老旧小区加装电梯并不少见，但你听说过“托管式加梯”吗？

上城区采荷街道青荷苑社区采用了该创新模式，顾名思义，即电梯公司一站式服务，涵盖整个小区电梯的前期设计、中期施工、最终落地以及后期维保——免费安装，有偿使用，好比“租”了一台电梯。

而居民们更喜欢叫它“公交电梯”，然而不同于别地像乘坐公交车一样按次刷卡付费，青荷苑社区居民采取月付、季付和年付三种模式，可无限次乘梯。

自今年4月试点运行至今，到底效果如何？近日，记者进行了实地探访。

付费方式更灵活

居民觉得“省钱又省心”

“我选择了一月一付，这种电梯缴费方式很灵活！”吴明珠住在青荷苑6幢4单元6楼，是最早一批入住的社区居民之一。

住了20多年，邻里处熟了，彼此知根知底，因此即使没有电梯，吴明珠也没想过要去外面换套电梯房。只是随着年纪渐长，尤其受疫情影响快递不能上楼送到门口后，遇到买米、油等重物时，她确实很苦恼。所以一提出加梯，吴明珠就积极响应了。

“如果是传统加梯模式，那么电梯安装和维保费用都要整幢分摊，而不管每个人乘坐电梯的频率。”但托管式加梯，让吴明珠尝到了甜头，她算了一笔帐——

按传统加梯模式分摊，她住6楼，需要一次性拿出4万多元。而今，托管式加梯按不同楼层收取费用，最低层2楼19元包月，最高层6楼199元包月，包季度或包年还有优惠。“那4万元可以让我连续包月201个月，近17年。关键是，比如我要去子女家住一两个月，那这段时间里的电梯费，我就可以免交，很灵活。而且后续维保费用都由电梯公司承担，我觉得既省钱又省心！”

有着差不多想法的居民不在少数。建于2001年的青荷苑社区，属于采荷街道荷花塘未来社区范围，是全省首批未来社区试点单元。围绕群众反映强烈的加梯问题，自2020年10月青荷苑社区将加梯提上议程以来，创新托管式加梯模式，以应装尽装之势大力推行整小区加梯，截至目前已加装18台电梯，而其中15台为托管式加梯。

记者了解到，在从今年4月1日起为期1个月的试运行阶段，每台电梯使用频率基本在每天102次；而从5月1日收费后截至目前，每台电梯使用频率基本在每天88次。目前已经采购套餐的居民占总户数（除一楼）80%左右，楼层越高，购买套餐的户数越多，其中选择月付或年付套餐者各占一半。

加梯模式怎么选

居民自己说了算

为什么大部分居民会选托管式加梯？

在青荷苑社区书记孔麒看来，主要是由于传统加梯模式存在“费用高”“纠纷多”“维保慢”等问题。“部分居民加梯热情高，但一次性拿出购梯费用还是有困难的，而且电费、维修费等也难免会由于邻里意见不统一，导致费用无法收齐。”他分析道，“此外，传统加梯的老小区零星布点，维保单位远程管理，准物业没有能力参与管理，这就导致电梯维保存在滞后性。”

去年5月，有居民提议，“是否可以借鉴引入别地‘公交电梯’模式？”于是，社区邀请居民代表、街道加梯办、电梯公司、专家等多方开了多次研讨会，并赴实地考察。

“考察走访中我们发现了一个问题，假如每次乘坐都刷卡收费，很多人最终还是不舍得花钱坐电梯。”孔麒讲了个故事，有个老太太住6楼，乘一次梯1元，虽然子女给她的电梯卡里充了钱，但老太太还是不舍得坐，因为她觉得“公交1元能乘很远，而这个电梯才乘多久”，并且每天都要和老伴一起出门，因为“两个人一起乘梯是1元，分开就要2元。”

综合考虑后，在街道纪工委监督指导下，青荷苑社区决定创新推出托管式加梯模式，让居民根据自己的需求分期付款，但可实现无数次乘梯，打消了居民的经济顾虑，并从2楼开始采用连廊加梯设计，实现无障碍建设，电梯内装有宋韵大屏，以便居民在乘梯时也能欣赏诗词；与此同时，邀请电梯公司进驻社区金牌管家，由点式管理变成片区24小时管理，从而实现电梯问题能第一时间抢修急修，大大提高维保效率。

不过，归根到底，是否加梯、如何加梯，最终还要居民自己说了算。青荷苑社区也将这个选择权交到了居民手里。

托管式加梯虽然既省成本又落地快，减少了纠纷，但还是有少数居民仍然选择了传统加梯模式。比如青荷苑里最早加梯的6幢1单元，去年11月下旬电梯就已投入使用。

“除去一楼二楼，我们单元剩下8户人家心比较齐，内部原先已达成了统一意见，选择集体出资。”该单元居民代表金志春说，“一方面，我们认为自己买的电梯在日常使用过程中会更爱护，也不会贴广告，体验感更好；另一方面，假如以后房子卖出去了，电梯产权也更明晰。”

12幢的居民傅英杰也表示认同。他们这一幢就一个单元，一梯四户，因此共有16户人家分摊加梯费用。傅英杰住在6楼，加梯掏了2万多元，“自己买断才是自己的电梯。”

目前尚在试点阶段

将进一步完善运营

所谓“托管式电梯”，借用共享经济的思维，到底靠谱吗？

事实上，类似模式并非新生事物，北京、上海、临安等地都早已试点该运营方式，引起不少讨论。

据公开报道称，2018年初，北京最早尝试“公交电梯”的黄村西里社区56号楼，刷卡使用每次0.2元。但从当年下半年开始，负责加装并运营的该公司便不再推广“公交电梯”。究其原因是电梯处在老旧小区且未能达到一定规模，居民使用取代广告收益成了主要盈利来源，难以收回成本。而成本难收回的主要原因在于使用频率上不去。而杭州临安区试点小区的“公交电梯”也在摸索阶段，按前期预测每人每天使用2到3次，收回成本需5到10年。

因此，不难得出结论，这种模式是否能推广，要从根本上解决电梯使用频次低、成本收回周期长的问题。而青荷苑近期上马的“托管式电梯”，尝试将按次收费改为按户包月或包季度、包年收费，不仅可以培养居民使用电梯的习惯，还能让企业加快资金回笼，预期收益也更加明朗。

“‘托管式’电梯对于我们而言，也是一种尝试。” 青荷苑社区加梯运营方、杭州西奥电梯现代化更新有限公司市场管理科经理张暮紫表示，企业前期投入成本约770万元，目前在获得政府补助基础上，正通过向用户居民收取电梯使用费、规模化收取电梯厢广告费、寻找互联网物联网大数据盈利支撑点等方式进行资金平衡。“除了青荷苑，我们还有十几个小区在洽谈中。该模式目前还在试点阶段，后期将进一步深化完善运营模式。”