可以消耗的电量。私营部门也在甘肃大量投资，使政府无法控制甘肃太阳能的整体供应。

因此，据估计，40％的风能和太阳能浪费在甘肃被浪费[2]。我们无法储存能量，因为目前我们没有巨型电池。存储大量能源仍然是未来技术需要解决的问题。

剩下的选择是通过超高压电网将大量的电力传输到的中国东部地区。然而，建造一个3000公里的电网并不是一件容易的事，沿线的人们会抱怨房屋上方的危险和辐射。我将在另一个答案中写下这个正在进行的中国大型项目及其成就和问题。

总之，这些结论是中国最贫困省份甘肃的发展。甘肃省2018年的GDP增长率为10.54％[3]。与其他省份相比，这还远远不够，因为甘肃还有很多遥远的村庄，这些村庄还有不错的道路和桥梁。我们将拭目以待，看看中国如何在这里继续消除贫困。

2、云南省和贵州省

接下来的三个最贫困省份：云南，贵州和广西在中国西南地区相邻。这里有大约1.4亿人。

Image Credit：地球知识局

由于同样的原因，云南和贵州很穷。让我们一起来看看，然后我们再来讨论广西。

如果您已经去过那里，您可能已经在这些地区享受了那些令人惊叹的旅游景点。但它们并不代表大多数人，也不代表整个贫困状况。

真实情况是什么？

随着印度次大陆继续挤压，这里的地形变得越来越像“皱纹”，因为山脉被挤得更高，河流蜿蜒在深不见底的山谷。

是的，它就像皮肤的皱纹。

想象一下，你生活在“皱纹”的中间。您将被高大的山脉和深谷环绕。

没有飞行器几乎不可能四处走动。修建道路几乎是不可能的。你的一生都会被隔离在这里。要了解它的样子，您可以直接访问Google地球并体验它。 （26°12'28.4“N 99°07'57.1”E）

即使你可以越过山脉到达另一边，你也必须爬上另外三座相似的山脉才能到达最近的城市。

作为一个农民，如果你住在这里，你能发财吗？这几乎是不可能的。如果你生病了，你必须叫直升机飞往最近的医院。但你必须有钱才能买得起手机。没有信号？哦，为什么不等死？

你绝望了吗？有可能的。

但是中国人说：“拿着我的啤酒，我得到了这个”。

贵州六盘水北盘江大桥（世界最高桥）

云南省宣威市普里特大桥（世界第三高桥）

云南丽江金安大桥（世界第四高桥，将于2020年竣工）

贵州清镇雅池河大桥（世界第五高桥）

贵州六通刘广和桥（世界第六高桥）

贵州六通平塘大桥（世界最大的高架桥，将于2019年晚些时候完工）

湖南也有类似的小型高架桥。这是啤酒的视频：

中国人说：“坚持下去。未来五年还有十多个“。

贵州一座高速铁路拱桥。子弹头火车以250km / h的速度穿过这座桥。

相比之下，印度也正在建造类似的铁路桥梁。它是J＆K的Chenab铁路桥。

然而，这座桥始于2003年，最初计划于2009年12月完工。但十年过去了，印度人还没有完工。

如果印度工程师想再延迟2年，这座桥将不再是世界上最高的铁路拱桥。川藏铁路桥的将成为新国王的皇冠。

这对于桥梁来说已经足够了。对于其他桥梁，请参阅最高桥梁列表 - 维基百科。基本上世界上最高的100座桥梁都来自云南和贵州（我不是在说中国。只是两个省）。

我们不是在比较桥梁的长度，因为云南和贵州的高速公路几乎总是在桥梁或隧道中。所以比较它们的长度毫无意义。

本节的内容是，如果您在云南和贵州看到这样的高速公路网，请不要理所当然。

想想他们的地形，想象一下在这里修建高速公路是多么困难。

现在回到云南和贵州。什么样的其他发展值得一提？

4G网络覆盖

即使在最偏远的村庄也没有良好的道路，你总能找到安装的4G基站。就4G而言，世界上没有其他国家可以与中国相提并论。没有像美国，英国和日本这样的发达国家可以在如此规模上进行比较。

