前言:
现在小伙伴们对“整数的因子包含自身吗”可能比较讲究,姐妹们都想要分析一些“整数的因子包含自身吗”的相关知识。那么小编也在网上收集了一些关于“整数的因子包含自身吗””的相关知识,希望兄弟们能喜欢,各位老铁们一起来了解一下吧!在公路工程造价编制过程中,定额说明是至关重要的,也是最容易忽视的。
那么路基工程都有哪些说明需要我们重点关注呢?
1、关于开挖边沟数量的问题
(1)预算定额规定:
人工挖运土石方、人工开炸石方、机械打眼开炸石方、控制爆破石方、抛坍爆破石方、挖掘机带破碎锤破碎石方定额均包括边沟消耗的人工、材料和机械台班数量。
意味着机械施工土方未包含开挖边沟内容,使用定额时按照相关定额另行计算。
(2)概算定额规定:
路基土石方开挖定额均包括边沟消耗的人工、材料和机械台班数量。
因此,开挖边沟数量应合并在路基土、石方数量内计算。
2、清理边坡问题
各种开炸石方定额均含清理边坡问题
3、人工操作比例问题
(1)预算定额
挖方部分机械达不到需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。
其中人工操作部分,按相应定额乘以1.15。
具体人工操作的比例(具体见后续说明)
(2)概算定额
路基土石方机械施工定额,已根据一般路基施工情况,综合了一定比例的因机械达不到而由人工施工的因素。
使用定额时,机械施工路段的工程量应全部采用机械施工定额。
4、抛坍爆破问题
抛坍爆破石方定额按地面横坡坡度划分。
为简化计算,凡变化长度在20m以内,以及零星变化长度累计不超过设计长度的10%,可并入附近路段计算。
工程量按设计抛坍爆破石方体积计算。
5、运距相关问题
(1)定额运距15km以内
自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车洒水定额项目,仅适用于平均运距15km以内的土、石方或水的运输。
当运距超过第一个定额单位时,运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计,
等于或超过半数时,按一个增运定额运距单位计算。
计算式例如下:
(2)社会运距,大于15km
运距是综合考虑了施工便道的影响,考虑到运输距离越长,效率越高。
因此定额仅适用于平均运距15km以内;
当平均运距超过15km时,应按工程所在地社会运输有关规定计算。
以自卸汽车运土为例
随着自卸汽车装载质量增加,单价是降低的。
每增运0.5km最便宜是30t自卸汽车,单价为0.434元/km.m3。
土的干密度是1.24t/m3。
因此增运每公里单价约为0.434*2/1.24=0.7>社会平均运费0.6元/tkm。
因此,我们在运距计算时,需要综合比选。
比如,以土方为例,社会运输20km比定额15km基价还低。
这个时候如何选择、套用就要慎重了。
6、加宽填筑问题
预算定额规定:路基加宽填筑部分如需清除时,按刷坡定额中普通土子目计算;
清除土方如需远运,按土方运输定额计算。
通常情况下,加宽填筑后是不进行刷坡的。
7、路基填方数量内容
(1)清除表土:
1)为保证路堤在日后不形成滑动面或产生较大沉陷,当施工地段地表有树根、腐殖土、草皮或地表土不符合路基调料要求时,要在施工之前必须将其清除。
2)设计应该根据实际情况提出清除表土的厚度和数量。
3)清除表土回填至原地面高程的数量应含在路基土石方中。
(2)零填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实地段
地面碾压后会产生下沉,回填至原地面高程所需的土、石方数量,应由设计人提出。
可以根据经验公式确定下下沉量,再乘以面积。
(3)因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量
路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生的不均匀变形。
一是路基本身的压缩沉降
一是地基承载能力不足,在路基自重的作用下引起的沉陷或向两侧挤出。
因此,要求填土必须要有一定的沉降量。
(4)为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时,所需的土、石方数量
路基填筑时,为保证路基边缘有足够的压实度,一般在施工时需超出设计宽度填筑。
采用机械碾压路堤每侧加宽填筑宽度视路堤填筑高度而定,
高速公路要求超宽压实宽度不小于0.5m。
超填部分设计中已经考虑,不再单独考虑。
宽填土方=填方边缘全长×边坡平均坡长×宽填宽度
填筑路堤完成后是否清除加宽填筑部分,应结合路基稳定剂环境美化等多种因素综合考虑。
当保留加宽填筑部分更有利于路基稳定,对路容、环境、景观也无碍大局,利大于弊时,一般也可不予清除,但要求平顺、美观。
8、基底压实问题
零填及挖方地段基底压实面积等于路槽底面的宽度(m)乘以长度(m)
9、整修边坡问题
预算定额规定:整修边坡按路基长度计算
10、路基零星工程问题
(1)概算定额、估算指标计列零星工程。
(2)内容
路基零星工程定额已综合了整修路拱、整修路基边坡、挖土质台阶、挖土质截(排)水沟(不进行加固)、填前压实以及其他零星回填土方等工程。
在编制估算、概算时以上内容不再单独计取。
(3)长度计算
路基零星工程按路基长度(扣除桥隧长)计算
11、估算指标中挖土方指标已综合了伐树、挖根、砍挖灌木林等工作。
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作者造价匠人,拥有注册造价工程师、公路甲级造价师、一级建造师、咨询工程师(投资)和城乡规划师等多个证书。】
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