从连身皮衣到防摔手套，膝盖滑块到气囊式防护系统，关于骑士人身安全的部品，来自意大利精品厂牌Dainese通通包办，过去46年来，Dainese一直致力于守住车手生命的最后一道防线，其中Dainese创办人Lino Dainese更是功不可没，在Dainese新的博物馆开幕前夕，Lino Dainese谈到了他对车手安全上的贡献以及对未来产品的改革。

Lino Dainese，Dainese创办人兼发明家，在伦敦街头开启了梦一般的故事。

一切的开端

“那时是1968年，我还是20岁的小毛头，我和朋友在伦敦街头旅行期间，骑乘摩托车时有了这个想法，在意大利，所有的摩托车都是低排气量的，所以在伦敦是我第一次看到像诺顿、AJS及凯旋那样的大型摩托车，因此而改变了我对伦敦总是围绕着披头士及卡纳比街的繁华城市的认知。”

“那天我骑在我的VESPA上，我被一名身穿全黑色皮衣正在大声咆哮中的骑士吸引目光，当时我一直以来的梦想是参与摩托车比赛，所以我也买了一件Bultaco Matador Mk IV，但皮衣颜色的能见度实在太低。”

“我想提供安全性及各种明亮颜色，因为明亮的颜色能增加能见度，我也非常注重质量，所以找到了专门生产高品质皮衣的工匠，所以我成功的来源是颜色及品质，后来我以约2000英镑开始投资了Dainese。”

“当时没有多少人制作皮衣，大概只有英国的Lewis Leathers、意大利的Gaman及美国的Bates，但Lewis和Gaman规模非常小，所以当时没有太多竞争对手。”

与职业车手的接触

“我们第一批的车手是Marco Lucchinelli、Roberto Gallina、Dieter Braun和Harald Bartol，但第一个大牌车手是Giacomo Agostini，尽管他已是待退老将。”

“当时，赛车手们要求的重量仅为两公斤，因此皮衣相当薄，几乎没有任何保护，Agostini是第一个要求更安全的皮衣，所以我们制作了一个更厚的皮革和更多的填充物，但他还是秀出了摔车时的擦伤及瘀伤，这也让我们日后能改造它。”

“但让Dainese真正发扬光大的是Barry Sheene，他是当时两次的500cc级世界冠军，等同于今日的罗西。”

“在提升我们防护产品的等级方面，赛车手对Dainese相当重要，所有保护性的措施都是由赛车手投入的结果，你可以在商店购买跟罗西一样规格的装备，包括袋鼠皮、D-Air安全气囊连身皮衣，可以享受与天王罗西相同的待遇。”

“罗西简直就是Dainese的瑰宝，D-Air皮衣与最新的AGV Pista GP头盔都是与罗西讨论设计，但生产头盔并不容易，车手并不承认Dainese是头盔品牌，这也是我们收购AGV的原因，以实现我们从头到脚都安全的概念，罗西并不是个容易满足的人，所以当他称赞我们时，意味着Dainese真的很棒，每个人都可以很放心且舒适的穿Dainese。”

Dainese代言人之一Valentino 罗西

从赛道到街道的改变

“为一般骑士制作的防摔衣比为罗西制作连身皮衣更容易，要知道的是我们的产品是在最高等级的摩托车赛事─MotoGP，这种高压且严峻的环境下工作，因此我们出产的防摔衣也绝对是顶尖的”

“每个车手都有自己的喜好，像是杜卡迪车手洛伦佐总是希望他的皮衣能够更宽松，以施展更多的骑乘姿势，但就安全性而言，皮衣要尽可能贴紧你的身体。几年前，我们开始与FIM（Fédération Internationale de Motocyclisme 国际摩托车赛车协会）讨论在MotoGP中强制要求装备安全气囊，而FIM也同意这点，所以我们决定将技术下放给没有安全气囊系统的制造商，因为只有赛车手能得到充分保护是不公平的，让一般骑士也能够拥有相同待遇，但目前来说，绝大多数的骑士还是习惯穿着防摔衣。”

Dainese的下一步

Dainese的商标其实是由恶魔的意象简化而来，台湾人常说的狐狸头其实是误传。

“首先，将专为摩托车皮衣设计的D-Air系统，逐渐转移到其他运动中。我们想让每个人都能舒适的穿着它，例如小孩或者老年人，所以我们需要在重量和成本方面做出改进。”

“我对利用空气帮助恢复四肢活动患者感兴趣，压缩空气可以帮助患者进行微小的动作，我们不知道该怎么做，一切就使于一个念头，就像1994年我们提出D-Air想法时，我们不知道如何让它成功，但我们做到了。”

让全世界都受益于Dainese

“我大部分的时间都在D-Air实验室工作，我卖掉了Dainese SpA，以便有更多的时间跟预算。”“我们为老年人开发安全气囊系统，以防止他们跌倒时摔断骨头；癫痫患者发病时也可保护身体，阻隔外界的伤害，我未来的蓝图不只是这样，我希望在日常生活中也能随时看见Dainese的产品，不只局限于赛车上，让每个人都因为Dainese而受益，这就是我的梦想。”