现如有车一族越来越多，从公安部给出的数据来看，3.19亿的机动车保有量，人均汽车拥有率达到22%，也就是说机动车已经基本普及到每家每户。汽车越多，交通环境越复杂，平时开车除了要注意交通路况，车主更关心的是安装在各个角落的摄像头，一不注意，出现一点小失误都会被抓拍到。各位车主注意了，还不认识这7种常见摄像头的，就别开车了，驾照12分不够扣。

第一种电子警察。这种摄像头也被车主称为电子眼，只要车速在5-180km/h以内，它的捕获率为100%，几乎没有一辆汽车可以逃过它的“眼睛”。而且它的反应速度非常快，1秒钟的时间就能够识别出来。据了解，这个系统对车牌识别率很高，白天全天候不停歇，可以达到95%以上；夜间由于视线的遮挡，会比白天的识别率要低一些，不过有红外线的辅助，也能达到90%以上。

相对很多车主而言，对这种电子警察非常陌生，只知道它会拍一下，但很多出租车司机都清楚，电子警察的功能在红绿灯处有开启和关闭系统时间段，一般在黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动，基本上是在红灯亮时，系统启动；但是有一点，红绿灯在闪绿灯时，系统系统会提前2秒关闭，也就是黄灯亮第二下的时候，一旦被电子警察抓拍到违章，基本“无处可逃”。

第二种抓拍违停摄像头。这种摄像头分布的地方非常广，除了违停地段之外，在学校、流量大的路段也设有违停抓拍系统，特别是非机动车道，如果大家看到有圆形的抓拍摄像头，大家可不要随意乱停乱放，尽管同一个地方不能扣2次分数，但在其它路段出现违停，照样会处罚，所以驾照分一天都不够扣。

第三种天网监控。这个系统的分布非常杂，但很详细，几乎在每个大街小巷都设有，它主要用来打击犯罪的，可不要小瞧了它，不仅可以进行人脸识别，还有视频图像采集，自动匹配网络数据库等等功能，天网系统对图片的识别率可高达百分之98，像识别车牌、车主人脸这些都是小意思，最关键是能够精确识别性别，年龄，人种。

第四种流量监控摄像头。这个东西很好认出，它的识别范围非常广，像高速公路有云监控系统，就是这个。它能够实时观察高速公路的车流量以及汽车的驾驶行为。虽然它不会主动进行抓拍，但被交警查到，找到了证据，该处罚的还是会处罚，所以这点大家要清楚。

第五种流动摄像头。这个很好理解，流动就是可以“走动”的摄像头，可并不是能自己走动，而是由交警或者有关部门在某个区域放置的流动测速，它的地点、时间这些都是不确定性的，今天在A点，明天在B点都有可能，这个摄像头是车主最讨厌的一个，它的位置非常隐蔽，很容易被抓拍到。

第六种区间测速。这个摄像头在高速出现频率最高，一般区间测速的标志非常显眼，可很多车主并不了解区间测速，实际上，区间测速从起点开始到终点，这段距离里面会设有区间测速摄像头，以汽车经过摄像头的平均值来算区间速度，一旦超过就会被罚。

第七种“移动警车”。相信很多车主都遇到过，汽车上装有一个移动的识别系统，只要行走在路上，就能对周围的车辆进行检测，如果测出汽车有违章或者车牌是假的，交警会拦下汽车进行处罚，这辆车可以说是真正的“流动摄像头”，违停的车主可要注意了，被它拍到也会被扣分。

相信大家看到这里也清楚这7个摄像头的作用，虽然每个摄像头的作用都不一样，但只要车主们的驾驶行为规范，没有违章，就算它们抓拍也没事。可也不能掉以轻心，这些摄像头也有可能在一天的时间内让12分没了，大家要注意。朋友们，对此你有什么看法？留下你的观点吧。