在眼下，哪怕你是资深的汽车迷，在购车的时候也会纠结。为什么纠结？因为现在各大汽车品牌都在内卷，推出的车型都蛮优秀的。在相同的价位里面，面对着诸多优秀的车型，在选择的时候，不纠结才怪！

今天，我们不妨拿出在20多万的纯电SUV中，两款优秀车型代表来对比一番，一款是极越01，一款是腾势N7，这两款车型究竟都有着怎么样的特质？适合什么样的消费人群呢？我们来说一说吧！

先来说价格和品牌吧。在价格上，极越01的起售价是21.99万元，最高优惠四万二，还包括五年免息权益和置换补贴等在内的诸多优惠诚意，算下来的话，入门版车型就下探到20万以里了。

腾势N7的起售价是23.98万元，相比较于极越01要稍微贵了一些。而在品牌上，极越是吉利和百度联合打造的品牌，声量上可能不如腾势，但这可能也是腾势N7有溢价的原因。

而在产品上面，两款车型的设计各有特点。先来说极越01，这款车设计很有辨识度，智能交互的贯穿式灯带能带来视觉冲击力和科技感。按照厂家的说法，这款车应用的是汽车机器人美学，从视觉上面来看，确实有辨识度。

腾势N7的设计也比较不错，猎跑的车身姿态是比较有运动感的。设计细节上面，腾势N7的前脸也是封闭式的设计，分体式的大灯点亮后的效果也不错。侧面的话，腾势N7的车身线条是比较流畅的，营造出了运动感。车身尾部也是贯穿式的尾灯，上窄下宽的风格。

再来看内饰的空间和智能配置。在空间上面，极越01的定位是中大型SUV，轴距是3000mm，腾势N7的车身尺寸其实也达到了中大型SUV，轴距是2940mm。数据上面极越01是占优的。而在实际体验上，尤其是后排，由于腾势N7是猎跑车身姿态，后排头部空间不占优势，这就显得极越01更有优势。

而在智能配置上，极越01在智能车机上面，通过35.6英寸的一体式悬浮屏展现出来，并且采用的是高通骁龙8295芯片，再加上百度文言一心的赋能，那车机就会变得很聪明。而在智能驾驶辅助上面，极越01搭载的是ROBO Drive Max高阶智驾，它是基于百度Apollo L4自动驾驶打造的 PPA 高阶智能驾驶系统。

腾势N7的话，现在的智能化表现也不错。在中控台上面由10.25英寸的仪表盘、17.3英寸的中控大屏和10.25英寸的副驾屏组成。车机系统上，腾势N7使用的是DiLink系统，车机系统的流畅性和智能化程度都不错。还有在智能驾驶辅助系统上，腾势N7表现也不差，但是像一些高阶辅助驾驶，比如城市路段、高速路段是需要选装的，这点没有极越01实在。

最后再来看下动力续航，极越01的续航有550公里和720公里两个版本，腾势N7的续航有550公里和702公里。两者在续航上面差别不大。而在性能上面，极越01的高性能版百公里加速为3.8秒；腾势N7的四驱版本百公里加速为3.9秒，两者差距也并不大。

总的来说，极越01和腾势N7这两款车的表现都不错，在20多万的价格里面选择谁其实都没有错。而在我看来，极越01适合一些科技控或者家庭用户；腾势N7适合预算充足，注重品牌效应的用户，你们说呢？