根据中国工业和信息技术部[7]的统计，中国有4.240亿4G用户。中国安装了372万个4G基站，占世界其他地区总和超过20％。贵州所有万人的村庄的4G覆盖率均达到100％，云南的覆盖率达到65％。

在2019年，无限流量的4G的套餐价格为98元人民币（14.5美元），三口之家为134元人民币（20美元）。与美国相比，你必须在T-Mobile上花40美元购买10GB的流量。虽然印度的互联网比中国便宜得多，但与中国相比，其4G覆盖率相对较低。

为什么4G接入有用？嗯，这是我要写的另一个答案。但是为了引起你的好奇心，你是否注意到云南和贵州有越来越多的Youtubers播放他们的日常农耕生活？

在线制作Toufu？

在线采摘茶叶？

水电

当然，4G信号与电力密不可分。云南和贵州也有水电。这里列出的世界上最大的水坝和发电站大部分来自云南和贵州。最大的水力发电站名单 - 维基百科。它们占中国水力发电量的30％。

云南水力发电：280.4太瓦时[4]

贵州水力发电：65.8太瓦时[5]

三峡大坝（仅）一代：88.2太瓦时[6]

从Google Earth跟随云南的四条主要河流。你可以在同一条河上找到很多阶段的大坝。例如，金沙江（长江）有九个阶段的水坝。

金沙河沿岸一座大坝26°48'23.9“N 100°26'46.4”E

与甘肃的输电和蓄电问题相比，云南和贵州产生的水电直接传输到广东省和香港，因为中国已经建成了超高压输电线路。

这意味着您的中国制造产品的一小部分实际上是使用云南的水力发电制造的。

数据中心

由于有大量的电力和水资源提供冷却，中国政府已选择贵州作为其最重要的数据中心基地。

位于贵州洞穴深处的是腾讯T-Block数据中心（腾讯七星数据中心）。这是存储所有中国微信/腾讯视频（中国Netflix）用户数据的地方。

2018年，Apple还决定将其iCloud（中国）数据中心置于贵州。这是所有中国苹果用户信息存储在中国的地方。

现在，几乎所有重要的IT公司都在贵州设立了数据中心，如阿里巴巴，华为，中国移动等。

为什么大多数公司选择贵州这么差的地方成为数据中心的目的地？为什么不在其他地方？

中国政府建议IT公司将他们的数据中心放在贵州，享受减税和电费。由于贵州有更多的数据中心，它最终有一些重点可以自己开发。

为什么政府认为贵州如此特别？

贵州的领导人陈先生非常有能力。陈先生带领贵州吸引了如此多的投资，并呼吁IT公司在贵州建立大型数据中心。由于陈在贵州的出色执政能力，他现在晋升为重庆市委书记。

另一方面，中国最终可以在贵州建立中国大数据银行，以便中国政府能够根据中国法律规范API使用，并使用中国政府许可的区块链电子认证进行验证。

是的，这确实是互联网领域的新型发展方式。创造了新的民主形式：政府可以立即从手机上获取公民的感受（如即时投票）。

3、广西省

广西和北越在地理位置和地形方面实际上非常相似。他们都有大量的水淹平原，丘陵山脉和沿海地区。他们的文化实际上非常相似。两者都是南越王国的后裔。

理论上，他们的人均GDP应该相似，但与广西相比，越南遭受了许多战争。现在广西人均GDP为6270美元，越南为2557美元。

与越南北部相比，广西的主要问题是其所有支流河流向东流而不是向南流向大海。这些支流河流在梧州形成一条巨大的珠江，然后到达广州的南海。

即使今天在中国，由于成本低廉，仍然有很多重型货物通过河流运输。这对广西来说确实是一个问题。由于所有河流都直接向东流，所有来自广西的河流运输都要经过广州和香港。

从上图可以看出，省会南宁最大的尴尬是，尽管南宁距离南部海岸只有100公里，但船只必须向东行驶1000公里才能到达大海。想象一下广西人民为国际货运增加的额外费用！

在巴西可以找到类似的地形。可以看到一座巨大的山脉挡住了海岸。这真是上帝的诅咒。这就是为什么巴西经济不那么好，无法发展制造业的原因。

广西略好一些，但与中国其他沿海省份相比，广西的运输成本更高。由于成本高，投资和人才不会来，并且它遭受来自附近广州的严重人才争夺，而导致人才流失。这就是广西贫困的最终原因。

