在文章开始之前先问大家一个问题，如果现在有这么一台纯电动紧凑型SUV摆在你面前，它有着和特斯拉相差无几的一体式成型车身，甚至是全铝车身，甚至于这个全铝车身还进行了大量的结构加强。这台车有着相当强悍的通过性能，续航不算很厉害但也不错，车身尺寸不大但车内空间不错，同时还有硬朗的外观。就这么一款纯电SUV，你觉得它会卖多少钱？

15万？16万？但如果我跟你说，这车的预售价只要12.98万起步，正式发售价只要10.98万起呢？（指导价区间10.98-16.98万）是不是觉得很不可思议？它叫iCAR03，这个品牌你不熟悉没关系，你只要知道，这是奇瑞旗下一款非常重要的，甚至可以说具有战略意义的纯电紧凑型SUV，它的上市很可能引起新一轮的腥风血雨就够了。

所以，这个iCAR03到底怎么样？iCAR这个品牌对于奇瑞，对于现在的汽车市场，到底有着什么意义？

iCAR03其实在坊间有个外号，叫纯电小卫士，其实这句话是有误导性的。只要你见过真车的都会知道，这车长得和路虎卫士根本不像，它只是和卫士一样都是方方正正的外观设计风格而已。而且和卫士不同的是，iCAR03从奇瑞的官方定义来看，是一款“兼顾越野能力的家庭型纯电SUV”。

但奇瑞这家车企有个特点：它在产品介绍时通常比较保守，根据我们对于iCAR03的试驾等经验来看，iCAR03这款车不仅是一款优秀的家用车，它在越野能力上也十分强大。尽管它并没有武装到牙齿，没有全时四驱，没有复杂的机械式中差，但就靠着它电机的扭矩，以及它整车超强的刚性，这车真的能像很多硬派SUV一样，挑战一些相当困难的越野路况的。

可以说，iCAR03的越野能力主要靠它那一体式车身带来的超强刚性作为支撑，再结合电机独有的大扭矩实现的。在12万这个级别，iCAR03不是空间最大的纯电SUV，也不是动力最强的纯电动车，但它却是这个价位你能买到的，通过性最强的纯电SUV。所以iCAR03是一款调性非常明确的车，它的空间说实话并不大，轴距也不算很长，但如果你要求的不是那种大空间型的家用型SUV，而是一台在兼顾一定的家用使用舒适性和易用性的同时，能真正有越野能力（当然，你不能拿它去和牧马人这种车去比）的SUV。

而且因为得益于iCAR03的全铝车身，它的行驶质感也十分好，一体式全铝车身带来的那种整车的轻盈感，不是传统的钢铝混合车身能比的。所以说白了，iCAR03是一台尺寸不大，很好开，而且有一定越野能力的车。如果你对于续航没有十分高的需求的话，在12万这个级别，这车的竞争力非常强。

iCAR03这个定价，其实如果要说纯电动紧凑型SUV，那它有很多对手，而且其中好几个对手都有着比它更大的空间和车身尺寸。但正如我们前面所说，iCAR03是一款越野型SUV，在12万这个级别的纯电紧凑型越野SUV，基本是没有的。价格和它类似的，越野能力比它还强一些的倒是有一台，它叫吉姆尼，是铃木的一款小型燃油越野SUV。但吉姆尼和iCAR03的尺寸差距实在有点大，而且基本上是两个时代的产物，没法直接对比。

所以说白了，iCAR03在目前国内市场上，是没有严格意义上的竞争对手的，它所处的12万级越野型纯电紧凑级SUV市场目前是近乎空白的。而且这个细分市场也是基于消费需求而出现的。现在确实越来越多年轻人喜欢到户外玩，去玩一些轻度的穿越，在这种需求下，他们能选的车其实非常有限，要不只能花更多的钱去买那些尺寸大的越野型SUV，要不就只能将就着，用家用SUV去做这些事。

但现在iCAR03就给了他们一个非常好的选择，不需要花很多钱，又能日常通勤上下班代步，又能周末郊外撒野，而且iCAR03是纯电车，使用成本远远低于燃油车。因此这个细分需求是真实存在，而且是有刚需的。

因此说白了，iCAR03作为奇瑞新能源的一颗重磅炸弹，它不仅打开了一个新的细分市场，而且在这个领域中，车子本身的实力也足够强。因此这款车的火爆是可以预料得到的，只要它的渠道铺设到位，它极有可能成为新一代爆款车型。