按轴收费自2020年1月1日起正式执行以来，对于快递物流运输行业的影响最为明显。

特别是在当下互联网电商的飞速发展的情况下，相关运输企业以及大车队在增加运力的同时，会根据这类货物运输质量轻体积大的特点选择4x2牵引车+2轴挂车达到最佳理想的运输收益。

近日，小编在山东省聊城市偶遇到一台悬挂江西高安牌照的沃尔沃FM专用快递车，一起来听听司机师傅的诸多感言。

车辆运行情况

据司机师傅介绍，公司今年6月份购置的这8台沃尔沃FM 4x2快递车主要承运某快递从青岛至广州的往返专线快递业务，比起之前公司承运业务中使用的6x2R牵引车+3轴挂车的总体高速行驶费用更低。

车辆基本配置

● 外观：

师傅介绍，公司专线快运退下来的FM车型6x2R车型开始自有的零担普货专线业务，毕竟总体维护方面有专业的机修团队，花50多万购置这款车型总体性价比和全生命周期的节油优势明显。

● 动力：

师傅介绍，这款车采用的是13L发动机配置，460马力对于拖拽车货总质量不超过32吨的情况下游刃有余。

原车配置沃尔沃手自一体变速器操控感十分不错，平时长途高速行驶基本上以自动挡位操作为主，遇到重车起步的情况下才会采取手动干预模式。

● 底盘：

师傅介绍，由于沃尔沃发动机高效的缸内制动，以至于盘式制动器使用频率极低。例如公司15年购置的FM 6x2R车型，行驶150w公里至今没有更换过制动衬片。

师傅介绍，这款沃尔沃FM虽然作为丐版车型，但悬挂部件使用方面还是不错的。前桥采用的抛物线钢板悬挂减震效果不错，平常通过坑洼路段、隔离带的情况下颠簸度极小。

另外还提到，现在国产车轻量化达到极致的同时，前后车桥不少都取消了横向稳定杆，这样在很大程度上增加了轮胎抖动的风险。

师傅介绍，当时公司购置4x2快递车型也曾考虑国产车型，但是很少有车型配置到1250L大容量油箱配置，平时公司都是定点加油站补充燃油，有效控制因异地油价大所增加的运输成本。

师傅介绍，快递物流运输时效性特别强，这款车型采用的是速比2.79的车桥，日常发动机转速在1200rpm时，时速就能达到85Km/h。

师傅介绍，沃尔沃驱动桥采用的是四气囊+V型推力杆，特别是在平时重载情况下高速公路转弯匝道行驶时比起普通钢板悬挂稳定性更高。

140立方米两轴厢式挂车运输优势明显

师傅介绍，这台沃尔沃拖拽的16米快递专用骨架，采用前探1m的情况下货箱总容积达到140立方米，轻量化合金蒙皮货箱质量更轻。除此之外，这款货箱的前部拐角采用了凸面设计，平时在快递仓储狭窄区域内倒车、转弯过程中减少与侧方车辆发生刮擦的几率。

师傅介绍，沃尔沃缸内制动效果比较出色，以至于不用再从骨架下方配备像淋水器那样的辅助制动装置，整备质量也能下降不少。

师傅介绍，现在快递运输车为了增加运输容积，都开始采用尺寸为275/80R22.5尺寸的真空胎。高品质的BPW免维护车桥的维护周期可达40w公里，整体品质不错。

师傅介绍，快递运输车增加运输容积的确不错，但是这类低位设计在通过能力方面非常有限，通过隔离带以及坑洼路面时候必须格外注意尾部通过情况，稍有不慎尾部保险杠就会出现”拖地“磨损的情况。

司机综合点评

1、4轴公路列车运输成本更低：

师傅介绍，现有专线物流运输相比较2020年之前主流快递车辆使用的5轴公路列车，平均每公里运输费用降低0.4元左右，按照广州至青岛往返4000km计算，一个往返就可以节省800元，按照全年50圈次计算，可以节省40000元的运输费用。

2、大容量油箱续航突出：

快递物流运输的时效不仅体现在动力总成以及车桥配置方面，而且还在大容量油箱续航能力方面，特别是在秋冬旺季时节中途加油次数的减少，整体运行时间还会大大缩短，定点加油每年还会节省大量的运输成本。

3、动力配置+人工操作经济、高效

师傅介绍，沃尔沃FM 都是4w公里进行一次保养维护，往返满载车货总重在31-33吨之间，平均油耗在23L左右，如果除了磨合期还会油耗方面还会进一步降低，当然这离不开驾驶过程中对于车辆在不同行驶路况、天气等综合把控。

编后语

听完驾驶沃尔沃FM快递车的师傅，对于现有快递运输车型选择、用车的诸多感言后可以发现，国家针对物流运输政策的变化对于各类运输行业的规范化发展产生积极影响，从一定程度上杜绝了源头超载问题的发生。（文/卡家号：truckfancier）