相反，如果你看看越南北部，他们有幸拥有一条宽阔的天然河流 - 红河。 5000吨级的船只可以从海防轻松抵达河内。低成本的运输使越南成为下一个低端制造中心的。随着当前的美中贸易战，越南将获得更多的外国投资，其经济将会飙升。

希望如果越南政府能够采用与中国政府相同的方式并大规模扩展其基础设施和能源部门，河内海防（红河三角洲）将成为该地区下一个大都市，他们可能在未来三十年增长超过10%。

因此，广西人民必须意识到越南正在迅速赶上。他们需要做的是尽力改善基础设施，吸引重庆和昆明的货物运输。

对于上面的地图，你可以看到它实际上更接近昆明穿越越南到达大海。如果越南政府非常聪明，他们应该降低运输成本（通过改善道路质量）并从昆明和西藏吸引货物并使用河内港口。这将使河内成为下一个国际航运物流中心。

这就是为什么广西政府必须平衡越南，加强和云南和重庆的联系。

然而，在过去的二十年里广西走错了方向。他们在沿海建造了三个巨大的国际港口。但是没有多少人和船只想要使用它们。港口吞吐总量仅为2亿吨，在中国所有港口中排名第18位。

最好是在昆明和重庆，它总是更便宜，更容易通过广州，而不是来到这里。更糟糕的是。你让你所有的三个港口（方城岗，钦州，北海）相互竞争，而不是专注于建设一个联合的巨型港口。

图片：防城港港口大规模扩建。现在它几乎是一个“鬼港”。 21°33'59.4“N 108°22'37.0”E

更糟糕的是。广西专注于建设与广东的高速公路和铁路连接，忽视了通往昆明和重庆的道路。结果，更多的广西人民被广东的引力所吸引，他们没有回来。这导致广西人才流失严重。

人离开了，船也没有来。这就是广西发展不好的原因。但是，广西不是一个省，而是中国一个自治区。它有自己的法律法规。其规定之一是，广西领导人必须是壮族壮族人 - 维基百科。这种以种族为基础的选择显然打破了中共的精英制度。我认为这可能是广西发展不顺利的原因。这就是为什么我建议取消“自治”地位，使广西成为一个省。

幸运的是广西已经意识到这个问题，并致力于加强和云南与贵州的联系。他们也建议：开挖运河！

对于广西的“十三五”规划，政府正在“评估”连接平塘河与南部秦江的平陆运河的可能性。

运河长20公里，建造成本非常高。作为参考，它的长度是泰国Kra运河的一半。在政府最终决定花费数十亿人民币建造运河之前，需要进行大量深入研究。它是否值得，还有待观察。

如果建成，对广西经济来说真的是一个重要的推动力。通过连接水，船只可以在广西的大部分河网上运送超重型机械和货物。它最终将解决广西问题！

对于公路和铁路网络，广西在密度和可达性方面仍有很多空间需要改进。我没有列出他们的详细项目，因为它们与云南和贵州相似。

结论

在这篇非常长的帖子之后，我希望你能对中国四个最贫困省份正在进行的发展有所了解。需要注意的是，中国在国内的投资远远超过国外投资。这些都在新闻中，但人们只是不注意它们。

并且还注意到上述大多数项目都是由中国国有企业领导的。他们这样做会赔钱。但它们给普通百姓带来了巨大的社会效益。这被称为“中国特色社会主义”，它正在发挥作用。这就是为什么西方如美国和欧洲无法实现甚至不考虑这样做的原因。

最后，让我们看看广西省的高速公路。

感谢您抽出宝贵时间阅读这篇极长的帖子。