作为交通运输出行新业态的典型代表之一，网约车经近年发展，为大众市民的日常出行提供了更多便利，但同时，围绕行业的消费纠纷却此起彼伏，行程安全、大数据杀熟、虚假预估费用等等问题屡被指出。

深圳市民倪先生表示，近期的一次网约车行程中便遇到了预估费用与实际支付费用不符的情况，行程前预估费用为64元，实际支付页面变成207.16元。提供该订单服务的阳光出行表示，此为系统技术出错导致计费误差，现已积极与乘客协商退款事宜。

按平台路线正常出行，实际费用比预估超收百余元

倪先生表示，12月31日晚其计划从民治前往坪山，于是从聚合平台上发布行程，并选择了其中的特价车型，预估价在50-64元区间，最终行程由阳光出行舒适车型提供服务。

然而倪先生下车准备支付车费时，却惊讶发现全程车费需207.16元，使用了一张12元优惠券后仍需支付195.16元。

据其提供的行程回顾显示，平台“预估全程44公里，行驶67分钟，费用 64元”，而“实际全程45公里，行驶48.53分钟，费用195.16元”，两者费用之间相差百余元。

“我在行程结束后发现收费上的误差，并未立即支付，且当时阳光出行客服向我表示会反映相应问题，但次日行程费用还是被默认扣除了”。此后，倪先生再次向阳光出行讨要说法，最终被告知仅能退50元现金处理。对于该结果，倪先生表示无法接受。

阳光出行回应：系统失误导致误差，已与乘客沟通退款事宜

对于行程产生比预估超出百余元的费用，倪先生质疑其收取的合理性，“过往我搭乘过相同路线的网约车，大概也在100元左右，此次刚好通过新账号下单，在使用新人优惠后，平台给我预估的费用是在64元，即使加上两地产生的9元高速费也应不超过80元”。

对此，南都深圳大件事在相同平台上依照倪先生提供的路线模拟发布行程，平台显示大多数服务商预估价格也仅在110-150元之间。

针对出行预估价格与实际支付不符的情况，阳光出行方面向南都深圳大件事解释称，经核实，该订单从发布到结束行程跨越了一个自然年份，系统因此出现了技术错误，导致计费误差，“目前已在1月3日完成了系统维护，并正积极与乘客沟通赔偿事宜，会按预估价格退回多收部分”。

网约车行业将迎来更细致化的监管要求

据了解，自滴滴出行去年7月被相关部门要求从各大应用商店下架后，网约车行业再次焕发起竞争活力，多个平台加紧开拓新城步伐或重金补贴吸引用户。从全国下半年的平台订单量来看，曹操出行、T3出行、阳光出行、如祺出行等平台均有明显增长。

纵观行业竞争发展过程中，网约车行业长期以来的行程安全、大数据杀熟、计费不清、司乘纠纷等问题未能得到彻底解决，乘客和司机利益难以有效保障。

对此，2021年以来，针对网约车等交通运输出行新业态发展存在的问题，国家交通运输部展开相应的规范和监管，推动交通运输新业态的规范、健康、持续发展。

其中，中国交通运输部新闻发言人、运输服务司司长蔡团结于12月24日在国新办发布会上表示，为促进交通运输新业态规范、健康、持续发展，交通运输部将加强交通运输新业态监管体系建设；将实施新业态平台企业抽成“阳光行动”，督促主要平台企业向社会公开计价规则；加强运营安全管理保障消费者出行安全；同时加强行业运行动态监测，会同有关部门依法查处“二选一”、低价倾销、大数据杀熟等垄断和不正当竞争行为。

有业内人士表示，目前相关部门针对网约车合规化出台了不少措施，未来或将对行业有更细致化的要求；对于网约车服务商而言，现已进入精细化存量竞争阶段，能够提供更优质运力支持、完善管理体系的企业将在行业中获得长线竞争优势。

南都记者 叶霖芳

撰文：南都深圳大件事研究员 刘嘉仪