这是一个发生在十多年前的真实维修案例。这辆摩托车是一个小众品牌，这个案例却是绝对真实的，因为那时候我们是做这个品牌的售后维修。

一辆125顶杆机风暴太子款。这车子启动正常，怠速正常，加速也正常。就是声音太难听。在跑完500公里更换了机油。车子一切正常。在700公里左右顾客反应，有时候车子声音不好。我们也确实听了，偶尔会有感觉曲轴有声音，声音比较闷，而且是金属声音。正常的时候，听不到任何杂音。调整过气门间隙，也刚换过上摇臂总成，以及一副顶杆。但是没有任何效果。

由于是偶尔有这种声音，一下子也查不出来，所以我们让顾客先将就骑着。告诉顾客如果发动机要大修，我们会联系厂家，刚换一台发动机。后来顾客继续骑了大概有一个月左右，这种声音越来越频繁。只是偶尔听不到杂音，大部分时间是有很大杂音。让我们很是头疼。

因为这车子，他并不是说，挂到档位才有杂音，空挡也会响，不管你抓不抓离合器都会响。不管油门大还是油门小，只要车子启动了都能听到声音。

重点是正常的时候，那声音跟新车一样，没有任何一点杂音，声音非常纯。

发动机里面因为很多都是金属，所以说我们听的时候也是比较难分辨是哪个位置，当我们耳朵靠近左边曲轴箱，感觉声音就在左边，如果耳朵贴近右曲轴箱，又感觉声音在发动机右曲轴箱这边。让我们几个售后维修人员也犯了难。

发动机有杂音，这确实很难听，这个顾客不说我们也不好意思。于是我们让顾客将车辆放置在我们店里，让他第二天来取车子。

我们决定拆开气缸这一段看看，如果说是需要拆开中箱大修，那我们会将发动机发到厂里去，为顾客更换一台发动机，如果是其他小问题的话，自己解决就可以。

之前我们遇到过有一台车子是由于转速齿轮缺齿，声音有点类似，因为这个车子有时有短暂的一秒左右的声音正常，所以说我们排除了转速齿轮方面的故障。转速齿轮有问题，它会一直响。

这声音又有点像凸轮摇臂的声音。但是这几百公里，也不大可能磨损。当然推断归推断，我们还是决定拆开气缸看看里面凸轮摇臂，到底是什么样的情况?我们把气缸拆开，发现凸轮摇臂接触面非常光滑，没有任何磨损的迹象。

将磁电机这边拆开。把磁电机拉出来，把凸轮轴拆出来，取下整个凸轮，看不出任何异常情况。没有任何问题的。决定照样装回去。不过有位师兄说，等下固定凸轮轴，那个短弹簧里面加一个小垫片到里面。如果还不行，发动机直接发到厂里去。

这里加个垫片有能起作用吗？我们其他几位维修人，同事都表示怀疑。

建议加垫片的师兄，之前是在大城市修了多年的摩托车，见过的，故障比我们多得多，我们对他的技术是毫不怀疑的。因为他当时是我们售后店的主力维修人员。不但技术好，判断故障准确，维修效率还特别高。我们按照他说的，在那个短弹簧底下加了一个6mm的垫片,然后重新装起来。把气缸这些全部装起来，重新调整气门间隙。

启动车辆。车辆一触即发.声音正常,听不到任何杂音。大家对这位师傅都竖起了大拇指。

这个是我们首次遇到的情况，包括从那以后到现在我们再也没遇到过这种情况。

估计是弹簧做的不是太标准，稍微偏弱了一点点，所以说无法将凸轮轴顶紧，会造成会有窜动。产生声音，比较难听，而且是金属敲击声，声音有点像曲轴声音。

各位朋友，你有没遇到过这种情况?欢迎大家在评论中留言。